Техническое обслуживание, и все что с ним связано последних темhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/forum/33-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B8-%D0%B2%D1%81%D0%B5-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%81-%D0%BD%D0%B8%D0%BC-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%BE/Техническое обслуживание, и все что с ним связано последних темruМоторное масло XVhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/106-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-xv/Какое масло залито ?

Мне, судя по акту выполненных работ залили Subaru Motor Oil 0W20 SM

Но, судя по описанию с сайта (по ссылке), не должно литься в DOCH

Subaru Motor Oil 0W20 SM 4L (K0215Y0272)

 

 

Моторное масло для автомобилей СУБАРУ.

Не льется в турбовые и в DOHC.

Всесезонное моторное масло, созданное на основе гидрокрекинга, для бензиновых двигателей.

Масло, созданное специально для малолитражных двигателей автомобилей SUBARU и двигателей с системой газораспределения SOHC. Обладает превосходными эксплуатационными характеристиками, энергосберегающее. Отличная способность запуска при низких температурах.

Днепру на ТО залили Кастрол 5W30

Что правильно, а что нет ?

]]>106Tue, 29 May 2012 04:44:11 +0000Замена приводного ремня и роликовhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/2934-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%B8-%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2/Пробег 82т/км., больше трех лет, начал посвистывать на "холодную", пора.

кат.№809221170., по факту Mitshuboshi 6РК2155.

Оригинал как обычно неоправданно дорог, поэтому выбрал Contitech 6РК2155.

Инструменты : две накидные головки ( на 10 и 14), вороток, короткий болт диаметром 10мм.(возможны варианты).

Замену проводить на холодном двигателе.

По моим сведениям ремень одинаковый на 1.6 и 2.0.

1. Снимаем защитный кожух ремня. Головка на 10, вторая сторона держится на пластиковом пистоне в резиновой шайбе ( легко потянуть вверх).

2. Надеваем головку на 14 на гайку натяжного ролика и плавно поворачивая по часовой стрелке до упора ослабляем натяжение ремня, удерживая одной рукой ключ, второй снимаем ремень. Подкладываем болт под корпус натяжного ролика (остается необходимый зазор для легкого одевания нового ремня, снимаем ключ, освобождаем вторую руку).

3. Надеваем новый ремень согласно схемы. Если не надеетесь на память, сделать фото! Я начал с нижней точки, двигаясь по часовой, закончил на шкиве компрессора. Когда почти весь ремень уложен, снова надеваем ключ на гайку н.ролика, вынимаем стопор, ослабляем натяжение, проверяем что ремень везде попал в ручьи и лежит ровно на роликах/шкивах, плавно отпускаем н.ролик.

4. Ставим кожух, заводим для проверки двигатель.

Время 15мин., вдвоем 10мин.

замена приводного ремня 1.jpg

замена приводного ремня 2.jpg

замена приводного ремня 3.jpg

замена приводного ремня 4.jpg

замена приводного ремня 6.jpg

замена приводного ремня 7.jpg

]]>2934Tue, 11 Aug 2015 22:14:25 +0000Замена/долив масла дифференциала. Контроль его уровняhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/1744-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D1%84%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C-%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F/А какое масло льют или доливают на ТО в передний и задний дифференциал????

]]>1744Mon, 27 Jan 2014 08:55:54 +0000ТО-11 (165 000 км пробега)http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/3421-%D1%82%D0%BE-11-165-000-%D0%BA%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0/Решил готовиться. Кто-нибудь проходил?  

Может помпу и стартер поменять, что бы потом в поле заснеженном в -40 не встать? 

]]>3421Sun, 14 Aug 2016 05:11:44 +0000Замена свечей на двигателе FB20http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/2012-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B9-%D0%BD%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5-fb20/

  1. Кто нибудь знает как на FB20 выкрутить свечи?

]]>2012Wed, 06 Feb 2013 12:30:58 +0000ТО-4 (60 000 км пробега)http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/1906-%D1%82%D0%BE-4-60-000-%D0%BA%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0/Почти два года машине и 59800 км пробега. Настало время делать очередное ТО.

На этот раз подумал совместить приятное с полезным. Приятное - это хоть немного показать что именно делается в ремзоне с автомобилем, полезное - это  понятно, полезное для автомобиля.

Да, мы откручивали свечи! Я знаю, что некоторых товарищей интересует  нужно ли разобрать пол-двигателя, что бы добраться до них  B)

]]>1906Sun, 23 Mar 2014 08:20:52 +0000Передняя шаровая опораhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/5399-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%8F-%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0/Добрый день!

 

На очередном осмотре приговорили переднюю правую шаровую опору.

Номер оригинальной детали 20206AJ000, я так понял, они симметричные.

 

Левую поменял на оригинальную 20 тыс. км назад.

 

В сервисе подсказали, что есть замена от фирмы 555, вроде как Япония.

Номера деталей SB6642 и SB6642M.

 

По цене ~500 рублей против ~1600 оригинал.

 

Подскажите, стоит ли брать замену, если брать, то какую именно?

 

 

]]>5399Mon, 25 Mar 2019 17:48:10 +0000Фильтр салонаhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/977-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0/

Что в автомобиле с салонным фильтром? невозможно ездить в пробках... любой чих-пых, что едет перед тобой попадает тебе в салон. дядька в соседней машине курит, я чувствую дым у себя в салоне... Это индивидуальная проблема, только моя или кто-то тоже замечал такое? как с этим бороться? невыносимо... мне и ребёнку становится дурно в машине. по трассе ехать хорошо, но в пробке...

Привет,Татьяна ;)!Попробуй поменять салонный фильтр на угольный.Ребята пишут,что помогает.Сам тоже хочу поменять,а то достают запахи снаружи :(

]]>977Sun, 03 Feb 2013 17:22:38 +0000Межсервисная замена масла отсосом через щуп.http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/2978-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%BE%D1%82%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BC-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7-%D1%89%D1%83%D0%BF/Как известно, на двигателе FB маслофильтр располагается сверху, что стимулирует межсервисную замену масла делать самостоятельно (что даст экономию около 1000р на работе, включая снятие/установка защиты картера).
 

Заводские устройства отсасывания масла  от аккумулятора доступны и стоят недорого (от 2 тыс. руб).

 

Но:

 

Поглядел щуп на Subaru  (двигатель FB20) и стало грустно.

Щуп перегибается на 70 градусов и входит в картер под 20 градусов к горизонтали.

Для чего так - не знаю.

Возможно ли достичь трубкой дна картера - тоже неизвестно.

 

Интересно, сколько масла можно откачать через щуп из FB? 

]]>2978Tue, 22 Sep 2015 09:27:43 +0000Топливный фильтр (бензин)http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/2665-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD/Привет! А о топливном поговорим? У нас он погружной в баке. По регламенту замена на 90 тыках? Не за дофига? На прежней машине по топливным была замена 45 тык бензин и 30 тык дизель. Я менял раз в 30 тык, хоть и на бензине.. А тут аж 90. Косаемо качества бенза - тоже вопрос еще тот. Наши люди, мотающиеся в РФ писали кипятком от вашего бенза. Прям к ране прикладывай. И прет, и расоход падает и даже дешевле! В Харькове контрабасом российским торгуют. ВОзможно у вас с этим дела и лучше, но не 90 же тыщ? Какие будут мысли? Кто менял раньше? Самостоятельно или у официалов?

]]>2665Sun, 08 Mar 2015 19:46:50 +0000ТО 120000 что обязательно нужно сделать, а чего можно не делать?http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/6282-%D1%82%D0%BE-120000-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B0-%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C/ Всем привет) Подскажите, пожалуйста, девочке.... нужно сделать ТО на 120000 на XV 2015 года. Все время обслуживалась у дилеров, теперь машине 5 лет, к ним не собираюсь.

1)Что точно нужно сделать, с учетом, что масло в коробке меняла на 105 000, остальное все делала по регламенту.

2)где в Москве это можно сделать недорого?

Заранее всех благодарю🤗

]]>6282Sat, 24 Apr 2021 14:14:53 +0000Чистка стартераhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/5037-%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0/Не знаю как сюда аудио-файл прикрутить.

Около полугода стал нарастать посторонний звук при запуске двигателя. Впечатление, что стартер после запуска еще докручивал. Проявлялось на холодную, чем холоднее, тем ярче. Вчера диагност ОД его снял и разобрал. Внутри было грязновато. По его мнению, налет в холод набирал конденсат, что вызывало некорректную работу стартера, соответственно и этот звук. Почистили, смазали и поставили. Звук пропал. 2600 руб.

В общем, не знаю у кого как, но с пробегом в целях профилактики сделать такую чистку, наверное будет не лишним.

]]>5037Sat, 15 Dec 2018 09:30:33 +0000EGR или PCVhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/5397-egr-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-pcv/Клапан рециркуляции карьерных газов кто-нибудь чистил? Сложно к нему подобраться?

]]>5397Sat, 23 Mar 2019 03:58:16 +0000Воздушный фильтр двигателяhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/1390-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F/Задумал я поменять воздушный фильтр, достал, посмотрел сделано в Джапан фирмой Denso там же написан партнамбер Субару 16546AA120

 

Купил в экзисте недорогой аналог Blue Print ADS 72213

Вставил я его, а коробка воздушного фильтра плотно не закрывается. Вот блин, думаю, залез криворукий... Вставил родной обратно коробка нормально закрыылась. Взял рулетку, давай мерять размеры. Габариты один в один, а вот толщина пластиковой основы на 1,5-2mm больше!!!

Не берите эту хрень...вобщем..

Что делать, заказал Mann C 2201 за 377 руб.

Поставлю- отпишусь..

А еще, смотрел я наряд- заказ на то-1 у sleepwalker у него комплектация FG, и партнамбер воздушного фильтра стоит 16546АА090 ????? Почему так? https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=413&st=260#entry62599

]]>1390Sun, 01 Sep 2013 06:18:58 +0000ТО-2 (30 000 км пробега)http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/1093-%D1%82%D0%BE-2-30-000-%D0%BA%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0/Через 2 тыс. будет "юбилей" и необходимость проходить второе ТО на 30 тыс км.

 

Перечень работ, объявленный ОД:

- замена масла

- замена масляного фильтра

- замена воздушного фильтра ДВС

- замена салонного фильтра

- замена тормозной жидкости

 

По деньгам ситуация следующая:

- Major Новая Рига стоит 15+ тыс. с учетом 5% скидки (~8700 работа и ~6500 запчасти)

- Казань (здесь использовали для сравнения) - 12-13 тыс (без разбивки)

 

Оба дилера не возражают против деталей заказчика.

Оба дилера будут ставить пометку в сервисную книжку о предоставленных заказчиком деталях.

Внятного ответа, будут ли указаны номера запчастей, получить пока не удалось.

 

Кто уже проходил, поделитесь опытом?

Каталожный номер тормозной жидкости выложу, как найду.

 

]]>1093Tue, 16 Apr 2013 14:51:31 +0000Промывка дроссельной заслонкиhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/710-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8/Извините за не образованность )), что значит промыть дроссельную заслонку, и какой там может быть нагар ????? Сколько машин уже было, такого термина ни разу не слышал....

]]>710Sun, 16 Dec 2012 10:57:59 +0000ТО-3 (45 000 км пробега)http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/1746-%D1%82%D0%BE-3-45-000-%D0%BA%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0/В общем так, подошло время третьего ТО. В родном городе Самара мне как обычно было отказано в быстром ТО и помятуя по разнице в цене на него в размере 50% позвонил в субботу в Тольятти. Мне предложили приехать в понедельник в любое удобное время.
И вот понедельник, как я не люблю его. Сделав свои дела запланированные в городе на соседнем берегу Матушки Волги, то бишь Жигулёвск и освободивших на час раньше запшанированного, в 10 уже был у дилера.

Жалоба были: плохо заводилась на прогретом двигателе, перегоревшая лампочка в заднем стопаке, ну и так, больше не претензия, а констатация, о том, что как мороз подвеска дубеет и напомнил о замене масла в заднем дифе (потемнело лишнего оно, на ТО2 решили поменять на следующем) . В общем в 10:15 я сидел в клиентской зоне и парил своою е-сигу.
Что могу сказать, когда заходил к дилеру у видел подъехавшую беленьку "пятнашку " из 189 региона, ещё про себя посмеялся, типо сколько ж у них ТО стоит, если делать его приезжают аж за 2000км. Значится, сидим болтаем с хозяином белой пятнашки, он приехал на нулевое ТО и чё т стало не нравится как она едет. То сё, заходит к нам мастер и грит, что у меня гарантийный случай и будут менять по гарантии сайлен блоки стоек передние и!!! О,^^, подшипники в обеих задних ступицах. А соседу говорит, что бы прошёл с ним. ^^ Я на ^ французе подшипники в передних ступицах только на 150 поменял, а здесь японец чистый и на 45 замена, причём задних!!! Сижу короче в шоке от услышанного, думу думаю, о замене сайленов каждое ТО и тута вспоминаю Где об этом слышал, у тавоты так делают. Офигеть. Думаю во сколько мне будет вставать ТО после гарантии и тут заходит владелец белой XV с кислой физиономией. Что случилось, спрашиваю его. Да , грит, какая-то, замена редуктора по гарантии, ждать месяц, как домой в сургут ехать?
Опачки, приплыли, тута я вспоминаю офигительный стук спереди справа у тестя на его форике SH, купленного в январе прошлого года и у меня возникает первый вопрос к Субару.
Господа из Субару Россия, что с качеством стало Вашей продукции?
Далее идем. В общем чел с Сургута уехал, а меня сморило в сон и я задремал, т.к. Находился один в клиентской зоне. Очнувшись часа через два!!!!, я пошёл искать мастера. Найдя его и узнав, что дело это не скорое и что х3 сколько я проторчу здесь, пошёл бродить по салону. Увидел восхваляемый в соседней ветке аутбэк и офигел!!!
Господа из Субару у меня к Вам ВТОРОЙ ВОПРОС!
Вы что сделали с аутом?! Поясню, у моего хорошего знакомого есть аут 2011 года вроде, ну текущий кузов. Нравится он мне, удобные кресла, кстати их ставили в предыдущий форик (sh), то сё. Короче думал следующей машиной скорее всего будет аутбэк, ток 3,6 л., если конечно сложится. И что я увидел ^ в салоне после рейсталинга? ^, в машине следующего класса, иль скорее "Е" по размерам, кучу деталий от импрезы, ну или от XV, кому как удобнее, и самое главное кресла?! Где те удобные кресла, "которые так нравились мне" (с). Что это за обрубки сидушек, что где профиль спинки, что  это ^^ на заднем диване? Единственноя Надежда остается в том, что рейсталинг не коснулся версии с 3,6. А, я понял, это происки тавоты, увидев ^^^ салон субы, побегут покупать нового горца. Точна. В яблочко. Ну Вы поняли, в какую сторону теперь я буду смотреть.
Кароче, полностью разочаровавшись в обновленной субаре прождал я до 18 часов. Пиндец, заменить подшибники и сделать ТО у спецов из Субару заняло 8 часов.
В общем, в тот день меня порадовали только две вещи: стоимость ТО 9200, в том числе замена масла в дифе заднем 1200, лампочка и полировка заднего крыла. И ещё, машина стала мягче после замены сайленблоков, так вот у кого стала жёсткой, требуйте замены.

]]>1746Tue, 28 Jan 2014 11:42:49 +0000Замена передних тормозных дисковhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/2994-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2/Ну сопсна что требуется, диски тормозные, я купил NIbK и колодки этой же фирмы. Снимаем колесо, заливаем все болты вэдэшкой, пока отмачивается, протираем новые диски от масла и мажем колодки смазкой которая шла в комплекте. Ну поехал, откручиваем нижний и верхний винт, чтобы снять колодки и суппорт, суппорт на шланге, положил его на рычаг. Теперь основная проблема снять напрявляющую суппорта, нужен хороший вороток, держится он на двух болтах с 17 головкой. Снимаем направляющую, освобождается диск... на диске есть две дырки с резьбой, под болт 8ку. Аккуратно вкручиваем поочереди, по миллиметру, снимаем диск. Очищаем посадочное место от ржавчины, медной смазкой промазываем, чтоб потом легче оторвать. Вешаем диск, так как он не закреплен, он у меня болтался. Ставим обратно направляющую, сжимаем аккуратно цилиндры, собираем суппорт и зажимаем. Диск так и болтался, прижимаем его колесным диском, вот и всё, что пропустил уж извините, я юрист, но очень хочется машинку делать самому.

IMG_20151005_101950.jpg

IMG_20151005_102604.jpg

IMG_20151005_103000.jpg

IMG_20151005_104253.jpg

IMG_20151005_104706.jpg

IMG_20151005_110055.jpg

]]>2994Mon, 05 Oct 2015 11:04:02 +0000Замена тормозной жидкостиhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/2117-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/Заменил сегодня тормозную жидкость. Первый раз в жизни решил попробовать импорт, соблазнился заявленными характеристиками. Слитая напоминала нефильтрованное пиво :) Тормоза стали поотзывчивей.

тор жид..png

]]>2117Tue, 15 Jul 2014 16:55:21 +0000ТО-9 (135 000 км пробега)http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/3870-%D1%82%D0%BE-9-135-000-%D0%BA%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0/Сегодня прошёл ТО-9(135 тыс.км) в У-сервисе в Химках.Всё сделали по списку кроме замены салонного фильтра(я его сам неделю назад заменил).Все остальные расходники ОДов,масло Субару 0/20SN в железных банках(1 литр взял надолив).Плюс при проверке подвески заменили задние резиновые втулки стаба и шаровую опору на левом переднем рычаге(правая тоже приговорена,но не оказалось у них на складе второй шаровой,заменят на следующей неделе после праздников,шаровая оплачена).Далее заменили жижи в варике с переобучением CVT и в обоих мостах,долили в расширительный антифриза.Очистили дроссельную(4,8% показывало при проверке),обучили.За все работы и запчасти вышло 29214 р.,плюс ещё 2080 рэ за вторую шаровую.Итого почти 31300 рэ.В сервисе провёл около 4 часов.

]]>3870Fri, 24 Feb 2017 18:15:28 +0000Глушитель банкаhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/5522-%D0%B3%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B0/Кто-нибудь менял? Вопрос по артикулам ищется номер 44300-FJ040, но есть еще 44300-FJ120. Кто знает в чем отличия? Какой можно брать?

]]>5522Wed, 21 Aug 2019 07:52:27 +0000Почему надо стоять в сервисе рядом с автомобилем и не доверять его приёмщику.http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/3814-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%BE-%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%B2-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%B5-%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BE%D0%BC-%D1%81-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BC-%D0%B8-%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%91%D0%BC%D1%89%D0%B8%D0%BA%D1%83/Скопирую пост из одной из тем.

 

Вот, что делают слесари у  московского дилера, причём даже в присутствии владельца:

 

1) Заливает промывку в двигатель, после чего (не дождавшись окончания промывки и замены масла) пытается на подъёмнике дать максимальные обороты двигателя. "Мы всем так делаем, чтобы послушать трансмиссию".

2) Меняет воздушный фильтр, НИКОГДА не протирая корпус фильтра изнутри влажной тряпкой (хотя об этом есть прямое указание даже в Инструкции по эксплуатации).

3) Вместо оригинальных лампочек из запечатанного пакетика за 100 рублей ставит неоригинал за 5 рублей. Но в счёте - по максимуму!

4) Ставит втулки стабилизатора, банально не вытерев от грязи грязное посадочное место на стабилизаторе

5) Вставляет в маслогорловину воронку, не промыв её от грязи и пыли.

6) Чистит тормозные трубки металлической щёткой, хотя в TSB (отзывная компания о доп. обработке тормозных трубок автомобилей до 2014 года)  прямо написано : мягкой щёткой, чтобы не ободрать антикоррозийное покрытие.

...

И так далее десятки раз. Встаньте рядом на сервисе и почти наверняка пункты 2,4,5,6 увидите.

 

Стоя около мастера и каждый раз терпеливо его направляя ВЫПОЛНЯТЬ ИНСТРУКЦИЮ, вы хоть от чего нибудь страхуетесь.

Зато кто им верит, тот ... спит спокойнее.

]]>3814Mon, 23 Jan 2017 11:04:45 +0000ТО-6 (90 000 км пробега)http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/2431-%D1%82%D0%BE-6-90-000-%D0%BA%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0/Ну чтож, по традиции открываю тему очередного ТО :)

Вот уже и почти  90 000 на одометре. Только в конце июля перед поездкой на Алтай делал предыдущее ТО, а уже пора делать следующее.

 

Выкладываю ценник. Отмечу, что масло еще не менял. Дело в том, что в Новосибе узрели запотевание двигателя и рекомендовали переклеить прокладку двигателя. Естественно по гарантии. Я решил это приурочить это к ТО. Т.к. у агрегатчиков очередь, написал заявление на подменный автомобиль. Жду звонка в ближайшее время, чтоб пару дней не быть безлошадным.

Несмотря ни на что, масло за эти 15 000 доливал только один раз где то пол-литра. Ну не жрет, несмотря на практически ежедневные перегоны по скоростному Симферопольскому шоссе... всегда лил только оригинальное. за исключением одного раннего ТО

 

FullSizeRender.jpg

 

FullSizeRender (1).jpg

]]>2431Fri, 14 Nov 2014 16:31:37 +0000Обслуживание Субару в Major-Auto (Мск)http://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/1239-%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%83-%D0%B2-major-auto-%D0%BC%D1%81%D0%BA/На днях проходили ТО 5000км в Major-Auto ( 9й км. Новорижского шоссе) ПО СЕРТИФИКАТУ , остались НЕ довольны и появилось много вопросов.

 

Приехали на ТО без опоздания, очереди небыло, договорились заранее - масло оригинальное Subaru, долить охлаждающей жидкости, буду следить за проведением работ.

 

Минут 15 сдача машины, после чего минут 30 ожидание мойки авто для составления акта осмотра.

 

После акта осмотра сообщили, все работы займут 2 часа, ОТ ПРИСУТСТВИЯ В РЕМЗОНЕ Я ОТКАЗАЛСЯ.

 

За проведением работ наблюдал из-за стекла, самостоятельно нашел куда загнали машину... (сервисники не знали)

 

Слесарь после того как машину загнали на подъёмник неспеша ( как показалось потестил сабвуфер...) поменял масло, заменил масляный фильтр и долил охлаждающей жидкости, сбросил пробег на БК, после чего ушел, 40 МИНУТ МАШИНА ПРОСТО СТОЯЛА а потом перегонщик пришел и забрал её. ( прошло как раз 2 часа с момента подписания акта осмотра).

Сливная пробка была затянута от руки, динамометрическим ключем слесарь не пользовался.

Масло - большая часть из железной банки Subaru ( была ли запечатана не знаю) + остальное из пластиковой ёмкости.

 

После того как машину согнали с подъёмника и кудато погнали - машина исчезла из зоны видимости.

 

Через 10 минут позвонили, спросили будем ли менять фильтр салона за дополнительную плату ( при сдаче была жалоба, что лобовое стекло постоянно потеет) - от платной замены отказались, сервисники сообщили что ставят фильтр на место и авто будет готово к выдаче через 20 минут. На вопрос а что так долго - сказали будем ещё проверять моменты затяжки колёс ... Я - так они не снимались...!!! Сервис- это неважно, ответили и положили трубку.

 

Выдача: в заказ наряде с надписью в шапке ТО - 0 данные машины не заполнили, предьявил сервисному менеджеру устную претензию, что в заказ наряде отмечены галочками пункты которые точно не выполнялись ( проверка масла в мостах, регулировочные работы... осмотры... ), часть работ из заказ-наряда не выполнялись и не были отмечены галочками ( снятие колес и осмотр тормозных механизмов и т.д. ).

 

Получается - в заказ наряде пунктов много, большую часть отметили что выполнено, часть осталась без отметок, а реально поменяли масло, фильтр и долили охлаждающей жидкости ( ну может проверили затяжку колёс, сам не видел но сказали что проверяли).

 

Заставил сервис заполнить данные машины в заказ-наряде и вычеркнуть пункты которые точно не делались, менеджер хитро написал - зачеркнутые пункты были отмечены ошибочно... ( копия заказ-наряда с подписью и датой имеется).

 

Масла на доливку дать отказались.

Проверить ближний свет и поднять - отказались , проверить свет по гарантии - отказали, сказали все регулировочные работы за отдельную плату.

 

На вопрос почему 40 минут машина просто стояла в ремзоне и почему в заказ наряде отметки не совпадают с реально выполненными работами - сначала менеджер начал обманывать... но поняв, что клиент компетентен - менеджер начал врать чуть более иощрённо но внятных ответов так и не дал, продолжал отмазываться, на вопрос зачем обманываете - не ответил...

 

Общее время от начала сдачи до момента получения машины примерно 3 часа.

 

Стоимость ТО-0 бесплатно так как по сертификату.

Масло на долив пришлось купить отдельно.

]]>1239Mon, 01 Jul 2013 08:51:00 +0000Замена тормозных колодок во время очередного ТО у дилераhttp://old.suba-xv.tech/index.php?/topic/4040-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BA-%D0%B2%D0%BE-%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F-%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%BE-%D1%83-%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0/В объём работ ТО каждые 15 тыс. км. входит снятие/установка тормозных колодок для диагностики. 
 

Если во время ТО определится необходимость замены тормозных колодок (снятые колодки оказались стёртыми) и будет одновременно производиться ещё и замена колодок, должна ли браться (помимо стоимости ТО) отдельно стоимость снятия/установки колодок?

 

]]>4040Mon, 24 Jul 2017 08:17:27 +0000