евГений

У 2.5 110км/ч это 2000об

Сейчас геморно брать с Японии вроде... Спасибо ЭРО-Глонас

Вот только на машинах это пагубно сказывается... Мелочная авария (не с пешеходом) - и чуть-ли не пол "морды" (иногда и похуже) под замену .  Причем не копеечную . Машины все больше и больше становятся одноразовыми... КАСКО конечно рулит, да только КАСКО нынче не всем по карману.

Наша задача, как родителей, какая?! Правильно! Дожить до пенсии...наших детей , а лучше внуков

Посему, Деда, с Праздником тебя! Долгих тебе летов жизни! Всего ТОЛЬКО хорошего и успехов всегда и во всем!

С Днем Рождения!!!!

Тем более конкурент, автомобиль больше, а цена будет начинаться где- то от 1300000, пол двуху будет укомплектованный большой, уверен - комфортный, европейский авто, как- никак фольксваген- ауди групп.

Немного не точная информация...

Новость от 29.03.2017г. Цитирую:

Цена машины еще не озвучена. Однако предполагается, что она будет высокой. Ориентироваться нужно на полноприводный VW Tiguan с мотором 1.4 TSI (150 л.с.) и роботизированной КПП, цена которого начинается от 1,77 млн руб. Но, стоит учитывать, что Tiguan собирают в РФ, а Kodiaq дома, в Чехии. Это отразится на его цене. Ожидать расширения модификаций и комплектаций Кодиак в России следует в 2018 году, когда кроссовер начнут производить у нас. Тогда, возможно, цена упадет до разумных 1,3-1,5 млн. рублей в базовой комплектации.

 

Стали известны модификации Skoda Kodiaq, которые чешская компания представит для российского рынка. Выбор будет не слишком велик. Нашим гражданам доступно 2 комплектации, 3 мотора, только полный привод с роботизированными КПП DSG.

 

Для РФ Кодиак «в базе» - это двигатель 1.4 TSI мощностью 150 л.с. и шестиступенчатая коробка передач DSG DQ250. Версия подороже идет с 2-литровым турбодизелем на 150 л.с. и семиступенчатой коробкой DSG DQ500. Наиболее дорогой Кодиак имеет бензиновый мотор 2.0 TSI мощностью 180 л.с. и ту же семиступенчатую DSG DQ500.

Пока в России будет представлено лишь две комплектации: Style Plus и Ambition Plus. Базовая версия получит подогрев передних кресел и руля, обогрев лобового стекла, кнопку запуска двигателя, бесключевой доступ, климат-контроль, задние светодиодные фонари. В Ambition Plus доступны уже полностью светодиодные фары головного света, задний парктроник и другие опции. За доплату предлагается 3-й ряд сидений.

 

Как-то так Я уже говорил, это хороший конкурент Форестеру (и по цене и по начинке), но не конкурент для XV

Кодииак по размеру как новый Тигуан

Seat Ateca (далеко не во все страны поставляется) и новая Skoda Yeti (очень похожа на Кодиак) будет "конкурентом" Тигуану и, соответственно XV

С Q7 я немного загнул конечно, но с тигуаном не ошибся точно коллега

Тигуан: длина: 4486, ширина: 1839

XV: длина: 4450, ширина: 1780

Кодиак: длина: 4697, ширина: 1882

Семиместного тигуана на сколько знаю нет, но есть какой-то фольц новый, который по размерам точь в точь Кодиак, вот он как раз и идет семиместным. Только он в Россию не поставляется и неизвестно будет ли.

Хороший конкурент и размер не детский:http://carsguru.net/news/25621/view.html

Класссс! Какой же это конкурент пятнашке?! Ничего страшного что Кодиак по габаритам без малого как Q7, не?! Кодиак со своим багажником и возможностью установки 3-го ряда сидений даже не "противник" Тигуана (несмотря на одну платформу, одинаковые двигатели, коробки и привод). У него ориентированность - семейное авто для перемещений на разные расстояния и без фанатизма на бездорожье (клиренс 187мм).

Кстати, машинк (со своим назначением и направленностью) неплохой довольно таки (и по начинке базовых комплектаций, и по гамме двигателей, и по опциям), но его можно ставить конкурентом Форестеру, и никак не XV

На складах стоит много Форестеров атмо 2.0, что бы их сбагрить и придумали эту, типа, версию...добавили в нее несколько няшек от более дорогих и вуаля

Хорошо еще две полоски не приклеили

С Праздником!  С Днем Рождения!!!!! Всего только прекрасного в жизни!

Миш, мне кажется потому, что задача стояла показать то, что тига...ну, минимум не уступает Форестеру. А когда ставится такая задача, то получается то, что мы увидели в этом тесте с концовкой: "Форестер немного лучше, но вот расход....". А ничего что тига была дизельной? Ничего что у нее крутящего момэнту 340 ньютонов (против 235 у 2.5 атмо)... Снято классно! Форестер порадовал... Сравнение предвзятое (как это ни старались скрыть блин)... Зуб на СубМо появился (из-за непонятных комплектух Россия-не Россия)

Блин, компания Субару по-ходу России мстит за что-то (может за Курилы ) . На этом тесте Форестер атмо 2.5 рестайл со спортивным передним бампером и ДХО в фарах . У нас же, спортивный бампер (после рестайла) идет только на турбо версию ...в максимальной комплектации для 2.5 атмо салон кожа только , извините, в говняном цвете (не на выбор: черная или говняная, а именно только последняя)...в фарах у нас "скобы" габаритного огня (под ДХО конечно можно сделать самому, но...сам факт), а роль ДХО "заботливо" передана галогеновым с..ка ПТФ

Субару надёжен, как никакая другая машина зимой.

Есть у меня одна мыслЯ...некое...опасение что ли...

Только тапками не кидайтесь сразу . Субару - прекрасный машин! Многое позволяет...многое прощает...поправляет. Это практически не почувствовать летом (разве только при езде под сильным дождем)...это раскрывается во всей красе зимой . В чем я вижу опасность?! Эта машина дарит драйв, но она же и расслабляет...внушает некое чувство вседозволенности и ощущение того, что ты можешь больше чем другие . Беда в том, что она не подскажет где ты эту грань вот-вот перейдешь . Во всем есть обратная сторона медали. Против физики не попрешь... Извиняйте за лиричность. По-ходу весна ))))) Просто, будьте аккуратными

 

 

А вот народ смотрит иначе немного... Все охают типа "да Субарь вещь, Субарь круто" и бегут покупают Хюндаев да Киа почти за те же деньги, что и Субарь... Вот как это понять? Корефана понял, он дизельную взял, доволен, а остальные...

 

Смотрел на другой автопром...усиленно смотрел на другой автопром...убеждал себя смотреть на другой автопром...итоговый вывод один: Лучше Форика 2.5 может быть ТОЛЬКО Форик  турбо . На этом свои муки и прекратил, докапливаю денажку и буду брать его-родимого (турбо-форь)

У Форя труба также идёт)

 

Миш, не совсем так (хотя и очень похоже )... На 2.0 атмо и 2.5 атмо вот так:

 

Вот что значит четыре года без пятнашки Забыл уже

Ой, а сейчас у XV "гусак" выхлопной системы так же идет?

УАЗ любой- это рамный внедорожник. Какое нафиг может быть сравнение с паркетником.

Вы там в офисах от делать нефига в голову себе вбиваете всякую хрень)

 

Или кто-то видит какие-то другие буквы... или просто не так понимает прочитанное

Большинству из здесь присутствующих и в голову не придет: А давайте возьмем пару машин совсем говенненьких, пару средних но все-равно говнявых, и на фоне их покажем какой же классный полный привод у машин стоимостью от 4млн русских долларов

Речь как раз и шла о том, что в данной статье сравнивается то, что сравнивать ну вот никак не нужно. А значит эта статья - полный шлак, которая не имеет никакой полезности и только пудрит мозги.

Ну, когда просто ознакамливают, то оценки не ставят и места не присваивают ... да?!... не?!

Коменты под той статьей тож не блещут благодарностью за "ознакомление" несравнимого... Почему несравнимого?! Например: вложите в уазик столько же денег, как в туарег и будет он пролазить гораааааздо дальше, нежели туарег.

[member=belka], Полное название статьи: Супертест 10 «проходимцев»: чей полный привод лучше?

 

Кстати, в видео обзоре они попытались исправиться и добавили еще несколько машин (видимо критики было ооооочень много :laugh: ). И там уже есть Субарь...правда Аут

 

http://youtu.be/JdaaPQKEslg

Давно уже перестал читать журнальные обзоры, потому как хрень редкостная, направленная на проталкивание конкретного продукта. Либо начинают сравнивать такие авто, которые сравнивать минимум некорректно (в данном случае пыжик и остальные авто)...либо начинают замыливать глаза потенциальных покупателей всякими рюшечками, отвлекая от тех вещей, которые действительно важны именно для водителя.

В ЗР мне кстати ооооочень "понравилась" одна статья: Супертест 10 "проходимцев"

Почитайте... Как думаете, а почему среди этих машин не нашлось места для Forester (риторический вопрос)?! Или для XV :D .

Видео тоже есть по этой статье:

 

 

 

Я уже молчу про собственно смысл этой статьи . Напихали в один тест кучу машин, которых объединяет только наличие полного привода и больше ничего!!!!. Ни ценовой диапазон не соблюден, ни принадлежность по целевой аудитории...короче хрень и не более того. А именно такая хрень и забивает моцк покупателям авто, которые в поисках именно того, что им нужно

А когда ожидается?

 

Скорее всего осенью.

Боюсь что не этой осенью...

Двигатель облегчили на 12кг, CVT на 7,8кг,

Лично меня как раз это ну ооооооочень смущает и беспокоит . Облегчают за счет чего? Скорее всего за счет используемых материалов. Есть подозрение, что это приведет к снижению ресурса этих двух ВАЖНЫХ агрегатов. Чую что Япы по стопам ВАГа пошли по полной...в том числе и в борьбе со вторичкой

Если честно, я реально перехотел новый Форик ждать...

[member=Baba Yaga], 2.5 атмо форь у меня сейчас :), хотел бы именно турбовый.
[member=Sanders_2], в том то и дело, что я не каждый день езжу, и живу не в мегаполисе с его пробками. Про 98-й бензин...как раз вроде как не обязательно лить туда 98-й
Ну а про кончающуюся на 20 тыс турбину...была бы это массовая проблема...а единичные случаи - не показатель :). Да и про надежность этой турбины общее мнение вроде нормальное

Уважаемые одноклубники !

Как думаете (буду благодарен за мнения), взять турбо-форь в этом году, или набраться сил и ждать новое поколение (правда, ещё нет ясности когда именно оно будет)?