евГений

В операционной: - Доктор, мне больно! - Тихо! У нас экзамен!! Сижу в темноте,ноут,слева долька шоколадка. Нащупываю что то продолговатое и кусаю...нет у меня больше флешки на 16 гб. "все повисло" и "все встало" - только у программистов означает одно и то же. Ещё один общий рефлекс - как только отключают воду, страшно хочется вымыть пол, посуду, постирать и особенно в туалет по большому! Не многие знают, что упавший в деревенский туалет новенький iPhone напрочь отключает обоняние и чувство брезгливости. Двое друзей в ресторане. Один зaкaзывaет жареную курицу. Второй: — А ты не боишься заразиться куриным гриппом? Первый: — Вася, если этой курице вздумается на меня покашлять, то мне грозит не грипп, a инфаркт!! Так смеялась, когда узнала, что кузнечики на украинском языке — стрипиздики =))) А духи на польском — вонявки) ) А грудь на сербском — сисюрдаче =))))) Получается примерно так: набрызгала я свои сисюрдачки вонявкой и побежала на работу как стрипиздик С моими вкусовыми предпочтениями я вообще боюсь беременеть. Возможно, мне захочется шерсти или машинного масла. Или захватить Болгарию. Звонок в полицию: - Алло! Приезжайте скорей, тут двое хулиганов моего мужа бьют! Пауза... - А нет, всё нормально, это он их бьёт. Короткие гудки...

Уверен что так это и будет, впрочем...так же уверен что при этом будут внесены поправки в ПДД и штрафы (вспоминаем сеточки на номера )

Вот ведь... Предприимчивость во всем. Улыбнуло :D :D . Боюсь даже предположить какова сумма будет озвучена за желание побибикать :lol:

Жаль только сейчас таких водителей нету ... cvasy Я так понимаю, что водитель ты категории "Тише едешь - дальше будешь" (даже ни малейшей мысли обидеть не было). Тогда я понимаю отчего так остро стоит вопрос что брать 1.6 или 2.0. Я писал уже это, все познается в сравнении, и после 2112 1.6 хватит за глаза

Предлагаю тут выкладывать анекдоты...хоть услышанные, хоть прочитанные, хоть авторские...лишь бы только без мата (на форуме есть девушки). ********************************************************************************************************************************************************** Водители маршруток не ложатся спать, пока в кровати не наберётся 17 человек. Двое после ЕГЭ: - Ты на сколько вопросов не ответил? - Ни на один не ответил. - Ну и на что ж ты надеешься?! - На плоскостопие и плохое зрение... Протестуя против сожжения в США одного экземпляра корана, а также против огульного обвинения всего ислама в терроризме, мракобесии, жестокости и экстремизме, сотни тысяч мирных демонстрантов в арабских странах сожгли 7650 флагов США, 3532 портрета Обамы, 427 чучел Дяди Сэма, 3 посольства США и 5 посольств других стран и 19 человек живьем. Если бы ходьба была полезна для здоровья, почтальон был бы бессмертен. Кит целыми днями плавает, ест только рыбу, пьет только воду и… он толстый! Кролик бегает и прыгает. Но живет он всего 5 лет. Черепаха не бегает, не прыгает, не плавает, она еле ползает и… живет 150 лет. Вывод: никаких физических упражнений, никакой диеты! Женщина, порой, изменяет не потому, что в ней много плохого, а потому, что в ней пропадает понапрасну много хорошего. Ничто не вызывает такой сильной паники, как крик "Только без паники!" Найдя у внука белый порошок, бабушка решила, что это мука и сделала из него блины. Масленица не прекращалась три недели. Всем хорошего настроения !

Коллеги, хотел спросить, может кто знает... Слышал краем глаза, что вроде как есть такие клаксоны, которые при разовом нажатии звучат как обычные (штатные), а при втором - как товарняк (утрирую ). Полазил по просторам интернета...по разному вопрос дядьке гуглу задавал, но ничего такого не отыскал. Может такого и нет вовсе...или есть только на пневматике... Кто чего скажет?

Я вот тоже в мае поездил (правда вариатор 1.6)... Аж пищал от удовольствия. Вот только теперь весь в ожидании чуть ли не чешусь... Машинка придет только в середине августа. В договоре прописан срок поставки, вот только не указывается как набраться терпения и дождаться этого времени :lol:

Вот тут можно прочитать статейку. Думаю она тоже поможет определиться с тем, нужно ли что-то ставить дополнительное, или нет

Масштабы криминального бизнеса по угону автомобилей впечатляют не на шутку. За первое полугодие 2012 г. по Москве количество угонов/хищений автомобилей перевалило за 6 тысяч, а нанесенный ущерб составил более 300 миллионов долларов. Чтобы не испытывать судьбу и не играть с угонщиками в прятки, важно быть готовым к нападению. Для этого нужно учесть все возможные ситуации, провоцирующие преступников на угон/хищение, и его способы. Их можно разделить на несколько групп. «Интеллектуальный» способ - осуществляется перехватом и копированием управляющих кодов, передаваемых иммобилайзером, с помощью специальных устройств. Применение компьютера, электронных отмычек и других технических средств позволяет отключить сигнализацию до того, как она подаст сигнал, поэтому для безопасности вашего автомобиля необходимо принимать самые серьезные меры предосторожности. Таким способом в основном угоняют достаточно дорогие автомобили (свыше 1 млн. руб.) и чаще всего «на заказ». По негласным правилам этого криминального бизнеса автомобиль угнанный «на заказ» приносит преступникам от 50 до 90% ее стоимости. Защитой являются дополнительные алгоритмы опознания владельца, а также новейшие метки с иммобилайзером с обратной связью передачи данных, которые до сих пор не удалось обойти угонщикам. «Спутниковые противоугонные системы для автомобилей, входящих в группу повышенного риска по угону, необходимо комплектовать дополнительными контурами защиты. Чтобы не раскрывать все наши секреты, могу сказать, что использование специального алгоритма передачи данных с диалоговым кодом сильно усложняет жизнь угонщикам. Это необходимая степень защиты автомобиля, при которой мы спокойны за автомобили наших клиентов», - говорит гендиректор компании «Автолокатор» Таймур Двидар. Другим способом похищения дорогого автомобиля (свыше 2 млн. руб.) у владельца является разбойное нападение. В этом случае попытка отбиться выглядит неоправданным риском, поскольку грабители могут быть серьезно вооружены и готовы на крайние меры. Защитой может служить скрытно установленная тревожная кнопка или система «Anti Hi-Jack» спутникового охранного комплекса. Однако не всегда удается использовать тревожную кнопку в ситуации нападения, а вот система «Anti Hi-Jack» сможет оказать неоценимую помощь. Однако, в настоящее время количество таких угонов/хищений сокращается. Угонщики предпочитают использовать альтернативные способы угона, при которых правоохранительным органам нужно еще очень постараться доказать факт угона автомобиля (это уголовное наказание), а, например, не использовать за неимением доказательств статью «Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения», по которой можно отделаться административным наказанием. Еще одним способом посягательства на автомобиль может являться классический угон. Преступник обычно не вооружен сложными и дорогостоящими приборами. Проникает в автомобиль, например, через разбитое стекло и отключает штатную сигнализацию. В таком случае защитить автомобиль помогут механические средства охраны, например, дополнительная блокировка замка капота, блокировка тормозной системы, а также спутниковые противоугонные комплексы с возможностью реагирования Диспетчерского центра на тревожные сигналы. В случае попыток проникновения сигнал автоматически поступит на пульт оператора, который незамедлительно свяжется с владельцем и при необходимости дистанционно заблокирует двигатель. При этом не нужно самостоятельно выяснять обстоятельства происшедшего. Крупные провайдеры услуг по защите автомобилей от угона реализуют следующую схему: оператор самостоятельно вызывает на место полицию и мобильную группу реагирования. Недавний случай с Toyota Land Cruisser 200 опровергает заблуждение о том, что если захотят угнать автомобиль, угонят в любом случае. 27 июня на этот автомобиль угонщики покушались дважды. Первый раз попытка проникновения оказалась неудачной: оператору диспетчерского центра «Автолокатор» пришел тревожный сигнал о глушении GSM-сигнала, и двигатель был дистанционно заблокирован. Однако настойчивые преступники не отступали. Проследив за владельцем, преступники на светофоре инсценировали незначительную аварию. Затем вынудили выйти его из машины и спровоцировали ссору. После чего силой затолкали его в автомобиль и скрылись на нем же. Угрожая ему оружием, преступники отобрали ключи и метки, избили и выбросили из автомобиля за городом. После чего попытались скрыться, снова используя «глушилку» GSM-сигнала. Оператор диспетчерского центра запустил алгоритм экстренного поиска и передал информацию в полицию. Автомобиль был обнаружен в этот же день по плану «Перехват». Популярны угоны с помощью похищенных ключей или невнимательность автовладельцев. Чаще всего охота за ключами ведется в ресторанах, кафе, торговых центрах, на дачных участках, где бдительность автовладельцев снижается, что позволяет преступникам похитить ключи и метки, а также дает достаточное количество времени для угона автомобиля. Защитой здесь, конечно, может быть только внимательность автовладельцев. Профессиональные угонщики - еще и неплохие психологи, которые четко определяют жертву и способ воздействия на нее. Забывчивость водителей тоже играет с ними злую шутку: не поставленная в режим «Охраны» машина является легкой добычей для воров. Подспорьем легкомысленным и рассеянным водителям может быть мобильное приложение, которое позволяет управлять своим автомобилем с телефона: на экране телефона увидеть панель приборов своего автомобиля в реальном времени, техническое состояние автомобиля, открыты или закрыты двери и много другое. Специальный алгоритм авторизации владельца не позволит другому лицу контролировать автомобиль телефона в случае его потери. В целом, охрана автомобиля должна быть комплексным решением, которое позволит защитить его в любой ситуации. Сегодня максимально эффективную защиту в совокупности с механическими средствами защиты могут предоставить спутниковые охранные комплексы. Вопреки распространенному мифу, стоимость их не так велика и начинается всего лишь с 12 000 руб. (например, «Устройство экстренного поиска Сателлит Х»). (Источник тут)

Норма, согласно которой за одни и те же нарушения ПДД в Москве и Санкт-Петербурге придется платить в 3-10 раз больше, чем в других регионах, не соответствует Конституции, а именно, ее статье под номером 6, согласно которой каждый гражданин Российской Федерации обладает на ее территории всеми правами и свободами, несет равные обязанности. В этом несоответствии убеждены депутаты фракции ЛДПР, которые внесли в Госдуму проект обращения в КС РФ о проверке законности нововведений. «Правовой прецедент, влекущий за собой закрепление дискриминационных норм права, может довести до абсурда и привести к тому, что федеральными законами станут увеличивать размеры пенсий или пособий только жителям городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга на основании того, что уровень жизни в них значительно выше, чем в других городах России, или что там установлен размер административного штрафа за совершение административных правонарушений, превышающий размер административного штрафа за совершение аналогичных административных правонарушений, установленный в других субъектах Российской Федерации», - говорится в обращении. Заявления о том, что Москва и Санкт-Петербург находятся в зоне повышенного риска с точки зрения дорожной ситуации, а значит, здесь нужны исключительные меры, парламентарии считают несостоятельными. «В России существует множество городов, в которых при неправильной парковке либо при совершении иных нарушений ПДД могут создаваться заторы или затруднения в движении автотранспорта. Это и Нижний Новгород, и Ижевск, и Казань, подмосковные Королев и Люберцы», - отмечается в письме. Напомним, 1 июля вступили в силу новые, более суровые штрафы за ряд нарушений правил дорожного движения. Прежде всего, более жесткие санкции касаются нарушений правил остановки и стоянки, тонировки передних стекол автомобиля сверх допустимой нормы, движения по полосам для общественного транспорта и движения в жилых зонах. Для Москвы и Санкт-Петербурга власти ввели отдельные, еще более крупные штрафы, чем для остальных регионов – практически все санкции выросли до 3000 рублей. Любопытно, что, одновременно с введением новых штрафов, вступило в силу и расширение границ Москвы в 2,5 раза, а значит, на огромных территориях к югу от столицы, которые ранее считались Подмосковьем, штрафы тоже будут значительно выше, чем могли быть. Теперь там Москва. А о неконституционности поправок в КоАП, устанавливающих дифференцированные наказания, говорили и раньше, на стадии подготовки проекта. Однако тогда его авторы заявили, что любой нарушитель в Москве и Петербурге, вне зависимости от места прописки или гражданства, будет оштрафован на одну и ту же сумму – будь он коренной москвич или приезжий. А значит, принцип равенства соблюден. (Источник тут)

Хорошо, назовем это "детской болезнью" автомобиля , заключающийся в том, что без брызговиков на ручки дверей попадает грязь. Так более корректно выразился ?

Государство не должно запрещать автомобили с правым рулем – так считает нынешний премьер-министр России Дмитрий Медведев, передает РБК. По его словам, будет неправильно запрещать людям что-либо покупать. Хотя при этом никто не говорит о том, что жители, скажем, Приморья должны всю жизнь ездить только на автомобилях с правым рулем. «Захочется перейти на машину со стандартным для России рулем - левым - переходите. Но это должно быть ваше личное решение, это должно быть вам выгодно», - подчеркнул премьер-министр РФ. Напомним, что высшие лица государства в последнее время не раз заявляли о том, что никакого запрета на легковые автомобили с правым рулем в России не будет. «В России нет планов запрета на машины с правым рулем, но есть определенные планы для пассажирских средств», - говорил в октябре 2011 году Владимир Путин. Правда, запрет на эксплуатацию автобусов с правым расположением руля все-таки был введен. (Источник тут)

Российский автомобильный рынок продолжает уверенно расти, и аналитики обещают, что скоро наша страна станет европейским лидером по уровню продаж новых машин. На высокий спрос не влияют даже цены, которые только что поднялись в среднем на 20 000 рублей. Середина лета — период традиционного для автопроизводителей планового повышения розничных цен на новые машины. В июне стоимость машин выросла почти у всех крупных компаний. Кто-то переписал ценники лишь на некоторые модели, а кто-то решил просить больше за весь модельный ряд. К сожалению, о причинах роста цен нам остается только гадать — то ли пришло время, то ли он обусловлен июньским падением рубля на валютном рынке. Сами производители такой информацией не делятся. Напротив, они стараются замаскировать подорожание машин объявлением о неких специальных акциях. Впрочем, сейчас им это уже почти не удается сделать. Немного сухой статистики: за первую половину 2012 года российский рынок новых автомобилей вырос более чем на 15%. По данным аналитического агентства «Автостат», это лучший результат в Европе, ведь в большинстве крупных стран продажи, наоборот, снижаются. Эксперты прогнозируют, что через два года мы сможем обойти Германию, где сейчас реализуют около 3 200 000 машин в год. По предварительным оценкам, до конца текущего года в России продадут 2 790 000 автомобилей, а в следующем году — уже 3 100 000. Столь быстро развивающийся рынок вызывает все больший интерес у иностранных автопроизводителей. Весной к нам вернулись марки Seat, Fiat, Lamborghini, а в июне об организации собственного официального представительства объявила компания Bentley. Дилеры премиум-бренда должны появиться не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и в Краснодаре с Екатеринбургом. Бюджетные марки тоже не отстают — представительство открывает Запорожский автозавод, а компания Lifan ищет партнера для организации производства. По логике, в такой ситуации конкуренция на рынке должна стать жестче, и повышение цен просто немыслимо. Но Россия продолжает идти своим особым путем. Основная конкуренция — в сфере маркетинга, начиная от соревнования между производителями по количеству рекламы и присутствию в прессе и заканчивая изменениями стандартов оформления автосалонов, которые становятся все продуманнее и шикарнее. Имиджевые акции облегчают компаниям доступ к кошелькам граждан, но в итоге за красочные баннеры и забавные телеролики платит сам потребитель. И платит все больше и больше. По данным того же агентства «Автостат», только за первую половину июня цены на автомобили выросли на 0,6%. И это статистика с учетом имеющихся скидок! При этом данных за вторую половину месяца пока что нет, приблизительно можно оценить рост цен на новые машины в 1,5 — 2%. Схемы роста цен прежние: открытая (когда импортеры просто публикуют новые прайс-листы) и скрытая. В последнем случае производители уменьшают стоимость базовых моделей или машин, выпущенных еще в прошлом году, но при этом цена автомобилей в средних и топовых комплектациях возрастает. Вторая схема активно используется концерном General Motors. Так, в июне закончились все прежние специальные акции на Opel, и стали действовать цены, формально утвержденные еще в начале весны. Но фактически же машины марки Opel подорожали только сейчас. С Chevrolet ситуация немного иная. Этот бренд решил повышать цены только в конце июня, но уже успел замаскировать новые прайсы под специальную акцию, действующую до конца сентября. Так, обновленный среднеразмерный кроссовер Captiva, который в России представили лишь в марте (стоил он тогда от 990 000 рублей) теперь подорожал до 1 050 000 рублей, но пока что производитель готов давать на него скидку, эквивалентную этой разнице. А вот седан и хэтчбек Cruze обойдутся дороже, чем раньше, несмотря на специальную акцию. В январе продажи хэтчбека начались с отметки 548 000 рублей, сейчас же рекомендованная цена на эту модель составляет 576 000 рублей. С учетом действующей скидки машину можно купить за 556 000 рублей — но это все равно дороже, чем она стоила полгода назад. За седан дилеры просят еще больше, со скидкой его получится приобрести за 566 000 рублей, без нее машина стоит уже 586 000 рублей. По более прозрачной схеме в июне подорожали бюджетные седаны Volkswagen Polo, за самую простую версию теперь придется выложить минимум 441 500 рублей, тогда как раньше этот автомобиль можно было купить за 429 100 рублей. Ближайший конкурент Polo, седан Kia Rio тоже стал дороже, за базовую модификацию с двигателем объемом 1,4 л и МКП дилеры просят 479 900 рублей. Напомним, продажи этой модели начинались с цены 459 900 рублей. Кроме того, теперь покупателям придется платить больше и за пятидверный хэтчбек Kia c’eed. Тут, правда, рост цены обусловлен выходом на российский рынок модели нового поколения. В июне официальные дилеры начали принимать на нее предварительные заказы: самая доступная версия обойдется в 599 900 рублей, тогда как модель-предшественница стоила на 50 000 рублей меньше. Еще одна марка, которая не погнушалась повысить цену на автомобиль, только-только появившийся в продаже, — это Subaru. Японцы переписали прайс-лист на полноприводный кроссовер XV, продажи начались в России только в апреле. Тогда базовая цена машины была 974 200 рублей, а сейчас за эту модель дилеры просят на 10 000 рублей больше. При этом ничего нового в комплектации машины не появилось. Японцы вообще очень зависят от валютных курсов — во время кризиса 2008-2009 года именно они первыми переписали прайс-листы. Судя по тому, что производители из Страны Восходящего солнца довольно давно не меняли цены на свои автомобили, нынешнее повышение связанно именно с ситуацией на валютном рынке. Это подтверждает и тот факт, что на текущую макроэкономическую обстановку отреагировали не только в Subaru, но и в российских представительствах других японских производителей. В прошедшем месяце компания Mazda, повысила цены на все свои модели, кроме нового кроссовера CX-5, который подорожал еще в мае. Стоимость автомобилей в базовых комплектациях увеличилась на 6 000 — 26 000 рублей. Больше всех подорожал родстер MX-5, за него японцы просят теперь 1 126 000 рублей, тогда как раньше он стоил 1 100 000 рублей. Самый незначительный рост цен — на седаны Mazda 3 и Mazda 6, за них сейчас просят 625 000 и 767 000 рублей соответственно. Точно такое же повышение цен произошло и у компании Nissan: подорожали почти все модели. Бюджетная Tiida стоила 539 000 рублей, а теперь за нее просят 565 000 рублей. Стоимость Nissan Almera Classic начиналась от 473 000 рублей, теперь же выросла до 479 000 рублей. Кроссовер Juke подорожал значительнее, с 624 000 цена подскочила до 679 000 рублей. Еще больше выросла цена популярного внедорожника Pathfinder, раньше его можно было купить за 1 411 000 рублей, а теперь за него придется выложить уже 1 534 000 рублей. Июньское падение рубля на валютном рынке отразилось и на ценовой политике французских марок. Подорожал компактный хэтчбек Peugeot 107: стоимость трехдверки выросла с 350 000 рублей до 384 000 рублей. Самая популярная модель французской марки, пятидверка 308, подорожала на 20 000 рублей, теперь за этот автомобиль просят уже 519 000 рублей. Кроссовер 4007 обойдется в 959 000 рублей против прежних 909 000. Собственно, выросли цены на весь модельный ряд Peugeot, кроме кабриолета 308 СС. А вот бренд Skoda держит прежние цены на автомобили аж с января. В июне чехи увеличили стоимость только двух моделей — популярного компактного хэтчбека Fabia, который теперь стоит от 409 000 рублей и Octavia (последняя обойдется в 564 000 рублей). Еще меньше изменений в политике у компании Ford, правда, у нее с начала года было уже несколько повышений цен. На этот раз выросла стоимость кроссовера Kuga, за него уже просят от 1 012 000 рублей. При этом на машину дают скидки, которые возвращают цену на прежний уровень. Судя по всему, в течение июля цены еще будут повышаться — как планово, так и в связи с падением рубля. Что будет дальше? Это одна из главных интриг. Напомним, с 1 августа в России, скорее всего, начнет действовать обязательный утилизационный сбор для всех автомобилей, ввозимых в нашу страну или выпускаемых на отечественных заводах. По предварительным расчетам Министерства промышленности и торговли, меньше всего будут платить компании, которые производят малолитражки на отечественных заводах — для них ставка составит около 10 000 рублей. В среднем же автомобильные компании должны будут отдавать государству по 30 000 — 40 000 рублей за каждую машину. Часть экспертов убеждена, что в августе-сентябре цены на машины подскочат, так как в них будут включать утилизационный сбор. Другие экономисты считают, что за счет снижения пошлин на ввоз иномарок (утилизационный сбор вводится как своеобразная замена высоких таможенных ставок) производители ничего не потеряют и не станут увеличивать цены. Более реальным кажется первый сценарий, практика последних лет показывает, что на любое изменение конъюнктуры автогиганты реагируют повышением розничной стоимости своей продукции. (Источник тут)

Трассу Москва-Симферополь очень неплохо знаю от Москвы, до Макеевки (ну, понятно что перед Макеевкой съезжаю с нее). Просто и в Данецке есть родня, и в Харькове сестра живет, и половина Черкасской, Винницкой, Одесской областей в родне числится (разная правда вода на киселе), так что о состоянии дорог осведомлен весьма неплохо (особенно восточных и центральных), посему, подпишусь под всеми словами топикстартера (кроме поведения машинки на этих дорогах, но только потому, что еще не являюсь обладателем пятнашки). Особенно радует на Симферопольке дороги в районе Изюма (вот точно, чучше бы изюмом дороги засыпали...)В сентябре сестра выходит замуж...машинка приходит в середине августа...а значит будет возможность опробовать маршрут Москва-Харьков-Звенигородка-БогаЧИвка (в прошлом Ватутино)-Винница.

Уф... Я то уже разволновался...хотел чуть ли не тему срочную поднимать по методам борьбы с этим иксвишным "недугом" :lol: :lol:

Предлагаю смешные, веселые, а так же нелепые картинки вести в этой теме, а тема для веселого (или не очень) видео пусть тут и остается

Это с брызговиками или без них?

О Даааааааа ! Про Автожурналы... Справедливости ради, стоит сказать что все журналы печатают за деньги. Оценок независимых экспертов, что по машинам, что по, например, зимним и летним шинам - найти весьма проблематично. Как говорится: Деньги делают все .

Хотите смейтесь, хотите - нет, а я еще ни разу не видел XV, кроме как в салоне. Может не в тех местах обитаю, или хожу

Полностью поддержу! На старом форуме некоторые полемики по этой статье уже были. Из нее можно сказать одно - МазДА определенно проплатила статейку. Тигуан особо "бить" не стали, потому как в своих ранних статьях просто боготворили эту машинку. Нет, Лично я особо ничего против Тигуана не имею, но то, как преподносилась "пятнашка" - слов нет, одни эмоции матными словами

Столько муссируется тема про багажник... Во не поленюсь как нибудь (после покупки машинки конечно...в августе уже), доехать до ближайшего гиперсупермаркета и сделать несколько ходок за покупками, с целью выяснить насколько хватит продуктов полностью загруженного багажника пятнашки. Хоть и шутка, но в каждой шутке есть доля шутки. Если чего не совсем помещается, то можно ведь и горизонтальную шторку на время не закрывать. Длинномерные грузы - да, можно перевозить только если на втором ряду никого нет и сложить сиденья. Перевозка велосипедов, сноубордов, лыж и т.д. Так даже хозяева джипов, у которых все это вполне может поместиться, покупают специальные соответствующие наружные крепления для всех этих дивайсов. Для любителей дальних путешествий в больших компаниях предусмотрены рейлинги для "тули" и фаркоп. Так что, не вижу повода для прямо таких сильных беспокойств по этому поводу. Лишь бы в остальном машинка устраивала ИМХО.

Именно к замкам капота - Никакого... Видимо Sham отнес свой пост в первому выложенному мной видео (пост 52), где рассказывалось про замки на КПП

У меня рост 180... Устроившись весьма вольготно за рулем, без проблем потом устроился и за собой. Запас до сиденья водителя был впечатляющий, и у меня нет сомнения что человек моей комплекции, сидя за мной, на "дальняке" будет чувствовать себя не комфортно. Увы, Импрез у меня не было , и именно с этой маркой сравнить не могу . Но... Там же, в салоне, после XV проделал тоже самое в стоящем там Форестере... Показалось что места меньше. Не критически конечно, но...

Спасибо, из этого списка активно рассматриваю сейчас

Эта метка - опрос присутствия ключа в салоне... По сути, тоже самое, что и штатный ключ в замке зажигания (вставь ключ без иммобилайзера и машинка не заведется), просто радиус "опроса" больше чем у комплектаций с ключом. Думаю что угонщики, которые приметили эту машинку, будут изначально ориентироваться что есть необходимость обхода штатного иммо (как в случае с замком зажигания, так и в случае с кнопкой). В наше время смысл тратиться на безопасность машинки есть всегда! Другой вопрос - где проходит грань с паранойей (Можно потратить 15 000, а можно и 80 000)... Весьма спорный вопрос... Он только появился, и судить пока еще рано. Да и судя по статистике, марка Субару не такая уж и не угоняемая... Если сравнивать не по общему колличеству угоняемых машин конкретной марки, а по соотношению - Общий парк машины конкретной марки в регионе (стране)/количество угонов данной марки. По такому показателю Субару Форестер не выглядет не привлекательным для угонщиков.