евГений

Subaru Legacy завелся, проведя под водой три месяца Чудеса живучести продемонстрировал двигатель Subaru, затонувший в одном из финских озер. Три месяца назад во время зимней рыбалки универсал Subaru Legacy, принадлежавший одному из рыбаков, провалился под воду. Когда лед на озере сошел, финские рыбаки осуществили "спасательную операцию" - и автомобиль поехал! Когда автомобиль вытащили на берег, какое-то время было необходимо, чтобы из машины вытекла вся вода. Причем она находилась и в топливном баке - вместе с бензином. Владелец Legacy сразу уточнил, что машина ушла под лед с заглушенным двигателем, так что у четырехцилиндрового оппозитного мотора, который так любят в компании Subaru, были шансы не "нахлебаться" воды, отмечают "Автоновости дня". Перед пробным запуском рыбаки заменили все технологические жидкости, свечи, а также удалили живую рыбу из моторного отсека. Самое удивительное, что автомобиль не только сразу завелся, несмотря на воду в топливной системе, но и поехал. Рыбаки проехали на "утопленнике" примерно 20 км. Правда, какие "сюрпризы" от электропроводки, электроники и других систем будут ожидать владельца дальше, можно только догадываться. [media=] [/media]

Терпел, терпел, но не удержался и спрошу... Не хочу показаться невеждой, но... А можно расшифровать термин "шашечничать"? Пока на ум приходит только играть в шашки на дороге (непредсказуемо перестраиваться, идя при этом выше скорости потока). Неужто по резвее пятнашки сей агрегат будет?

Когда ходил смотреть Спортиж, то заглянул и в Реношный салон (они там на разных этажах были). Ну, понятно что даже ездить не стал, потому как один только внешний вид не устраивал, но...все таки залез в машинку. Первое что НЕ понравилось еще даже не разместившись за рулем - то ли порог сильно выступает, толи сиденье утоплено ближе к середине... В общем, когда садишься, то по-любому ногой вытираешь порог. В остальном... Машинка, которая более менее адекватно соответствует своей цене

Кто-то на форуме сказал такую фразу (правда про КИА спортиж) - "Стоит больше, чем я бы отдал за корейца"... Я посмотрел только в интернете про эту машинку...правда, посидел в салоне, но не ездил на ней. Я не могу сказать конкретно про эту машинку что-то плохое. У меня просто не лежала к ней душа (ну ведь бывает такое), и потому я ограничился только осмотром "внутренностей" и неким сравнением характеристик.

Еще парочка видео...

А я наоборот, чуть не лоханулся... Хотел этот цвет и говорю мэнагеру про вишневый. Начали уже было составлять договор, но принесли "пробники" цветов (окрашенные пластинки) и выясняется, что Deep Cherry - он больше напоминает баклажан, а тот цвет, который я хотел и пытался объяснить, называется Camellia Red

Прикольно смотрится! Сам в таком цвете ожидаю в августе ...

Видимо удивлю, но читал... И именно это "одно из" почему не Тигуан и не Ауди Продал машину из-за дорог???? Это что-то новое .Мне казалось что обычно причины продажи машины другие . Да я в общем-то и не преследовал целей ЗАСТАВИТЬ поверить. Повторюсь, описал то, что видел САМ лично, при эксплуатации ЛИЧНОГО авто, и авто своего отца (были периоды когда я ездил на его машине), а не по прочитанным статьям, или рассказам "дяди Васи". Справочно: Возможно приоткрою некую тайну, но... На обеих этих машинах стоит система, которая отслеживает стиль езды в настоящий момент, и отключает разное количество цилиндров (на моей: может быть задействовано либо 3- либо 4- либо 6 цилиндров... Если едешь на скорости до 140 км/ч без ускорений, то задействовано 4 цилиндра). Вот откуда и получается такие расходы топлива. При необходимости, для расширения кругозора (без иронии), ссылки на статейки по этому поводу могу скинуть Это я уже понял по некоторым постам и высказываниям на форуме . Так ведь никто и не принуждает вроде и не навязывает . Зато троллить на форуме получается неплохо Как никогда поддерживаю ! Да и не в этой теме подобные обсуждения .

Так и не услышишь особо... Ктож будет про это трезвонить? Семиступка DSG тоже подавалась как прорыв в технологиях...вот только сейчас пока не особо их ставят из-за выявленных проблем. А те, кто их приобрел - то тупо ремонтируют по гарантии (чтобы не особо вопили). Мне кажется что лучше не разговорам верить, а, например, форумам конкретной марки и модели... Вот там более менее похожее на истину. Так вот как раз там и нет особых восторгов от турбированных движков. Нет, поначалу есть...эйфория... А потом она улетучивается. Моя последняя машинка была американкой (Японкой но для американского рынка)... Двигатель V6 3.5л 260 кобыл... Расход по трассе 9,5-11,5 с НИКОГДА не выключаемым климатом, при движении на скоростях 120-150. По городу расход за 16 не выходил. И все это на 92-м бензине. Только вот при это машинка только НЕ груженная и с пустым баком весит 2,3 тонны. Это я говорю не как "услышавший от соседа", а как проездивший на этой машинке 87 000 км. Будем продолжать дискуссию про экономичность америкосов? Хорошо , можем продолжить. У отца Шевролет Тахо. V8 5.3л 330 л.с. Расход по трассе (на тех же 120-150) не превышал 11 л! По городу...я в шоке был... 14,5 - 15,5 (видимо сказывался достойный крутящий момент с самых низов...Не было необходимости выкручивать движок для достижения весьма неплохой динамики). Это я ездил на ней же...с таким же стилем езды, как и на своей. Но тут хоть крутящий момент выдается в пол тысячи. Нет, я не стараюсь убедить в экономичности американок...но и не согласен по поводу их "огромных" аппетитов. Хоть Хамер и Джип в этом плане и далекие, но и Мазда СХ-7 тоже не на высоте например. Аммм...коллега, говоря о покрытии разницы в расходе, я продолжил говорить и о разницы стоимости обслуживания (просто получается, что что слова были вырваны из общего контекста). Так вот... Что-то мне подсказывает (не безосновательно конечно ) про наличие разницы стоимости ВЛАДЕНИЯ машины одной марки и модели, но у одной турбина, а у второй ее нет. Просто не корректно сравнивать машины разные по классу и разных производителей. И расход топлива тоже можно у них смотреть, а не сравнивать разное (ну, коль идет разговор о конкуренции моторов, а не марок). Ну, у нас тема про чипование XV есть... Хоть турбинки и не стоят, но может это будет актуально...добавит лошадок...и экономичность еще большую принесет . Leks, я понимаю, вопрос не совсем корректный, но тем не менее, если являешься сторонником турбин (это АБСОЛЮТНО личное мнение КАЖДОГО) и поклонником субару, то чего не взял последний Форь турбированный?

Приплюсуюсь к точке зрения Такой же, не менее простой пример: Мазда СХ-7 (если не изменяет память, то 230 л.с.)... Даже поклонники даннолй марки не в восторге от ее аппетитов на горючку. Причем, пока ездишь в спокойном ритме, то все в норме, но при таком варианте она никакая. Приходится давить на педальку и вот она - динамика... Только вот, прокладывать маршрут передвижения приходится почти как на Хамере - чтобы заправки были. Можно еще один, не менее именитый пример вспомнить - Фольцовские движки 1.4 (я такие зажигалками называю), которые выдавали ажжжжжж 170 кобыл... Вот только если начинаешь эксплуатировать ВЕСЬ это табун, то расход на америкосском движке 2.4 был заметно скромнее... Я уж молчу, что сыпались эти Фольцовские движки, да и в рекомендациях к ним был 98 бензин. Кстати о заправках... Американские машинки заправляются бензином 91 и выше... А вот турбинка требует в свое меню минимум 95, да еще и требовательна к его качеству...но это минимум, а лучше 98-й. Разница в стоимости литра в не малом компенсирует разницу в расходе (в приведенном ом примере). Добавляем разницу в стоимости обслуживания турбированного и не турбированного мотора + интервал межсервисного пробега (у турбированного он меньше как правило), и вот уже финансовая разница исчезает, а может даже и становится не в пользу турбинки. Ведь не даром Субару дает на не турбированные моторчики гарантию три года и пробег не менее 100 тыс, а на турбированные - в половину меньше. Глядя на все это, при выборе типа мотора остаются лишь личные амбиции каждого водителя: Нравится делать всех на светофорах - бери турбинку... Америкосы делают большие по объему движки для того, чтобы обеспечить достойный крутящий момент (ну и мощность) для машинки, которая приличная по массе, и при этом, им действительно нет особого дела до расхода горючки. Турбины они не любят потому как у них качество топлива так же не самое хорошее...как и у нас. Их движки действительно всеядные на качество топлива. Турбина - хоть штука и хорошая, но в нашей стране штука вредная, а в ремонте и обслуживании еще и дорогая. Неее... Лично мое мнение, на турбированной машинке прикольно покататься попросив дать порулить у соседа или друга, а вот в своем гараже лучше иметь не турбированный моторчик (при условии что машинку можно позволить только одну). ИМХО

Михаил177, если после экспериментов поделишься мнением тут (на форуме), то далеко не я один скажем Большое Человеческое Спасибо

meatla, а лучше, если есть возможность, то заехать и промыть мозги менагеру. Мне видимо повезло, потому как менагер, с которым я работал, уволился, так мне позвонил другой. Представился, оставил мне контактные данные (и мобильный и рабочий с добавочным) и сообщил новость о том, что поступление машинки переносится с середины октября на середину августа. Завтра поеду визуально знакомиться с новым менагером, ну и, раз в две недельки лично мне не сложно позвонить и задать несколько вопросов по идущей машинке. meatla искренне УДАЧИ! Если с марта ожидаешь, то, по идее, машинка уже должна быть на подходе...

Так эта пленка и предназначена для того, чтобы не только защищать от сколов, но и для того, чтобы избавлять от подобных, мелких неприятностей в виде притертостей. Что проще: Поменять пленку, или полировать бампер (а, если это не принесет результата, то возможно и красить полностью)? Сейчас пленки такие, что после снятия никаких следов не остается, а если и остаются, то весьма легко устраняются. Нужно просто определиться с типом защитной пленки

meatla У меня такая же ситуация. Я начал ОД трясти, они сказали что вин авто пока в базе у них не "светится", а вносит это дело в единую базу не ОД, а официалы. Посему, машинке сначала присваивают ID номер в базе. Это и есть распределенные квоты, но еще не конкретные машинки. Соответственно, когда вносится предоплата, то машинка перестает в единой базе светиться (другие ОД перестают ее видеть), а официалы, спустя некоторое время, забивают ВИН к ID, который потом можно уточнить (периодически дергая ОД) и, желательно, сделать допник к договору, в котором уже и прописать этот ВИН. Возможно я не полностью правильно описал процесс, но вроде, если без тонкостей, то приблизительно так. А вообще, у нас на форуме есть целых две темы, в которых участвуют представители салонов... Можно конкретно им и задать этот вопрос в теме. Думаю они точнее объяснят.

32 Так и тут тоже указывается в настройках профиля... Я не знаю, возможно ли это реализовать, но почему бы не сделать так, чтобы внизу главной страницы появилась строка "Именинники", в которой указывался ник пользователя, у которого день рождения и, в скобках, возраст... А в разделе "Сайт автоклуба Subaru XV" сделать темку "Поздравление однолубников", в которой все желающие могли бы оставить поздравления с пожеланиями. Понятно что еще нас не очень много...да и сам форум молодой, но на перспективу. Правда, чтобы форум автоматом определял у кого сегодня День варенья (и выкидывал эту информацию на главную страницу), то нужно чтобы все в профиле обязательно заполняли хотя бы месяц и день. Так же можно было бы сделать чтобы эти данные были доступны только администратору и модераторам.

Grund, за Leksа не скажу, но за себя... Твоя правда есть и оспорить ее нету смысла... Понятно что при таком раскладе, в городе, или на трассе какие-то явные затруднения едва можно будет заметить. Тут берется худший вариант: Пять человек в машине (пусть двое или трое из них дети) + вещи + полная шумка + вот только заезжал заправляться полный бак + трасса, вереница фур, извилистая дорога, попытка обгона, быстро приближающаяся встречка (а начинал маневр обгона заблаговременно) и вот тут ты начинаешь жалеть что заправил полный бак, или что сделал шумку. Понятно что это немного утрированная ситуация, однако она не исключение, хоть и не закономерность, и в подавляющем количестве времени это - город, или трасса с несколькими полосами движения в каждую сторону.

Владимир, все машины, которые покупают у "У Сервис+ " выходят с шильдиком этой компании на крышке багажника (в нашем случае на задней двери). Я понимаю что это дополнительная реклама, но может все таки можно ограничиться только номерной рамкой с рекламой? Нет, ну ничего против самой фирмы я не имею (поэтому и сделал заказ машины), но мне бы хотелось чтобы кроме марки и модели машины больше ничего не было. Где этот пункт в договоре можно обговорить (ну, или по словесной просьбе)? Я далек от мысли что приклеивают это на заводе изготовителе, или при растаможке. Спасибо Отредактировано евГений (2012-06-07 16:04:35)

Возможно заблуждаюсь, но японцы вроде как никогда не были особо тихими (премиум модели не берем в рассмотрение). Надежными - да, но не тихими. Поддержу Leksа, узнавал по поводу шумки в разных местах, адекватный ценник в районе 25-30 тыров (без материала). Вот это та причина, по которой если и буду делать шумку (первое время поезжу и посмотрю), то скорее только локальную (ну, кто знает, может меня только шум с крыши не устроит, или только арки)...

Прикольная темка . Тогда по своим "коням"... Единственное по годам не вспомню сейчас. ВАЗ 2106 ВАЗ 2107 АУДИ А4 Шевроле Лачетти Ниссан Патфайндер Хонда Да, в период с 1998 по 2004 водил машины (не один раз, а довольно много) УРАЛ, ЗИЛ 131, ИМР (инженерная машина разграждения), ПТС (плавающий транспортер) и БАТ-2 (путепрокладчик) ... Ну да это в период обучения в военной академии и в течении некоторого времени службы после нее . Так что НЕ НАДО МНЕ РАССКАЗЫВАТЬ ПРО БЕЗДОРОЖЬЕ

Если найду, то выложу это скрином... На каждую машинку есть некие документы, карта проводимых манипуляций при каких-то работах (замена масла, лампочек и т.д.). Это для работников в самих сервисах. Вроде как это и называется сервис-мануал. Так вот, я видел такие по нескольким можелям машин и везде четко прописано, что даже при наличии сливного отверстия защита картера снимается обязательно. Так что тут сложно сетовать только на желание ОД сделать деньги из воздуха. Да и, по логике, даже при ТО, в котором только тупо масло меняется, нужно проводить визуальный осмотр (другой вопрос, что это может и не делаться ОДэшниками). А это защита не позволит сделать.

Если сам вопрос странный, то тогда можно не удивляться и странным ответам... Шутки в сторону...Последний Праворульщик, как вариант, если душа "легла" на пятнашку, и 90% времени - перемещение по асфальту, то может рассмотреть вопрос приобретения второй, БУ машинки для редкого лазания по бездорожью? Просто L200 - он по управляемости никакой и потом, перемещаясь в этих 90%-ах времени можно будет потом сожалеть. Mitsubishi Outlander XL 3.0 AT. хоть и хорошая машинка, но что-то мне подсказывает, что по проходимости своей она уступает пятнашке

Весьма философский вопрос... Попробую быть оригинальным - лучше и то и то (пусть даже суммы плюсуются). Объясню свое мнение... Дифлектор капота не убережет от всех камушком... Я уж молчу про то, что коты любят греться на капотах. А еще, может пойти ржа под креплением к капоту. Но...с ним вроде как машинка повеселее смотрится. Тогда актуально и то и то. А если вопрос в финансах стоит остро, то, возможно нужно для себя определиться что важнее (красота, но менее эффективная защита, или меньшая красота, но большая защита) и тогда голову ломать уже не нужно будет. ИМХО

, так а разве есть тема с предложениями по визиткам? Пусть я и не являюсь (пока) обладателем пятнашки, но мог бы поучаствовать в привлечении субароводов (и не только) на форум. А уж выбор останется за ними! Предлагаю устроить темку с визитками на форум! Ну, логотип - есть, рамка - есть, а визиток - нет. А ведь их (визитки) можно распространять даже через салоны! Отредактировано евГений (2012-06-04 21:28:25)

В некотором присоединюсь и продолжу ... Не устраивает тем, что из функций у него - только проигрывание только МП3 и радио, а перевозимый контингент+возможные потребности (к этому отношу ТВ тюнер и нафигацию- нет нет, да пригодится)+жаба, желающая большего=НЕ кларион. Пока колеблюсь между представленными предложениями на форуме, но, ОДНОЗНАЧНО, буду меня штатный кларион (благо, или к огорчению, машинка придет только в октябре по договору).

Я этот вопрос задавал в салоне при оформлении договора, мне ответили что Clarion. Вот модели и номера этого дивайса не знаю