Днепр

Потом первый скол, второй, между мойками все больше и больше время, через полгода уже выползаеш уставший из машины, прошли первый чувства и радость от обновки (и уже ласточка не от цвета а от технческих качеств) и посмотреть очарованым взглядом некогда, на что хватает так это поцеловать после долгой поездки или после выхода сухим из какой нибудь дорожной переделки благодаря своей ласточки и ее непровзойденным качествам. ИМХО где то так P.S. Хотя цвет который ты хочеш и получаеш хороший толчок для покупки

Писал в сравнениях у меня CD двигается, FH это почти полная комплектация так что должен двигаться

Не расстраивайся из нутри цвет машины особо не видно, а стоять и любоваться нею не та машина, любоваться надо в движении

Если посмотреть комплектацию на оф сайте то KF идет следующая после CD, тоесть выше, значит обязан двигаться. Хоть чем то держаться за руль надо, если не считать двумя пальчиками полулежа на трассе до первой ямы

У меня CD комплектация центральный подлокотник двигается поэтому хватает, а левый вроде бы не хватает но почему то уже и не парюсь, далеко пока не езжу и не до подлокотника, а на двух сразу седалища не хватит На счет казачка поживем увидим после тест драйва.

Рекомендую изучить форумы по каждой машинке чтоб потом подрайвить со знанием " и таки сделать себе мнение" а заодно и выбор.

XV полностью самостоятельная модель, но кузов новой импрезы это копия XV хетч один в один, только не знаю как с ходовой, а Седан передок тоже полностью XV, в СНГ будут продавать только Седаны а хетчи для Европы и США, тоесть FHI уже на базе кузова XV сделало импрезы http://www.dailyauto.ru/2011/04/21/novy … o-i-video/

У меня стоят от импреза XV, но по этой сылке таких не вижу.

Полностью соглашусь с Хантер, кроме этого новая импреза которая была представлена в США это XV

Менегер говорил что по значок на капоте, так как вся электроника и все что может намокнуть находится под самым капотом, но как говорится дурных нет.

Похоже что с ЛКП есть вопрос, даже не услышал и не заметил как образовались пару точек от камешков, увидел на мойке, на кромке капота и это где то в городе. Надо думать о пленке.

О 1.6 у нас кажется еще нет это уже интересно, отзывы мнения в студию

Просто Хантер спросил я подтвердил как у меня происходит, и предполагать что оно должно быть как то иначе даже мыслей не было, просто когда первый раз слышиш всегда хочется узнать у всех также или нет За детализацию момента спб

Масса без загрузки 1460 полная масса 1960 это 2.0 вариатор

На лачетти 1.6 вкл кондиционера слышно хорошо а еще лучше видно по динамике которая напрочь пропадает, по трассе на обгон приходилось предварительно откл, на туксоне где то также

Именно щелчок, при открытой двери явный и четкий, пр. закрытой приглушенный, но интересно другое на 2.0 я как бы толи не привык то ли до конца машинку не чувствую сильной разницы в динамике не вижу, но это по городу правда с кучей затяжных подъемов.

Наше топливо угадать не реально, хотя машинка имеет степень сжатия 10.5, то топливо ниже 95 лить как бы не рекомендуется, но отличия 95 от 92 только очень спорным октановым числом и 92 все таки почище будет, вроде как все заводы выпускают, в то время как 95 почти никто и отсюда его левое происхождение. Честно говоря сам лью пока только ШЕЛЛ вип пауэр вроде у нас прибалтийський хотя цена на ваши деньги на 6 руб дороже простого 95. Кстати на счет шумки меня особо не парит и я бы не сказал что совсем плохо но это ИМХО

Что то как то маловато народу либо всем все нравиться либо все в полях выявляют плюсы и минусы машинки, если так то надеюсь будет о чем поговорить.

Ну что можно сказать - жестоко однако. Зато можно будет узнать практически все ньюансы по машинке.

Да и это на форуме есть, описывают что сзади не очень комфортно кататься, немного трясет и подбрасывает, ну да ладно с ними у нас свое авто - надо обкатывать, набираться опыта и практики, выявлять плюсы и минусы.

Вчера ради интереса почитал форум CX-5.ru Это пи.......... (забыл окончание) Половина народу жалуется на запуск со второго раза на околонулевых температурах; Вторая половина на шум работы двигателя в течении 2-3 мин после запуска, сами не могут определиться что это, похоже на звук трактора или в лучшем случае дизеля; Большая часть жалуется на непонятные звуки что типа сверчка то ли с пола то ли с двигателя; Многие хвастаются обгоном ... На оборотах 5000-5500 обгоняю на ура; Скрипы сидушек и салона; Не говоря на компьютерные глюки почти у всех с датчиками давления шин, освещения, дождя и т.д. При этом все надеется что все проблемы изличыми по гарантии Как говорится кесареву кесарево Самому захотелось пойти и сделать тестдрайв чуда японского ширпотреба.

XV спровоцировать может не только съехать с дороги но и повыписывать на дороге, (сам от себя не ожидал развернуться на ~ 40км/ч на 180 через 3х полосную дорогу) на счет пробок надо подумать с вариатором или механикой, опять не изучен вопрос вариатора. Возможен его перегрев или нет и как себя будет вести, постоянно переводить в N или и в D сойдет в пробках. Надо ждать практики и мнений.

если так ездить то очень " долгоиграющая", (в принципе многие машины к хорошей езде долгоиграющие) но данная машинка еще не совсем изучена, пока по предварительным оценкам предпологаем что модель должна быть очень удачной, япы вроде неплохо поработали + чистокровный японец, однако надо понимать основные требования к машинке, потому что мондео и XV как говорят в Одессе "есть небольшая разница".

Спрашиваете, чем сможем поможем, а не сможем перенаправим

Глянь в курилке фото наших коней