Daniil_26

Ехал недавно минут 15 со скоростью 150 км/ч, за бортом было градусов 35 в тени. Температуру показывало 126! Масло залито ещё то что с завода. На предыдущей XV БК температуру не показывал, так я её не знал и ездил спокойно. А на этой теперь поглядываю и напрягаюсь) В городе днём в пробках стабильно в районе 110 температура держится.

Пробег 3 тысячи, из салона выехал 3 недели назад. Не дергается. Заправляюсь не ниже 95, если есть на заправке лью 98-100.

Сколько заплатил?Тоже договорился с Ростовским представителем Дронова на перепрошивку. Озвучили ценник 14 тыс. Но я буду делать через пару недель, после ТО-0. На предыдущей XV мне озвучивали 10 тыс., но я так и не прошился... А с гарантии не боишься слететь? ( ради 400гр бензина на 100 км) или он официальный представитель СУБАРУ? Не боюсь. Да и дело не в расходе вовсе. Я бы предпочёл больший расход при лучшей динамике. Второе поколение XV ощутимо "овощнее" первого в городском потоке. Динамичный разгон начинается только после 2-3 кратковременных нажатий на газ в пол. Это раздражает. На предыдущей такого не было.

Я тоже пока других не видел. Мне кажется и предыдущего поколения можно на пальцах одной руки посчитать.

Сколько заплатил? Тоже договорился с Ростовским представителем Дронова на перепрошивку. Озвучили ценник 14 тыс. Но я буду делать через пару недель, после ТО-0. На предыдущей XV мне озвучивали 10 тыс., но я так и не прошился...

Мне Ростовский ОД тоже обещает летом новый форь. Сказали, якобы, уже прошли обучение по нему.

А где и как можно прошиться в Ставрополе?

Поехал тогда к ОДам. Сказали, что надо переобучить вариатор, почистить о обнулить дроссель и сбросить все ошибки. Сказали, что такое часто бывает после "прикуривания", типа мозги "закипают". Хотя меня не прикуривали тогда.

У меня была 5,6,7 и сейчас 8 хака. По моим ощущениям проблема с боковым сносом решена полностью! Катаю 4ый сезон, все шипы на месте.

Да, обороты держит ровно.

Одноклубни, выручайте! Сегодня ни с чего загорелось сразу две ошибки: "Необходимо проверить систему контроля выхлопа" и "Необходимо проверить систему динамического управления автомобилем". При этом на приборке горит ESP, чек и моргает круиз. Перед этим не буксовал, долго не заправлялся. Даже не знаю на что думать. Как на зло на пятницу и субботу запланировано проехать 3 000 км. P.s. Клемму сбрасывал, исчезли. Через 4 км появились снова.

А вот мне не так повезло. Градина что на фото, далеко не самая большая из тех что была. Субару стояла под навесом, но нос торчал. В общем капот в хлам! Так же пострадала моя КИА РИО которая за воротами стояла и машины гостей которые у меня были. Мазда 6 и Ниссан какой то. Так что хочу сказать, КИА и Ниссан пострадали куда меньше чем мазда и субару. Всё таки Японцы помягче будут... P.s. Ну и конечно же навес под замену... Только в позапрошлом году после града поменял....

А в Ростовский не звонил? Вот вот собираюсь к ним на ТО-5, хотел перепрошиться....

Это хорошо что в родном городе есть клубни которые ремонтом занимаются) Надо бы заехать...)

У меня тоже комплектация FG, но ПТС 12-го года, хоть и покупал в 13-ом. В общем Ростовский ОД на днях предложил за мою 900 в trade-in.

И у меня всё горело и когда тормоз выжимал, кнопка горела зелёным. И заводилась же!

Кстати, в процессе этой манипуляции на дисплее высветилась надпись что про ключ и подтверждение. Надпись быстра потухла.

Пережил нечто подобное в воскресенье) Тоже субарь простоял пару месяцев, тоже сел АКБ. Прикурил, завёл, поехал переобувать, на шиномонтаже глушить не стал. Потом поехал на мойку и вот там то танцы и начались)) Заглушил и всё, больше не завелась. Нашёл отвёртку, нажал на кнопку чтобы разблокировать ручку КПП, переставил на N и с мойки меня уже выталкивали) Пока ждал отца, который ехал меня прикуривать, начал гуглить... Гугл не помог, собственно как и отец. Прикурили, результата ноль. На тот момент я подумал что АКБ п...ц и заряд он уже не берёт. Стал ждать кента на калине что бы махнуться с ним АКБ, т.к. у отца на Ленд Ровере он гораздо больше и вытаскивать его геморрой. В общем, не знаю какой чёрт меня дёрнул, но решил я выжать тормоз и нажать замок (LOCK) на штатном брелоке, и ВУАЛЯ штатный иммобилайзер разблокировался! И ещё такой момент. Я могу ошибаться что именно я сделал, выжал тормоз и нажал или включил зажигание и нажал. Одно из двух. Как мне потом объяснили, иммобилайзеру нужно было подтвердить подлинность ключа. С тех пор полёт нормальный.

Вот что пишут по этому поводу: "Водитель и пассажиры «Лады» бросились на помощь ребёнку, которого от удара отбросило на несколько метров. Прибывшие врачи доставили девочку в больницу, но спасти ей жизнь им не удалось — спустя несколько часов Влада скончалась, не приходя в сознание. Находившийся за рулём «четырнадцатой» мужчина, как показал анализ, был трезв и вряд ли ему светит какой либо строк."

Интересует воздуховод. Сколько? Если можно, желательно один.

Аналогично, ждал месяц пока придёт в Ростов. До этого оплётка была немного другая. Новая лучше и практичнее.

Там как я понял всегда по два круга. По крайней мере я оба раза по два ездил. Не, серебристая. Как форь на аватарке. Уверяю, угла давал почти на всех поворотах)) Кроме тех, где ESP меня тормозил)

Мероприятие действительно прошло на ура! Доехал туда за 3,5 часа, почти к открытию. Первым делом зарегистрировался и получил наклеечки) Очередь на тест-драйвы была огромная, т.е. если записываешься в 11:00 то попадаешь только часа на 14:00. Поэтому я записался на Off Road и Rallycross на своей, с этим проблем не было вообще. Off Road честно сказать не впечатлил. На нём для впечатлений надо реально отжигать и проходить на время. Я думаю там на любом паркетнике можно проехать. На инструктаже запретили обгонять, но мужик на XV цвета Red Pearl который увидел несущегося неадекватного меня в зеркале- остановился и пропустил. За что ему большое спасибо) А вот Rallycross мне реально понравился. Понравился так, что первым делом после заезда я пошёл и записался ещё раз. На второй раз было много записано "на своих", поэтому выпускали по 5 машин. Это и было самое крутое, т.к. собрались не самые адекватные мужики)) и были они на Imprese WRX, турбо форь, я и ещё две импрезы. Если в кратце, то лампочка ESP практически не тухла, а такого угла на грунте как там я никогда не давал) Форя я почти обогнал, а вот две импрезки WRX обогнал на круг) В общем было весело. Всё организовано на 5. Одноклубников высматривал, но видимо не повезло. Фотоотчёт будет позже.

Ну что, земляки, кто завтра едет на Subafest? И кто знает как правильно ехать в этот аэроклуб?

Я уже неделю как запланировал поехать)