DIM-DIM

Нравится все , за исключением отсутствия нижеперечисленного :

1. Турбомотор 2литра

2. Регулятор поясничного подпора

3. Двойное уплотнение дверей(вечно ноги грязные)

4. Мягкий подлокотник на двери

5. Индикатор уровня жидкости стеклоочистиеля

6. Крепкое лобовое стекло!

7. Изменить конструкцию бамперов , черные накладки доложны быть отдельным элементом , чтобы в случае их повреждения не менять весь бампер

Я бы поменял. На примерно 15К собираюсь сделать это сам. Как и в движке на 10К.

В ремзону заходил?

Фиг знает , у меня много было полноприводников разных и нигде масло в редукторах на 15тыках не меняют. Почему в регламенте ТО производитель это не прописывает , как первую замену масла в движке на 5 тыс.км (что тоже не характерно для остальных)

Скажите , кому нибудь еще дилеры советовали замену масла в редукторах на 15тыс.км ???

В ремзону не пошел(хотя и зря) , ходил в декатлон за новым рюкзаком...

Вчера прошел ТО15000 у офдилера в Ростове. Масло привез свое , такое как заливали дилеры на прошлом ТО , Castrol EDGE Professional 0W30 . От мойки отказался(машина была чистой) , от замены салонника отказался , попросил залить 5л масла , а не 5,5(как они любят) , остальные материалы дилера. Итого работа и расходники 5935руб. Через 30 мин позвонил мастер-приемщик и сказал что масло в редукторах грязное и его желательно поменять !!! Я сославшись на регламент проведения ТО , вежливо отказался. Вот теперь думаю , с чего бы это трансмиссонному маслу к 15т.км стать грязным ? Развод дилера или что-то есче ??

Еще вопрос , второй раз выставляют мне в счете некий "очиститель универсальный спрей 500мл" !!! Все забываю спросит , чего они им чистят , целым пол-литром !? Еще один момент не ясен : в перечне работ ТО-15000км 1н/ч=1300руб и отдельной строкой снятие защиты ДВС 260руб и замена возд фильтра 195руб. А что последние операции не входят в перечень ТО15000 ? Что тогда входит , толко заменга масла ?

А что у кого-то полноразмерная запаска в чуланчике ? У мну докатка...

Это будет не гибрид , там будет на каждое колесо по мотору от газонокосилки ,и полный багажник батареек - полный привод для домохозяек

Игорь , а за счет чего выигрыш по массе , что новые диски легче стоковых ? Главное чтобы не в ущерб прочности ...

Cогласен , лучше бы турбомотор ставили , чем лишние 300кило в виде батереек с моторчиком от газонокосилки, которые дадут экономию в 0.5л на сотню и увеличение стоимости на 200-300тыр ! Все эти гибриды от лукаваго , вреда природе от них не меньше , а может быть и больше...

В контексте тоже нравица ! Хотя контекстом и не пахнет , чистый маркетинг...

Срочно заклеивать , а то будет поздно...

Для тех кто любит погорячее, вместо турбоверсии предложат гибрида , тоже вариант - 180кобыл бодрее понесут !!! А цвет кстати прикольный , мне нравица , у меня даже на аватарке такой!

Сори , пацаны торможу , у меняж 17 диски !!! Давеча продавал с мультивэна своего 16-е колеса , зарапортовался видать.

Короче зимние колесы у меня 215/60/17 , родные 225/55/17 , соответственно разница по диаметру ВСЕГО10мм в пользу зимних , диски - сток. Сегодня заглянул в арку , вроде локер на месте , почему дырку протерло слева - ВОПРОС ?!

Вывод : колеса с наружным диаметром 690мм , для иксвихи МАКСИМУМ.

А что у нас родная резина 225/55 ? Вроде у меня геолендер 225/60 ? Я не знаю каким вы пользовались шинным калькулятором , но этот к примеру http://r16spb.ru/calculator/ показывает прирост 10мм по диаметру между 225/60/16 и 215/65/16 , а по отношению к 225/55 аж 32мм !!!

Хотя я склонен грешить на чела , что снимал задний бампер для ремонта , видать всетки накосячил при обратной установке , наверное локер как-то криво встал ...

Арки у иксвихи тесноватые , особенно задние . У меня зимняя резина 215/65/16(на 16мм больше стандартной по диаметру) , давеча поехал в деревню с тремя пассажирами и пригруженным багажником , на колдоебинах что-то стало зловеще скрежетать сзади , остановился и долго не мог понять что к чему , потом разглядел дырку на локере заднего левого крыла (где-то на пол третьего) , протертую колесом в при максимальном сжатии подвески !!!

Так что с размером колес надо поаккуратней , вроде и место в арке есть , а цепляет...

По хорошему перед установкой злой резины нужен лифт подвески хотябы на 3-4см иначе налипшая на колеса грязь с камнями быстро прикончит локеры , а в случае с плотной глиной последствия могут быть много серьезнее!

У меня субару зимой ест от 10 до 13 л./100 км (95 бензин), а у супруги спортейдж (предыдущий кузов) - расход зимой до 26 л./100 км (92 бензин).

Скажите жене , чтобы перешла на повышенную передачу Ну не может исправный автомобиль с двигателем 2 литра , столько жрать! Простие , не верю...

Там по ссылке справа машинки изображены , на которых этот кордиант к месту. Обуть иксвиху в мудя все равно что снять с туриста трекинговые ботинки и обуть в кирзачи. Да , кайфово в кирзачах по лужам шлепать , но далеко не уйдешь ибо тяжелые и ноги натирают ! Другое дело обуть в кирзачи солдата из стройбата , вот тут они к месту !

Ну вы блин даете , иксвиху на мудя ставить ! Внедорожный потенциал у машины приличный , но ИМХО не к лицу ей шибко злая резина , внешность у нее динамичная , не джипистая , да и арки тесноваты - грязью на раз забьются . Ходом говна штурмовать не айс - бампера хлипкие ! По мне так штатная Ека геоландер - самый раз для нее ! А для говен есть другие машины ...

Слушайте , читаю и тихо офигеваю : зачем в машине флешка на 64гб , этаж скока треков можно тудой воткнуть , по скромным подсчетам 9000шт , этаж 750 часов прослушивания , где стока музыки набрацо ??? У меня 16гб , заполнена дай бог на половину !

Сегодня решился на контрольную закупку и , О ЧУДО : проехал по трассе 250км , вошло 20 литров , реальный расход 8,0л , расход по компу 8,0л !!! Заправка была Башнефть , а Лукойл в топку - не доливают! ( ни разу не реклама )

Решил проверить "дедовским методом". Заправил полный бак до отстрела , накатал 500 км, потом заправил до отстрела и влезло 49л.т.е. (49/500)*100=9.8л/100км , а бортовой пишет 8.6л/100км(1-й бортовик обнулялся при заправке).

У кого как?

Давеча проверял реальный расход по трассе на участке пути в 500км. От отстрела до отстрела вошло 46л , т.е. реальный расход около 9л , комп показывал 8.2л Даже с учетом погрешности при заливе , показания компа мягко говоря отличаются от реального расхода....

Я на всех своих новых машинах всегда лил лукойловсий 95. Изредка бывший МТК. После 40 тыс км свечи были как новые.

Значит вам повезло , вам заливали правильный эфирный 95-й , более дорогой в производстве и не дающий повышенного нагарообразования в отличие от ферроценового 95-го , который к сожалению используется используется в большинстве случаев , как менее дорогой и более маржинальный .

Удивляюсь! Как вы умудряетесь ездить на 92-м !

ЛЕГКО и даже непренужденно! На предыдущей Хонде пробежал 60т.км. сугубо на 92-м , никаких проблем ! У жаны 2-я Сузука , тоже исключительно на 92-м ! ХV пробежала 10т.км тоже на 92-м не выказывая ни малейшего недовольства !

В сервисе категорически не рекомендовали лить 92, говорят такое уже было, приходилось чистить чего то там (то ли карбюратор то ли инжектор).

Все с точностью до наоборот ! А хапнуть грязного бензинчика можно не зависимо от октанового числа , особенно если заправляться параллельно со сливом бензовоза...

Все свои иномарки начиная 2001года , всегда кормил 92-м , никогда не было проблем , даже на Хонде. Нет у нас правильного 95 бензина , а тот что есть(за редким исключением) приводит к сильному нагарообразованию и преждевременному выходу из строя свечей. Пробовал конечно лить и 95 и не почувствовал никакой разницы в динамике , а зачем тогда платить дороже ????

Этому подвержены абсолютно все автомобили. Конечно же на вероятность такого случая влияют погодные условия и форма диска.

Но на полном приводе, как правило, из этой ситуации выйти проще.

Оказалось не проще , во всяком случае на варике , было такое ощущение , что под нагрузкой вариатор начал пробуксовывать, обороты двигателя росли , но машина стояла как вкопанная! А вот 2 бойца , легко справились с задачей , так что 150лошадиных не всегда мощнее 2-х человечих.

У меня ничего нигде не вибрировало и нормально тормозило , НО однажды после езды по сугробам произошла прелюбопытная вещь: приехал на работу (снегу выпало за ночь до 30см) , забежал на работу минут на 20 , в машину прыг , а она не едет !!! Газую вперед-нифига , рычит , колесы стоят , машин не едет , назад - таже фигня ! Иа в недоумении жутком , потом дошло что колодки к дискам намертво прилипли, да так что варик их провернуть не может!!! Позвал подчиненных , толкнули , КЛАЦ - пошла. После этого стал после езды по сугробам , диски от снега чистить.