Дeнис

я ставлю на N на каждом долгом светофоре или в глухой пробке и на ручник, нога отдыхает от тормоза. так делал всегда на всех машинах, привычка с механики дабы не жечь сцепление понапрасну. на автоматах так делал, чтобы нога отдыхала в пробках и наслушался того что автоматы и вариаторы не любят пробки.

Извиняюсь, что поднимаю такую старую тему, но вопрос как раз про дворник задний и новую делать не охота тему. Добрые люди сняли крышечку с поводка которая винт закрывает ((( Вопрос следующий: Кто-нибудь снимал совсем дворник и устанавливал заглушку вместо него? Я им не пользуюсь и хочу совсем его убрать, но никогда такого не делал.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=610673

"торопиться не надо" (с)

@MadCat, о том и речь.

@Полярник, я тоже юрист и более чем уверен что каен ехал не 40 км/ч. Иначе он успел бы оттормозиться перед внезапно появившемся препятствии или свернуть. а тот факт что ребенка отбросило в воздух на встречную тойоту, говорит что каен вкушал прелести жизни. но то что мы тут сотрясаем воздух ребенку не поможет, а богач уже откупился и дай Бог чтобы у него была совесть и он помог с лечением девочке.

ну так она ребенок же!!! а в городе гонять можно? Перед переходом положено притормаживать!

@Полярник, Саня, так это же мечта ))) Как ответил мой дед, когда я в 8 лет ему сказал, что у меня будет такая же машина (пятёрка жигули) когда вырасту - Когда ты вырастешь будут совсем другие машины. Может моя дочка через 20 лет будет на такой субарке рассекать

ничего себе тема, аж удивился заголовку. самое удобное и лучшее сиденье в нашей субару, проехал туда и обратно более 4 000 км, даже жена оценила сиденья как пассажир. до этого было более 20-ти машин в пользовании и лучше сиденья только в бмв топовой комплектации.

сегодня открыл для себя новую субару и теперь буду ждать её ))) http://www.subaru-global.com/special/viziv/ ссылка на видео - http://www.youtube.com/watch?v=DnHqqeUBVCQ

да уж, я посмотрел в инете, переделка всей машины в итоге... ну значит буду ждать турбовую XV от японцев

так я был у Кирилла ))) привык уже и хочется большего, а менять XV на другой авто не желаю, мне она очень нравится.

@mcf1, так я и не спорю, как раз когда бочком (то есть не правильно, хотя кто так установил) тогда и мешают ))) Но по теме: мне конкретно стало мало лошадок и мысль эта застряла в голове, особенно после того как покатался на форике 2,5 денёчек... после него сел в свою и понял что не едет машина....совсем... может кто знает ребят с прямыми руками кто может помочь в приросте табуна под капотом. посерфив интернет мне как то боязно отдавать авто в малознакомые и неизвестные руки, например сюда - http://xenon-lampa.ru/cat-avtomobilnye-innovatsii/a-chip-tyuning-subaru или покупая вот такую фигню - http://www.rschip.ru/chiptuning/subaru/xv/2.0i/ в идеале мне бы прикрутить турбину, но это думаю утопия, при чём дорогая утопия )))

этим занимались в 90-х годах. сейчас уже все давно знают, что за год в среднем 30 000 км проезжает авто (это 83 км в день) и смотрят в первую очередь на состояние авто, а не на одометр. а ещё есть история у дилера в компьютерах P.S. по Москве сейчас 20 000 км в год установили из-за того, что в центр не все теперь ездят.

Дальняки часто, последний раз за сутки проехал 1 700 км, поспал и 1 000 км обратно. масло ни на миллиметр не ушло, а были и обгоны до красной зоны и пробки и 160 км/ч до Нижнего 200 км. странно как то, может у меня щуп сломался ))))

лично для меня всё это странно, с самого первого раза дилер на автозаводской льёт в мотор моей авто Шелл 5w30. за 43 000 км ни разу ничего не доливал, всегда уровень держит. а вваливаю я иногда очень ого-го и начал волноваться за износ и из-за этого думал сменить марку масла, искал в инете, разговаривал со спецом знакомым и в итоге остался на этом же масле. убедил аргумент такой - что льют на ТО в авто, на том и оставайся.

я этими лепестками тоже раз в месяц наверное пользуюсь ))) машина едет на отлично!

за первый год проехал 42 000 км. машиной доволен.

А что там пользоваться то? Если ты на варике едешь и вдруг надо резко ускориться, то нажимаешь на левый лепесток раза 2-3 и вуаля. А вот на механику когда переключаешься начинается вообще песня. если надо быстро набрать скорость с места, то отщёлкиваешь лепесток на высоких оборотах. если надо тошнить в потоке, то на лепестках сразу значительная экономия топлива (но лучше не увлекаться, машина всё же должна ездить). и самая фишка в том, что когда у тебя скорость падает, передачи вниз машина сама переключает, то есть ты только вверх. мне очень нравится.

Привет! я на третий тест-драйв записывался именно из-за этих лепестков. Поверь, если они у тебя будут, то порадуют

@BERKYT, сочувствую, желаю удачи в решении проблемы с гарантией.

@.357, привет! кинь в личку где это проходит. Давно мечтаю хорошие курсы пройти.

@Slimm81, терпения и удачи!

первый раз такой "человек" на светофоре вместо первой передачи включил заднюю, долго ему моргал и бибикал, даже откатился назад сколько было можно, но он настырно догнал и ударив, дал по газам и скрылся за горизонтом - в итоге через 2 недели нашли его, суд и сутки ареста. Клялся мне в глаза, что ничего не было и мне это всё приснилось. Сопоставив 2 машины гайцы сразу нашли совпадающие повреждения на бамперах. второй раз человек решил из четвертого левого ряда повернуть направо, но я ему помешал в крайнем правом ряду, пытался уехать, но его газель жестко отправила на газон. Я виноват с его слов ))) Регистратор помог и очевидцы. Ни каски, ни осаги, ни регистрации и машина не его, по доверенности... а ты говоришь что за человек такой...

это не та грязь про которую ты подумал, у нас тоже -12. грязь внутри диска на ободе, слоями песок, пыль от тормозов и реагенты ))) снимаешь каждое колесо и щеткой сдираешь эту грязь, которая сидит круче грузиков на диске )))