DOCTOR

*скрыто* Рекомендуется с бОльшим уважение относиться к участникам форума. Модератор

*скрыто* Рекомендуется с бОльшим уважение относиться к участникам форума. Модератор

В понедельник сделали частичную замену масла в коробке, разумеется оригинал. Снимали поддон, смотрели магниты. Все чисто, на магнитах опилок нет. Пробег после ремонта варика около 60 000. Заодно заменили масло в редукторах. По деньгам вышло 15 800.

Мне не понятно, почему человек зарегистрирован на сайте 6 лет назад, все это время молчал, а тут вдруг решил написать и научить всех каким маслом пользоваться! Точно - реклама!

Я в понедельник поеду менять масло в коробке. После ремонта проехал 50 000. Буду менять только на ОРИГИНАЛ! Так как слишком дорого заплатил за ремонт вариатора. А то, что-то здесь активировались какие-то "новички" на форуме и активно стали пропагандировать неоригинальную жижу в CTV. Это попахивает какой-то провокацией и рекламой. Мол проехали по 100 000 на каком-то левом масле и все ок, а на форум зашли только сейчас, чтобы нас всех научить и просвятить. Очень рекомендую модераторам проверить этих товарищей.

Попробуй вначале перепрошить у дилера. Тема старая, все у кого были проблемы запуска горячего двигателя перешили и вопрос исчез.

С чем интересно?

Пробовал, имел неосторожность, но быстро понял, что все остальное отстой

Ты просто не пробовал Туле....

Не знаю, не замечал.

Я тоже таки взял. До этого были обычные - гудели как на самолете, а с этими тишина при любых скоростях

Попробуй посадить кого-нибудь погазовать, а сам залезь и посмотри.

У тебя вроде звук идет как-будто какой-то болт раскрутился или какая-то защита ослабла. Проверь. У меня звук гораздо звонче.

Не знаю, у меня звенят давно. Сейчас будут делать антикор, попрошу совсем убрать нахрен.

Экраны теплозащиты скорее всего входят в резонанс.

25 июля исполнится 7 лет, как я сел на XV. И еще на днях пробег перевалил за 200 000. Ни разу за это время машина меня не подвела. Что сделал время эксплуатации: 1. поменял по кругу все ступицы (заднюю левую дважды) 2. сайлентблоки рычагов (плавающие дважды, второй раз считаю из-за рукожопых мастеров) 3. тормозные диски по кругу (передние снова на подходе - осенью заменю) 4. на 120 000 замена компрессора кондиционера, можно было только муфту 5. на 140 000 ремонт вариатора 6. на 160 000 по отзывной замены клапанных пружин заменили кольца, поршни, вкладыши, сделали хон цилиндров 7. на 180 000 заменил рейку, хотя старая ходил бы и ходила 8. на 200 000 заменил оба передних привода в сборе на контрактные и лобовое стекло (слишком затерлось) 9. один раз заменил ремень с роликами Все. Остальное только расходники: масло, фильтры через 10 000 и свои желания: фары на полностью ксенон, задние фонари от гибрида, противотуманки. Да, еще стер 8 пар летней резины на задней оси. Почему сожрало именно на задней так никто и не мог мне толком объяснить. Стиралась резина ровно по всей поверхности. Вначале пытался разобраться, а потом плюнул и тупо стал брать б/у на авито, за летний сезон обычно уходит 2 пары. Еще в последнее время на больших пробегах ( больше 1000 км) стала очень уставать задняя точка. Подумываю о замене водительского сиденья с какой-нибудь другой модели. Расхода масла нет, заливаю Xenum 5w30 Менять не планирую

Лучше поперечин Thule пока ещё нет. Стоят, конечно, дороговато (примерно 20 000), но эффект потрясающий. Я не могу нарадоваться.

Конечно не в пружинах. Дело в новых поршнях, кольцах, вкладышах и т. п.

То же самое, у меня есть судебное решение на 300 000, но получить что-либо уже маловероятно.

Замена рейки снимает вопрос

У меня такое. Только в канистре половина.

У меня есть остатки, посмотрю завтра какое

Грамм 300

Пробег 198 000. А зачем? Моя комплектация сейчас стоит 2 500 000. А у меня считай новый вариатор, движок почти новый, который не жрет масло. Продать за 500 000 и брать кредит на 2 000 000? Мне своя машина очень нравится и легко проедет еще 100-150 тысяч км. А на расходники не так много денег надо.

Мне по отзывной по пружинам сделали в прошлом году движок, так сейчас за 10 000 км не доливаю совсем