DOCTOR

Честно не знаю...

Берите необязательно от XV, главное чтобы параметры совпадали. Я взял себе б/у оригинал от аутбека, поставил летнюю резину. Все шикарно и супер! Смотрите на авито.

У меня была поблема с запуском двигателя на горячую. Собственно, я уже писал в соответствующей теме сейчас повторюсь. Короче, двигатель заводился не с первого раза или после продолжительной работы стартера.С официалами заморачиваться не стал - доказывать им что либо себе дороже и ехать надо в другой город, что не очень-то с руки. Решил начать со стартера, поехал к знакомому специалисту. Сняли стартер (снимается довольно легко только снизу - нужна яма или подъемник) разобрали, смазали(смазки действительно очень мало) и собственно, все прооблема ушла. Цена вопроса 1000 рублей. Кстати, фирма производитель стартера у нас мицубиши.

Мне сказали, что в жгуте для прицепного слабовато и хватает только на фонари, тем более фаркоп у меня поставлен уже. Протянули провод (совсем не сложно) куда-то под рулевую колонку, поставили 2 предохранителя на 20А (скорее всего потому что розетка двойная) и какое-то реле. Просил, чтобы запитали через зажигание, так как собираюсь через одно гнездо подключить видеорегистратор. Боюсь по другому посадить АКБ.

При нормальной работе топливного насоса никаких пузырей в топливной системе не должно быть в принципе. Когда мне меняли топливный фильтр и промывали форсунки, то из системы сливалось все топливо. А затем при заводе двигателя снова насос накачивал и никаких воздушных пузырей в системе не осталось. Мне кажется Вы проблему ищете не в том месте.

Установил:

Недавно менял топливный фильтрю Хочу сказать, что регулятор давления топлива у нас находится в баке вместе с топливным фильтром и насосом! Совершенно точно, так как мне его отдали, потому что при замене новый фильтр (оригинальный) идет вместе с регулятором давления. Как-то так.

А ничего не указывало. Просто машина стала заводиться плохо на прогретом двигателе, долго крутил стартер (у меня на кнопке). Начали разбираться со стартера и, собственно, им и закончили. Вот и все.

У меня вся проблема была в стартере, разобрали, почистили, смазали и вот оно счастье. Снимается стартер очень легко снизу. Цена вопроса 1000 рублей. Я не стал заморачиваться с официалами - чего-либо им доказывать себе дороже обойдется.

Вначале не понял,какой блок? Потом дошло. Брал здесь: http://ru.aliexpress.com/item/Dual-Car-Cigarette-Lighter-Socket-Splitter-12V-USB-2-1A-1A-Power-Adapter-Charger-Free-Shipping/32315850718.html?spm=2114.03020108.3.1.0fr8nB&ws_ab_test=201407_2,201444_6,201409_5

Протянули провод куда-то под рулевую колонку, поставили 2 предохранителя на 20А и ещё реле. Вот как-то так...

Установил розетку в багажник

Да именно на горячую

Ну извини, я без гарантии уже

Попробуй снять стартер (он просто снимается) перебрать его и смазать. У меня так вылечилось

Поменял масло на 38000 и обнулил пробег вариатора. Масло регламентируемое сервисной книжкой, слилось около 7 литров (5 литров несливаемый остаток) и столько же залил. Вообще-то нужно снова слить и снова залить тем самым уменьшая процент старого масла, но я думаю, что лучше (дешевле) почаще менять наполовину, чем редко но много. Подумываю об установке дополнительного радиатора для варика.

Я свои 2 года честно отслужил на центральном ядерном. Дослужился до старлея.

Никто не задумывался о велобагажнике н фаркоп? Уж больно стремно на крышу велики поднимать. Я про такие:http://www.aya-shop.ru/index.php?new_div_id=1891

2012

Всем спасибо!

Тоже поставил фаркоп, зашумил багажник и все двери, заменил задние рычаги, передние стойки, передние рычаги, отбойники, пильки ступиц, кардан рулевого вала, рулевые тяги и наконечники, сделал развал-схождение (неудачно уводит вправо) поеду переделывать.

У меня тоже 12 года в эксплуатации ровно 2 года пробег 42000. Масло не доливал ни разу. В последний раз залит XENUM

Это тоже, что и экзист

Недавно брал на автодоке задний рычаг где-то около 8500 и рулевой наконечник примерно 2-2,5 тыс. и тяга рулевая тож 2 тыс. Все оригинал.

Пробег 42000