oleg-mtp

Насчет статистики не скажу бо не владею оной, но наблюдение некое можно составить даже на основе этого сайта - в техническом разделе XV 2018 ощутимо меньше тем и постов в этих темах, по сравнению с разделом по XV 2013(2014) годов. Что дает ощущение меньшей проблемности машины 2018 года. ИМХО, конечно же.

Да, именно что речь о пробеге в милях. Соответственно в км это будет 400 тысяч, что прям очень даже неплохо.

Ого, ценник однако. Вчера прошел ТО-4 у официалов. Кроме всего что положено по регламенту, еще почистили-промыли и обучили дроссельный узел, почистили-смазали скобы направляющих торм.колодок, отремонтировали выключатель плафона освещения в багажнике. За все 26 тыр с копейками. Пробег 35 ткм.

кажется, именно это и называется "каминг-аут"... заканчивайте уже оффтопить.

Отличная управляемость авто - отнюдь не недостаток XV. Если постоянно срабатывает ЕСП - значит ездок совершенно не чувствует сцепления колес с дорожным покрытием, и/или перебирает со скоростью входа в повороты. Либо намеренно пускает авто в скольжение, но тогда уж лучше ЕСП заранее отключать ибо она будет только мешать. Да, я знаю что ЕСП не отключается полностью. На самом деле она отключается, но только когда "раздача угла" превышает все разумные пределы - тогда ЕСП реально "гаснет" и не вмешивается в действия водителя. Но этого только на закрытой площадке можно добиваться, в обычной гражданской езде на дорогах общего пользования такое управление авто недопустимо.

Да я и эту брал у айтишника на работе, ну вот не нужны мне флешки этаких объемов в обычной жизни И даже у айтишника она одна такая. Все обновления ранее с неё же заливались, без проблем. Короче, с оказией у дилера обновлюсь. Не проблема, которую стОит обсуждать.

У меня одна такая, на 16 Гб. Новую покупать - да ну нафиг, проще до ОД доехать.

Получил код в ГУ авто, ввел его на сайте, получил код для обновления. После этого через загрузчик карт скачал на комп обновление (никакие пароли не запрашивались), залил на флешку 16-гиговую. После вставляю флешку в разъем в авто, - и никакой реакции. А на прошлых обновлениях система начинала обновляться. Вот и все, собственно. Голова не запрашивает никаких кодов, просто не реагирует на обновление. В режиме "мультимедия" пишет что читает флешку, но без результатов/реакций. Я уж начал грешить что разъем ЮСБ не в порядке, но подключаю айфон - все норм, коннектится, музыка идет из телефона, Я.Карты запускаются на экране ГУ.

Распишу что и как:

Шутки шутками, но у меня это обновление не встает ни в какую, хотя тоже еще идет период бесплатной подписки. Тоже нужно лишь для обновления прошивки головы, на самом деле. Склоняюсь уже ехать на очередное ТО к дилеру и заодно пусть прошивку головы обновят, а карты нафиг не нужны.

Вот кстати да. У меня максималка, и ощущение что в ГУ есть встроенная таблетка-аккумулятор (ну раз настройки радио не сбиваются). А в бортовом компе такой батарейки, судя по всему, нет. Или, как вариант, она есть но сдохла - скоро 4 года машине.

Сорри что влезаю, тем более в оффтоп. В Вашем предложении есть допущение про неизменное сопротивление, а это в отношении АКБ не так. Внутреннее сопротивление АКБ увеличивается вместе с полученным зарядом. И кстати про зарядный ток в 1/10 емкости - это отнюдь не постулат и не аксиома. Срочную я служил аккумуляторщиком в автопарке, так по армейским регламентам в не мирное время допускался экстренный заряд АКБ током в 100 % емкости. Но один раз, - повторного такого заряда АКБ не выдержит. А теперь по теме. Я пару раз снимал АКБ с ИксВи на сутки, - настройки радиостанций оставались, но в бортовом компе слетали настройки языка почему-то. Приходилось каждый раз заново устанавливать русский. Такое ощущение что у каждого по-разному авто реагирует на снятие батареи. От чего это зависит - надо анализировать.

На третьем году (прошлый год) страховал за 37 тыр в Ингосстрахе. Этот год застраховал за 39 в Согласии, но считаю что поторопился так как позже были предложения дешевле. В обоих случаях без франшизы, зеркала/лобовое без справок, но ремонт не у оф.дилера.

Ну я могу оценить и XV и Аутбек тех годов (принимал участие в тестах XV 13 и 14 годов, а Аутбек тех лет выпуска был у жены, соответственно я на нем немало поездил). Итак, Аутбек хорош вместимостью, неплохо идет на прямых, но вот в повороты сложно его заправлять, по узкой извилистой трассе ехать - это не для него Он хочет прямо ехать, в отличие от Ипрезы/Форестера. На них можно было как на скрипочке играть, а Аутбек более "коровистый" что ли. Более свежие поколения Аутбека получше настроили и описанные ощущения пропали (тоже тестил). XV 13-го года вышел по подвеске и управляемости откровенно сырым, валким. Лосиный тест не рекомендую на нем проводить. С 14-го года субаровцы внести поправки, и машинка поехала получше в плане управляемости и устойчивости. Строго ИМХО.

Чтобы закрыть вопрос про субаровский оппозитный дизель, надо вспомнить еще тот момент, почему же они официально в РФ не поставляются. Есть легенда что субаровские инженеры приехали в РФ и сделали закупки соляры, причем не только в Мск, но и по провинции прошлись. После чего слили эти разные соляры в один бак и попытались накормить оной смесью свой движок. И движок не прошел по некоторым контролируемым параметрам - экология ли, мощность ли, момент ли и тд и тп - история умалчивает по каким именно. Поэтому и нет оф.поставок в РФ. В Прибалтике вроде проблем с качеством топлива нет, поэтому почему бы и не взять, - но выпуска года 2011 и позже - там баг серьезный пофиксен.