golive

какой момент затяжки болтов у роликов?

В 21.02.2021 в 14:42, ren сказал:

Купил

NSK,6301DDUC3E (Японский) в верхний обводной шкив

 

 

это в обманку ГУРа?

Вообщем, да. Печка сразу включена на максимум и вентилятор на 50%. Греется минут 12-15. выключил печь и вентилятор за 8 минут прогрелась.

Появился неоригинальный американский комплект цепи ГРМ "UNITED MOTORS 41-CDC140 " Как думаете, есть смысл его брать вместо оригинального комплекта. Может кто ставил?

1 час назад, михаил сказал:

Для объективности замерь точно: Т возд., время прогрева мин.

Сравним.

ок

1 час назад, матрос сказал:

имхо, не совсем нормально...

масло 0w20..?? тосол-сосол свежий ли..?? термостат в порядке ли..?? 

пробовали шланги тискать при прогреве..??

масло 0w20(на 5w30 так же было), тосол менялся 18000 км назад, термостат не в курсе(хочу поставить TAMA на 82гр). Шланги не дергал.

18 минут назад, матрос сказал:

а температура наружняя какова..?? не минус 25 ли..?? 

если да, то нормально.. 

у меня при минус 18 может тарахтеть минут 15, пока лампа не погаснет..

сейчас -15, при 0 и -5 так же. обороты 2000

Всем привет! Долгий прогрев, минут 15-20, как синяя лампа гаснет это нормально?

Только что, golive сказал:

машина не битая) крышкой упираешься в эту железку, надавливаешь и шатаешь в стороны и она вынимается.

ребра на крышке поломаны, но это не сказывается на ее откручивании

16 часов назад, Деда Миша сказал:

Вообще-то крышка всегда упиралась в тот наклонный усилитель жёсткости,что виден на фото за крышкой воздухозаборника.Некоторые ребята умудрялись всё-таки, помучавшись, вытащить крышку,но для этого приходилось сломать одно ребро на крышке,которым(ребром) крышка и упиралась в наклонный усилитель.

Наверно,машина битая в правую сторону так,что наклонный усилитель чуть отошёл внутрь подкапотного пространства.Иначе крышку лампы просто так не снять.Уже проходили это практически все,кто менял правую лампу ближнего света на XV в этом кузове. Или сдёргивать правую сторону бампера,чтоб добраться до крепёжных винтов фары к "телевизору",тогда открученную фару слегка сдвигать рукой вперёд к бамперу,и тогда задняя крышка свободно вытаскивается из посадочного места.

машина не битая) крышкой упираешься в эту железку, надавливаешь и шатаешь в стороны и она вынимается.

Есть, кто менял ремкомплект рейки? Какой партнамбер?

Поменял за 10 минут только со снятием воздухозаборника. Крышку надо шатать и все легко снимается.

2 часа назад, R3G101 сказал:

 

Не только... https://www.drive2.ru/b/476087711267029028/

Большая работа проделана

5 минут назад, R3G101 сказал:

 

Хорошой такой пробег.

Уже каналы под направляйки могут износиться.

Я ждать не стал и на 100 000 км. сменил.

Скобы заменили?

22 минуты назад, R3G101 сказал:

А большой ли пробег?

107000

Всем привет! При замене тормозных колодок передних забыли поставить пластины. Суппорт бьет об колодку. Сначала думал, что направляющие. Поменял их. Стук суппорта все равно остался. Где можно купить эти пластины или может у кого остались от старых колодок?

1 час назад, Чёрный доктор сказал:

это не поможет, почитайте на драйве опыт PAPASL, цепь натянуть можно только сняв переднюю крышку, но тогда уж лучше менять сразу вместе с звёздочками, либо забить, на моторах FB20B  у всех так, с разной степенью, зависит от пробега, масла и удачи

Спасибо! Если натянуть только одну цепь, то крышку снимать не надо.

Вот и подтвердилась инфа с фильтром. Это масленое голодание. Крутанул стартером в холостую, потом завел. Звуки на 99% ушли. микросекундный металлический лязг все-таки был. Поэтому менять фильтр на оригинальную 100, а не 160 или на фрам + натянуть цепь.

Фильтра оригинальные много подделок, в них не держится масло. На оригинальной 100-ке - держит.

вот на таком фильтре у человека пропали шумы на холодную "Fram PH5317". Нужно поэкспериментировать.

Вот еще нашел интересную информацию:

"По заверению некоторых мастеров начальный стук на холодную может быть связан с плохим фильтром, у которого недостаточно или вообще не держит обратный клапан, соответственно масло дольше добирается до натяжителей. Не могу ни опровергнуть, ни согласиться с этим, т.к. пробовал ставить разные фильтры, но мой то случай особенный.
Кстати есть один способ косвенно проверить фильтр, да и на мой взгляд вообще необходимость регулировки натяжителя (натяжки цепи) при стуке только на холодную. Это продувка цилиндров перед запуском. Выполняется для поднятия давления в масляной системе и наполнения масляного фильтра.
1. Включаем зажигание (не заводим);
2. нажимаем педаль газа в пол;
3. проворачиваем стартером (ключ на старт) несколько секунд.
Примечание: при таких манипуляциях двигатель не заведётся, подача топлива прекращается.
После этого уже заводим обычным способом и если вы не наблюдаете (как обычно) стука/тарахтения, думаю можно не заморачиваться с регулировкой натяжителей, а попробовать поэкспериментировать с фильтрами.
В моём случае описанная процедура продувки ни как не влияла на звук запуска ДВС.
Кстати насчёт фильтров, попадалась информация, что когда человек перешёл с традиционных фильтров 130 и 160 на 100-ый стукотарахтение на холодную прекратилось."

13 часов назад, Деда Миша сказал:

Не надо откачивать. Наоборот,надо хотя бы пару раз в месяц проверять уровень,и желательно,чтоб он был в районе Максимума.Двиги Субару любят масло.

понял. спасибо!

Всем привет! Вот уже почти месяц стал счастливым обладателем XV 2012 г.в. После рав4 естественно возникли вопросы.

На холодную утром очень странный звук 1-2 сек. при запуске двигателя. Цепь, клапана или стартер??? Видео со звуком прилагаю.

Пробег 105000.

P.S. На 90к пробега менялись пружины клапанов по отзывной компании.

Всем привет!

Залили на ТО 5л масла. На холодную уровень чуть выше максимума на 0.5 см примерно. Это нормально на субару? На тойоте на холодную уровень был по середине, между метками. При прогреве естественно поднимался до максимума почти. Есть смысл откачать масло, грамм 200?