Перейти к содержанию
Old Subaru XV

M@KSIM13

Members
  • Постов

    198
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент M@KSIM13

  1. Получается что если не случилось в процессе гарантии, то мы сами.
  2. Я тоже голову по этому поводу ломаю, что-же всё-таки случилось. Или поверить мотористу, который сказал, что такое бывает на одном из тысячи моторов.
  3. Вернее, никто не признался
  4. Никого не признали, так и не нашли в чём причина.
  5. 38000 рублей, ну я там ещё от себя добавил замену выжимного и промывку радиатора.
  6. Причина не установлена. Запчастей там на 8 тыр. вышло. скорее всего в цену ремонта загнали
  7. А ещё про чёрный дым. Когда-то у меня была аудюшка старая, и у неё были изношены колпачки, так вот при запуске я иногда успевал добегать до глушителя и наблюдать черный дымок. После замены колпачков дымок прекратился, проверено неоднократно, и не только мной. Просто нужно быть немного внимательнее к своему автомобилю
  8. а по каждому не устраивающему меня ответу, если начинать разбирательства и судебные тяжбы, у меня нет столько свободного времени. Главное чтоб автомобиль был исправен, и кто знал что дилер не зафиксирует мои обращения по звукам. Я рад что хоть запчасти сразу согласились сами оплатить, и подменку ненадолго дать. Я не американец чтоб на всех и каждого в суд подавать.
  9. а уловить очень просто, достаточно за глушителем встать и завести автозапуском
  10. я всегда это знал))
  11. мы вместе так решили, тем более что не нашли никаких следов на поршне от клапана. не синим, а черным на холодную, примерно 1с после запуска, а это не клапан.
  12. читай внимательнее, выемки специально под клапан, всё на месте, клапан погнут, стукнуло коромыслом
  13. В общем на вскрытии присутствовал сам, причина звука соскочившее коромысло, прорвавшее прокладку колодца, отсюда и масло. На клапанах отложений не обнаружено, т.е. не бензин точно. дилер говорит и не масло точно. Кто понимает всё увидит на фото. ИЗ-за чего соскочило коромысло дилер не говорит, но при этом готов оплатить запчасти и дать подменку. Фото делал на телефон. вал тоже немножко пострадал плюс чуть погнуло коромыслом один клапан направляющие клапана чистые на поршнях нет следов от клапана, в цилиндрах выработки нет а вот и крышка на клапане и седле следов прорыва не обнаружено
  14. ну тут уже от водителей вся вина. Им по большей части всё равно, машина то казённая
  15. У меня всё-же предчувствие, что не в масле дело было. а всего навсего подгорел один из клапанов. а вот подгорел он из-за маслосъемных колпачков, которые не были готовы к работе при -32, и не снимали масло как полагается. А если вы музыка всегда выкручиваете на максимум, то динамикам быстрее настанет кирдык, чем работа на минимуме но при этом и работа на минимуме не будет доставлять удовольствия, так что лучше середина )
  16. как я писал ранее, я умею обращаться с двигателями, и обкатку проходил как следует
  17. Готов даже поспорить на деньги, что недокорм тут непричём
  18. это тема дя другого раздела, но в инструкции к любому автомобилю написано, что нормальным считается уровень от мин до макс , а всё остальное лирика. От недолива мой конь гекогда не страдал
  19. Постараюсь описать всё как было, главная проблема что меня на вскрытии не будет, машину увезут без меня на эвакуаторе в выходные. Сам не могу, командировка до середины февраля.
  20. ОД уже пытался меня обвинить в некачественном топливе. Мой выбор только газпромнефть и ни шага всторону, ну если нет возможности, то лукойл, но это очень редкий случай.
  21. и кстати уже у меня был пожожий звук на тот который щас явно проявился, я обращал внимание дилера на него, он проявлялся при резком нажатии на педаль акселератора, под нагрузкой, на 2-ой передаче. но я тогда больше грешил на глушитель. Да и дилер мне отвечал, что заводу ничего предъявить не сможет,т.к. звук на холотых не проявляется.
  22. Масло 0W20 SUBARU замена по регламенту, каждые 15 ткм. Грел всегда долго, особенно зимой, дома с автозапуска заводишь и садишься в уже тёплую машину, на а летом соответственно в охлаждённую Масло иногда проверял по щупу и доливал до MAX., но чаше по лампочке оранжевой. Первые 15ткм. масло не лил вообще, на следующие 15ткм мне дилер налил Mobil, аргументируя тем что завод это масло одобряет, какя понял у них оригинальное тупо кончилось, ну а потом только оригинал SUBARU 0W20. Да и кстати дилер последний раз мне заливал то-же родное масло, но в других канистрах, уже не серо синий бутыль, а жёлто серый, я обратил внимание на это, но как мне объяснили,это новое поколение масел субару, и якобы оно лучше по свойствам чем предидущее. хотя читая и сравнивая характеристики, я так и не нашел преимуществ Потом с пробега 15ткм начался небольшой расход масла, с учётом того что масло обычно переливали на сто, я добавлял примерно литр на каждые 15 ткм. Но при пробеге от 90ткм. до 104 я уже долил порядка1,7 литра. И при запуске на холодную заметил чёрный дымок из трубы, как при неиспаравных маслосъёмных колпачках, но может это и раньше было, как и говорилось ранее, автозапуск, не очень хочется прыгать рядом с машиной, пока она прогревается. Щас может начатся эпопея про низкий уровень, сразу напишу: как только загоралась лампочка сразу вставал и доливал. Проверял неоднократно, лампочка загорается при достижении уровня масла отметки MIN на щупе, а это допускается, я встречал автомобили, которые и при более низком уровне маса достаточно хорошо ездят, и при этом давление оного остаётся в норме. И уж поверьте мне, что я, автолибетиль со стажем и обладатель диплома автомобильного института, знаю как обращаться с автомобилем. Плюс ещё уроком пошли собственноручные капиталки моторов ВАЗ, ГАЗели и MAZDы-неудачно купленной на вторичном рынке. это уж точно научит правильно обращаться с автомобилем. И вот после этого,я не пойму, то ли я д.........., то ли моторы расчатаны на 104ткм.
×
×
  • Создать...