Перейти к содержанию
Old Subaru XV

ozelot

Members
  • Постов

    22
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные ozelot

  1. снять без повреждения было не возможно

    Если у вас оригинальные колодки стоят джюрит то с них очень трудно снять пластины,так как они приклеены намертво.Чтобы пластины снять без малейших повреждений нужен строительный фен,после небольшого нагрева снимаются очень легко ,совершенно без усилий.

  2. я читал мануал там не указано.у меня 6ст кпп, щуп есть.у вас я так понимаю 5ст коробка. посмотрите может тоже есть.расположен на кпп с правой стороны в глубине ближе к моторному щитку и ниже.желтого цвета как и моторный щуп только короткий.

  3. а датчиков нет (судя по тексту мануала) и измерительных щупов - тоже. разделы 11-28 и 12.9

    на механической кпп есть шуп для проверки уровня масла в переднем диферинциале.распложен под капотом только в глубине тунеля  с правой стороны.

  4. меня не устраивало сцепление тем что схватывало выше середины хода (т.е. отпускаешь,отпускаешь педаль и только в конце трогаешься)

    мне это надоело и решил заняться.

    дел минут на 5 .

    за педалью газа видим   шток с контгайкой(на рисунках см. вторую колонку первый рисунок.) надеюсь нашли.

    1.отворачиваем контр  гайку и закручиваем шток в П-образный кронштейн на 1-2оборота

     

    2. заводим машину пробуем тронуться,если момент схватывания сцепления устраивает переходим к пункту 3. если нет вращаем шток до получения необходимого результата.

     

    3. затягиваем контр гайку на штоке.  регулировка закончена

    нужен не длинный ключ на 12  пространство ограничено. 

  5. В сообщениях ранее, в теме о механической блокировке КПП упоминалось о тягах под капотом, которыми можно переключать передачи,прямо из подкапотного пространства.На нашей машине кулиса находится под днищем и из под капота ничего переключить не получится.Пожалуйста не вводите народ в заблуждение.

  6. Я страховал свою XV у Clark666.Виктор,спасибо тебе большое за оперативность и помощь при получении автомобтля.Все супер.Господа модераторы не подтирайте сий текст это благодарность человеку а не реклама.Спасибо.

  7. Первые минусы пробег 300км

    1.Первая передача очень "длинная"

    2.Зависание оборотов двигателя.

    3.Шумка на троечку.

    4.Не очень внятное сцепление.

    Еще один минус - XVшек стало много на дорогах,выделится не получается уже. :)

    Пока все, остальные в процессе познания авто.

  8. 1.Дизайн,крутая машина.Не похожа на остальные.

    2.Обзор.(Первая машина в которой салонное зерколо заднего вида лишняя опция)

    3.Крутилки климата.

    4.Устойчивость на дороге.

    5.Сидуха.

    Об остальном пока не сложил мнение,нужно "протошнить" до первогоТО потом станет ясно что еще в плюсы записать.

  9. У меня сцепление берет в середине хода педали,мне это не нравится(люблю когда у пола,чуть отпустил и поехал)сегодня залез посмотрел:Ничего отрегулировать не получится,там не просто шток а рычаг с пружиной.Ни каких регулировок нет.Так что буду привыкать.Вот.

  10. Дождался свою,вернее и ждать не пришлось,Усер выполнил свои обещения раньше срока по договору на 10 дней.Забрал в среду,привыкаем,обкатываем.Надеюсь у всех ждунов все пройдет гладко.Удачи всем в сроках и получении.Я в другие темы.....

  11. Буду брать секретки на колеса, набор автомобилиста из-за мешка "subaru". Остальное все на стороне, не вижу ни какого смысла переплачивать.Если какой нить эксклюзивчик предлагался дилером то да а так все стандартно.

  12. Покурил тему,многие пишут мол первым стартую, на педаль особо не давлю.Ребята я когда на перекрестке стою рядом с XV, спецом вперед пускаю,еду чуть на растоянии ,любуюсь. Мож остальные также?Свою пока жду,о разгоне только по тест драйву могу судить,вроде едет. :)

×
×
  • Создать...