MaximDV

Привет всем, сегодня катаясь на машине обнаружил что после замены 40 байт от старой приборки перестал работать стрелочный экономайзер. Прошил заново по конфигуратору, включив SI-Drive и красную окантовку по экрану приборки между стрелками. Вот кнопка S

Легко, но завтра.

Сегодня катаясь по городу опять попытался включить спорт режим. Включился, но отображения S нет, почувствовал как увеличились обороты , видимо до этого кондиционер помешал мне определить включения режима. Получается что режим работает, но нет индикации. Делаю выводы: либо мигающий значек I или S и второй вариант ничего на приборке. Может что и придумаю в будующем.

Что стоит КАН мост?

Выше я писал что при конфиге SI-Drive и S/I мигает I и при включении S переключается в S, но не выключается пока не заглушишь машину.

Нет. То что вы описываете это работает если в конфигураторе установлено Si-Drive с вариантом I/S. У меня сейчас вообще нет индикации S или I (I как бы раньше не было ).

Провел манипуляции с 40 байтами от старой приборки - изменений 0. Осталось все так как после конфигуратора.

Да, у меня японка, кнопка S уже тут обсуждалась. Omega_KZ вы знаете к кому обратится за мостом по КАН? И да! конечно я отпишусь по первым 40 байтам, как раз все подготовил для прошивки, сегодня сделаю. Может не в тему, я взял 3 разных блока CVT и слил дампы. 2 дампа с одинаковыми двигателями и вариаторами и 1 от самой крутой комплектации 2.0 литрового. (все японцы). Я пытался найти где же включаются под рулевые лепестки. Так вот я пришел к выводу что не в них дело, точней не только в них, лепестки и круиз активируются в блоке двигателя, а в блоке вариатора только галочка лепестков. Я так понял. Если кому нужны дампы вариаторов, пишите скину.

Если включить SI-Drive с параметром S/I, то мигает I, S работает но не выключается, пока не выключишь зажигание.

Фото сейчас не могу сделать, но странно слышать от субариста такое. У меня impreza g4 кузов GJ2. В конфигураторе вот: Это старая приборка. Почти так же оставил на новой.

Кнопка возле ручника S.

Конечно, I - не было, а вот S загоралась при нажатии.

Si-Drive на 1.6 нет. И в конфигураторе либо s/i или s/i/#? , я выбрал s/i.

Ну все подправил и записал. Поставив приборку обнаружил что все как бы работает, но есть одно но, S не отображается при нажатии, ну и по ощущениям не работает. Кто подскажет что делать?

Разбирая старую приборку для снятия дампа, стрелку покоцал. Вот и подумал что с новой такая же операция нужна. Вопрос, где пробег хранится? А то в старой пробег 50к, а в новой 70к. В строках 1а0 и 1в0? Тупо надо скопировать эти строки в новый дамп?

Ок, спасибо. Очкую разбирать, это все стрелки долбанные. Есть какой ни будь другой способ снять - залить дамп?

кнопка

Привет всем, объясните такой феномен. У меня японская импреза 2012 года с обычным таблом, прочитав всю эту ветку решил поменять на оптитрон от XV 2016 года. Решил поставить и проверить что работает, а что нет. В итоге все работает что работало (и заводится и едет, короче все) - вопрос почему? Я ее еще даже не разбирал для снятия дампа. Immo - где? Получается надо только убрать камеры и si-drive(Это что вообще такое?) При езде моргает I в скобках ну и камеры. I-stop, экономайзер и все остальное работает. Что делать со старой приборкой и immo в ней. Прошу помощи по immo, где искать строку?.