vouf

Не знаю, делал ли кто на наших, но вот тут человек переделывал на предыдущей импрезе https://www.drive2.ru/l/2416825/

Олег, я так понял, что идемитсу пластик производят в сингапуре, а железо в японии. Больше отличий не вижу. В плеяду лучше взять свое, у них дороговато масло стоит. А так могут налить что сам попросишь.

Тоже самое есть, ну это и логично. Пока холодное масло из картера разойдется по двигателю...

тоже все ок

Зарегистрировался на рекорд!)

т.е. фильтр это просто сеточка?

да да. Вспоминаю свой меган как страшный сон)) Сам не знаю, как удалось продать его вообще))))

А какое лезвие у нас? DAT17?

Я звонил ОД по этому поводу. Сказали 12 т.р. стоит сама болванка, потом сам идешь в металлоремонт с этой болванкой и тебе вытачивают ключ по образцу. И за программирование пару тысяч еще надо отдать.

Сегодня прошел то-45000 в плеяде. итого 6678.00 + 1500 руб. фильтры воздушные, менял сам. Еще почти полная литровка на долив осталась.

поищу

Вот я тоже подумал защита какая то срабатывает.

У меня на горке передние колеса прокручивались, задние стояли обороты 2-2,5 и все. Перегрев уже наступил на 5-6 попытку подъема.

Про поребрик я так понимаю речь о заднем ходе. Я сам с этим сталкивался, с небольшого разгона без проблем преодолевал. Тут же речь о том, что с разгона машина уверенно заезжает до половины горы, а потом вязнет в песке и происходит вышеописанное.

Вариантов не было. Обороты двигателя не увеличивались. Даже при желании зарыться не получилось бы) Тем более горка. Думаю все таки ESP..

Пробовали и на D и на 1. На D удалось преодолеть большее расстояние.

Передок не буксовал, колеса вращались с небольшой частотой. Обороты выше 2-2,5 не поднимались. Зад чуть чуть прокручивался, момент на колесах был, но очень маленький..

В субботу были в деревне под Рязанью, решили проверить машинку, залезть на песчаную гору. Горка не крутая, обычно туда забираются местные нивы и уазики. С небольшого разгона удалось уверенно заползти до половины, причем и передние и задние колеса вращались очень активно, с одинаковой частотой, где то 50/50.. В середине горы обороты упали где то до 2 тыс., передние колеса слабо вращались, задние чуть чуть прокручивались, практически стояли на месте. В итоге машина не ехала вперед ну и не закапывалась в песок. Причем кнопка ESP off была нажата. В итоге с нескольких попыток только перегрели жидкость вариатора (загорелась лампа AT oil temp), в гору так и не заползли. Обидно. Вот теперь вопрос, из за чего падали обороты и практически не работал задний мост? Я грешу на ESP или какие то защитные системы вариатора.. Например Sportage брал эту гору без проблем..

А куда старый мотор денете? Его продать реально интересно..

Это все началось еще на гарантии?

@mikama,смотря как ездить. Можно и за 30 тыс. ушатать.

Отдал на тонировку задней полусферы)

Сегодня поставил Ferodo спереди и сзади. Сделаны неплохо. Не понравилось только, что спереди не было в комплекте пружин, оставил старые. Менял сам, проблем вообще не возникло. Заодно отмыл керхером подвеску, суппорта, арки, диски с внутренней стороны, все смазал.

С Днем рождения!)

@Последний Праворульщик, я не думаю, что это неисправность) Может информирование о чем либо..