Сэр113-й

А что за защита стоит ? Сталь , алюминий ? Я алюминиевую ставил прямо поверх пластиковой, защита с небольшими ребрами жесткости. Может на твою защиту можно наклепать боковые "крылышки" из тонкой стали/алюминия (как грязе-защита) ? Делал так на предыдущей машине.

написал в личку

О , интернет-эксперт подтянулся ! Где ты успел на XV с мотором 2,5 на шестиступке покататься ? Не надо только про форик рассказывать , это совсем разные машины. Проехался немного по МКАД , машина бодрее и эластичнее .Все сугубо ИМХО . Я думаю обе машины будут на Субару-фесте , вот там и сравним . Кстати - в Москве есть две дизельных XV , но мне на них прокатиться не дают .

Моторы контрактные из Владика , от Форика . Переделки незначительные по клапанным крышкам . Апгрейд 1,5-2 дня . Авто на гарантии , .... были . Как едет - скажу завтра . Бюджет - больше ста .

В Москве появились две машины XV с мотором 2,5 л атмо . Одна на механике , вторая CVT . Подробности по мере появления буду выкладывать .

Вот уже два года люблю рыжий цвет . У меня и собаки рыжие ...

Оцените проделанную работу . Немного упростил круглый логотип , адаптировал под рыжий цвет рубашки .

Поставил Cordiant Off Road 215/65/16 . Гребет по мягкому грунту отлично , разгоняется чуть медленее обычного . В "говны" пока не лазил .

Вернулся с полей , только увидел тему . Рыжий есть ! Готов подъехать .

Пластина алюминиевая , в ней пазы под болты крепления сидухи водителя . Две стальные ленты и замки "а-ля сундуковые" , ленты с замками можно заменить на мощные "страйбы"

Диски вроде еще есть в продаже . Поиск выдал : интернет-магазин"Мега-диск" (495)505-50-87 , цена 4950р/шт. Ну можно и дальше поискать ... Я нашел б/у у спортсменов по 3700р/шт Мне в шине крайне важна прочность(жесткость боковины) , разгонные свойства на грунте/грязи и держак в боковом сносе .

Долго присматривался к этой резине , рисунок нравится но боковина слишком мягкая . В нашем размере выбор не большой , остановился на GeneralTireGrabber AT2 . Рисунок злой и боковина пожоще , бюджет около 7 т.р./шт. Диски нашел кованные ВСМПО , буду перекрашивать в белый или золотой цвет. Гонять планирую по грунту и сырой грязи , бодро .

Ох-ох , ох . Я , наверное ...... стар , супер-стар За рулем с 1988г первая - запор 968 потом - Москвич 2140-люкс ВАЗ 21011 ВАЗ 2106 ВАЗ 2104 Форд сиера Форд скорпио Ниссан тирано (диз.) ВАЗ 2108 ВАЗ 2109 ВАЗ 21099 Опель рекорд ВАЗ 2108 Опель вектра Нива БМВ 520 Субару WRX Ниссан тирано (бенз.) Ситроен саксоVTS Субару форестер-турбо Ситроен С2 VTS Ниссан кашкай Субару XV ..... пока все. с 94 года в гараже две машины

На гражданских катках очень скользко . STI-club ехал в воскресенье , многие побили бампера . Я ехал на боевом шипе - как по рельсам ...

Кажется да . GRB-кузов , цвет сине-бело-кислотнозеленый ... весь разукрашенный

Чуть фото с ралли "Пено" . Судейскими экипажами ехали четыре субары : Аутбек на cvt , WRX , XV и старая STI. У аутбека перегревалась коробка , у WRX-са перегревался мотор , STI-ха жгла не по-детски , у меня все ОК , только мощи не хватало .

Загляну на огонек . Часам к девяти .

Машины участников с каркасами безопасности , подготовленные . "Нули" едут разной подготовки , в том числе я на гражданской .

Всем привет . 25 января в воскресенье в Ростове Великом пройдет ралли "Золотые купола" . Я еду на субаре на спортивных шипах "нулевым" экипажем . Желающие поболеть за одноклубника присоединяйтесь. Схему спецучастков можно посмотреть на сайте организатора : edinstvo.use.ru , в разделе документы . Самые интересные места - знаменитый Сильницкий трамплин в районе Семенково и карьер в районе Хмельники .

Ох , стоило вас оставить ненадолго ...... Итак многоуважаемые писатели/читатели интернета попробую ответить на некоторые ваши вопросы . Разгон до сотни - старт с места с оборотов 2500 . Пробег / расход после ЧИПа писал примерно (для общего ориентира) . Сейчас по бортовому компу 10,4 л/ на сотню . Старт ходом - на 2-й передаче . обороты 3000 . скорость 50 км/ч . Про малое количество сообщений на форуме - дык не интересно мне виртуально общаться , есть чем в реалиях заняться. Что-бы появились эти замеры пришлось два раза потратить по сорок минут на набережной Яузы , да еще бензин пожечь , возможно нарвался на камеру за превышение . А что сделали Вы ?! С удовольствием проведу совместные заезды с нечипованной машиной . К сожалению не буду на Субару-фесте , уезжаю в эти сроки на ралли в Сестрорецк .

Итак , все хотели отчетов , измерений . Их есть у меня .... Пишу кратко самую суть , подробности чуть позже. Авто : 2 литра , МКПП , 38т.км , свечи не менял , бензин 95 (евро5) . Замеры все проводил дважды, потом усреднял. пишу показания до чипа/ после чипа . адаптация 400км (1,5 бака) Разгон до 100км/ч : 11,2 / 9,8 сек Старт с места (на 550м), передачи 1-4 , обороты до 6000 : 21,5 / 20,8 сек Старт с места (на 350м) , передачи 1-3 , обороты до 6000 : 17,06 / 16,78 сек Старт ходом (со 2-й передачи, скорость 50км/ч) , на 500м : 17,2 / 17,4 сек Старт ходом (тоже) , на 350м : 14,4 / 14,6 сек Общие ощущения - динамика разгона улучшилась немного , мотор стал эластичнее ( реже можно перелючаться) , уменьшились холостые обороты .

Машина - это универсальное средство передвижения . И по городу , и по бездорожью , и по льду , и по треку раз в год . Вот на последнем мне чуть-чуть не хватает максималки и динамики на 3-й передаче . Кстати , отдельно "пулялка" у меня есть , но это другая история .

Доброго дня . Есть-ли возможность чиповкой поднять отсечку двигателя с 6900 об. ну хотя-бы до 7200 ? И еще - очень сильно огорчает динамика разгона при переходе со 2-й на 3-ю передачу , слишком долго . Можно-ли чиповкой что то изменить . Коробка - механика , кстати 3-я передача сближена .

А , я лох ! Все получилось , спасибо добрый человек !

Дяденька , ты сейчас с кем разговаривал? Я и слов-то таких не знаю если не сложно - в личку