Mit

Года 3 назад, когда ездил на лаче, решил поэкспериментировать с разным топливом: 92 и 95. Что бы результаты были более менее достоверные заправлялся на одной АЗС и даже на одной колонке до отсечки ( на разных колонках по разному срабатывает отсечка, да и литры не одинаковые). Несколько выводов:

1. при езде в городе разницы по ощущениям почти нет, расход выше у 92 на 0,3-0,7л

2. на трассе разница чувствуется на скоростях за 100 и особенно на обгонах, расход у 92 выше на 0,5-1,0л

3. по просёлку расход не замерить, но по ощущениям гораздо лучше на 95-м, особенно когда гружёный полз по буеракам почти на холостых, на 92-м только на первой, на 95-м и на второй нормально тянула.

С тех пор заправляю только 95-й, и ехать приятнее и по деньгам в итоге не дороже получается. Как говорит один известный финансист: "Я верю только в ту статистику, которую сам собрал", вот это моя статистика, при спокойном, в основном, стиле езды, у кого то будет другая, а это как для Штирлица, просто информация к размышлению...

Складывается впечатление что водила специально мазду засадил или же совсем не опытный, а может понадеялся на полный привод...

"За рулем" вполне приличный журнал, да и сайт у них не плохой, есть грамотные с технической точки зрения журналисты, да и косяков различных у них поменьше будет, чем в других изданиях. А то что трудно быть непредвзятым в своём мнении, так это не каждому дано...

Может оно и к лучшему, что есть сообщество, которое понимает или пытается понять харизму Субару, пусть нас не так много, но меньше случайных людей...хотя с другой стороны пусть будут, будем агитировать, нет, только не агитация, просто объяснить, дать важную и нужную инфу, отфильтрованную от расхожих мнений и рекламного шлака!

За день езды по нашему небольшому городу Мазда СХ-5 попадается 5-10 раз, а Субару ХВ только разок и то лишь по праздникам. Почему так, для меня большая загадка. Субару же лучше!!!

В Казахстане у етьки 1,8 в птс-ке указано 160 лошадок, если уж снижали мощность для продаж в России логично было бы ставить 150 л.с., это безусловно добавило бы к продажам хороший %.Если этого не сделали, значит была причина, просто её не считают нужным озвучить...

@Zorg_nsk, Если сравнивать машинки для городской эксплуатации, то комплектации ети 1,8 автомат (дсг) и XV 2.0 вариатор. У етьки разгон чуть пошустрее, а во всех остальных случаях - пробки, размеренная езда, забраться в неудобное для других место пятнашка лучше подходит

Может оказаться занятным для сравнения: http://autobotanik.l....com/35165.html

Ну очень интересно было посмотреть...По первым фото не думал, что возможно восстановление, предполагал перекос днища, а оказывается нынче всё могут сделать, только тугрики плати...

Последние лет 5 заправлялся только на ГПН, всегда при замене свечей не было ни какого налёта, а нормальный желто-коричневый цвет. Но вот появился 95-й G-драйв, решил попробовать - понравилось. Увеличилась приёмистость двигателя, на низах тяга получше стала, да и расход немного снизился, в мороз заводится легче... НО пришла весна и время очередного ТО, и при замене свечей увидел красно-коричневый налёт, какого давно не видал, аж расстроился слегка. Похоже дело в присадках для улучшения моторных характеристик бензина.

Фрил очень достойный аппарат, недавно его подновили. Рассматривал возможность приобретения, но XV показался чуть подешевле, менее дорог в эксплуатации, по компактнее, по дизайну больше понравился, скромнее по престижу ( для меня плюс) и самое главное - сделан в Японии.