Andreyka

Эксперты Idemitsu: http://irkutskmedia.ru/news/629084/

За то эффективно, если вовремя!!!

Народ смотрю задумываться начинает. Не пойму чем не устраивает? https://www.exist.ru/Parts.axd?pid=5970A7EE&flag=8405088

На Idemitsu Zepro 0w20 так не было.

Я сейчас залил Profix 0W-20 API SN ILSAC GF-5, больше понравилось чем Idemitsu Zepro 0w20 (двигатель мягче работает, причём с первых секунд). Хотя сейчас стоит фильтр Базальт БМ120820, может его заслуга в мягкой работе двигателя. Артикул для заказа в интернет магазинах: SN0W20P - Profix 0W-20 API SN 20л SN0W20C - Profix 0W-20 API SN 4лSN0W20C1 - Profix 0W-20 API SN 1л http://www.oil-club.ru/forum/topic/22508-22508/

Решаемо.

Сказочники! После 4000км. перепускной на 3000 оборотов открываться будет.

803916010

Сталь анодированная.

Масло Супротековское слей не перемешивая, из варика шприцем возьми родное масло и размешай с рабочим веществом Супротека. Я так делал и с моторным маслом так же. Супротек не навредит, если агрегат не убитый, то поможет.

Передачами не играю, пока светится синька нагрузки не даю, нагрузки не даю пока масло не прогреется до 50-60гр. До заливки Супротека подёргивания были, когда на подъёме трогаться начинаешь (скорость 3-5км. в час).

Грею машину 30 сек., еду накатом 1км. толчков не замечал вообще.

Игорь! Я так понял не в курсе! Виртуальный с реальным миром попутан! Не в обиду.

Супротек. АКПП залей.

С сегодняшними зарплатами в сервисах, даже мастер с золотыми и руками и сердцем, будет делать, как побыстрее и менее трудозатратно. А сам, пусть и пр-ся, но сделаешь, как положено! У меня тесть 25 лет проработал в официальном сервисе БМВ, с нормой часа 100дол., при этом с годами работы становилось всё больше, а зарплата становилась всё меньше, и такая тенденция к сожаления везде. А может Вы и в качественный ремонт по осаго верите?

Настоящий Субарист!

"заржавели изнутри" интересная разводка! Диски меняют по ИЗНОСУ (толщина штангелем измеряется)!!! Иваныч не дай себя обмануть!

Прокладка одноразовая (сжимается). Цена прокладки 20 руб.

Я всё делаю на даче, вот в таких условиях.

Опишу свой способ слива масла, при замене. 1 Прогрел двигатель до рабочей температуры (поездка). 2 Открутил сливную пробку (потекло). 3 Открутил фильтр. 4 Открутил заливную крышку. 5 Откачал шприцем остаток масла под фильтром. 6 Подождал 1 час (масло капать перестало). 7 Насосом дунул в трубку (на которую накручивается масленый фильтр) масло потекло снова, качал раз десять (компрессором было бы лучше). 8 Откачал шприцем из поддона грамм 80 (не сливаемая часть, резьба сливной пробки выше низа поддона). 9 Прикрутил новый фильтр (Базальт bm120820). 10 Закрутил сливную пробку (не сильно, просто наживил). 11 Закрутил заливную крышку (не сильно, просто наживил). 12 Оставил всё это на 16 часов. 13 Масло набралось до сливного отверстия и подкапывало через неплотно закрученную сливную пробку. 14 Открутил пробку, подождал, что бы перестало подкапывать (минут 5-7). 15 Открутил фильтр. 16 Качнул опять в трубку (на которую накручивается фильтр) и масло опять потекло!!!, качал пока не перестанет (раз 10). 17 Откачал масло шприцем из поддона ещё раз (грамм 80). 18 Закрутил сливную пробку (с новой прокладкой 803916010). 19 Накрутил фильтр. 20 Залил 5 литров масла Profix 0W20. Данным способом удалось слить, приблизительно 300 грамм масла, которое при обычном сливе оставалось в двигателе. После прогрева двигателя, свежее масло осталось чистым.

Если бы не предпринятые меры, температура до 120градусов дошла.

ДА!, это официалы при поломке двигателя на гарантии!

Сочувствую Дмитрий! Поправляйся!

На зиму не переобуваю (зимой мало езжу), а по Москве и штатной хватает.

Сергей! Желаю удачи по замене дисков. Обслуживаю тормоза, так-же каждые 2 года с заменой тормозной жидкости.