Если Вам интересно пишу отчёт о супротеке: 1. Залил в вариатор, как заливал: а.На заглушенном двигателе при откручивании заливной пробки начинала подтекать жидкость варика (вытекло не более 5грамм) не стал дожидаться пока вытечет больше, сразу закрутил пробку. Решение простое, завёл двигатель, открутил пробку и больше ни капли не вытекло. При работающем двигателе набрал 50 грамм из варика, потом смешал в банке с супротеком и обратно в варик. 2.В передний и задний дифы: а. сперва раздерил супротек на 32грамма и 48грамм, слил масло супротека. б. шприцем из переднего дифа набрал масло, смешал с осадком из 48грамм супротека и залил обратно в передний диф. в. задний аналогично с передним, только с осадком 32грамм супротека. При сравнении масла переднего и заднего дифов (пробег 5000км), в заднем дифе немного чернее масло. Ну и самое интересное: Результат был заметен на первых километрах (в салоне стало заметно тише). После пробега 10-15 км. на скорости 80-100км слышно только колёса и шум воздуха при оборотах двигателя 2000 После пробега 100-150 км. на скорости 100-120км слышно только колёса и шум воздуха при оборотах двигателя 2300 В салоне больше шума от рядом проезжающих машин! Реакция на газ стала заметно острее и при этом нет надрыва, как будто двигателю и не тяжело вовсе. Советую!!! Но есть одно но, при заливе супротека в механизмы с большим пробегом, снатые отложения морут подбить фильтры, в двигателе легко поменять, а вот в варике только в сервисе (очень глубоко зарыт в вариаторе). По этому поводу не консультировался с спецами из супротека так как пробег всего 5000км. Если планируете заливать в варик с большим пробегом проконсультируйтесь с суспротеком.