Novs

У Субару нет конкурентов. Кроме, скажем честно, Сузуки. Все остальное - это блеф! Статья никаких эмоций не вызвала вообще.

Мда... вторым авто я бы ее взял... только не понял ещё кого именно ))))))))))))))

В своем первом обзоре я про XV написал: "Я тигренок - а не киска!" Это про нее точно! ) Обзор понравился. Много мыслей автора схожи с моим мнением, например, что XV нужно больше л.с. Лично мне не хватает только турбины ) Но один момент неприятный в статье - упоминание аварии на АЭС и привязка сего события к данному автомобилю.

Статья про европейскую версию, причем действительно похоже просто на перевод ) А зачем париться. Хотя нет, человек вставил "московские улицы" ))) потрудился. Да, меня всегда удивляет, когда пишут, что шумка у XV плохая. Все в сравнении познается, конечно же...

Последний Праворульщик Я имел в виду, что блики стали меньше, после того, как пленку наклеил Mike Ты знаешь, я там не стоял. Участок Краснодар - Горячий Ключ за 30 минут ) Я сам из Сочи, в Ростове 6 лет работаю, хотя родился я вообще в Питере )))) сейчас живу в Азове

Пока это единственный обзор, который мне понравился и по манере письма, и по содержанию, качеству информации.

Статья улыбнула два раза: - ресурс мотора 7 лет. Интересно, откуда это? - "легендарные Subaru VRX и VRX/STI" мдаааа... тут уж без слез не останешься дядя Миша на 1,6 на CVT есть low режим

Я промолчу, а то меня уволят ))))

Интересно то, что я услышал похожий звук на днях паркуясь (справа). Думал показалось, но ваш пост заставил задуматься. Буду уточнять у наших мастеров.

Два момента отмечу: - у автора заболела спина от неправильной посадки или в данном случае имеет место быть индивидуальная особенность его организма. В Субару к комфорту сидений подходят очень серьезно. Я сам только вернулся из отпуска и дороге (с 2 остановками по 15 минут) провел за рулем от Сочи до Ростова 13 часов 20 минут. Никакого дискомфорта, неудобства, недомоганий не возникло. - про слабый обзор боковых зеркал я молчу. Это чистый вздор! Мне даже обидно стало такое прочитать! Отсутствие рейлингов на крыше свидетельствует о комплектации с мотором 1,6 или 2.0 турбо дизель (TD доступен на европейском рынке).

Grund По мне так нет )

Да, действительно на XV обычные аммы. Провел внутрифирменное расследование ) В тех спецификации такого нет. Визуально задние стойки обычные. Так что извините, что внес смуту в ваше сознание. Исправляюсь.

Zhelezyaka ​По непроверенным данным есть. Буду уточнять. Твой ответ меня заинтриговал .357 Мерил два года назад. в 14 часов дня, оба автомобиля стояли рядом с 9 утра. Один белый, второй черный. На белом температура 52, на черном 71 )

Жаль, что из-за таких статей у людей складывается не правильное мнение о Субару

A2k Хммм... интеерсный заборчик. Не встречал такого. Где взять?

Всем, привет! Вот я и вернулся из отпуска! И по всем вам соскучился очень! ) С вашего позволения, отпишу, что у меня было (статья с драйва). Для меня традиционно проводить отпуск в городе Сочи. Море, солнце, горы, родители и близкие друзья… Но на этот раз все было не как всегда. Загрузили нашего белого Вейдера помидорами, огурцами со своего огорода (для родителей), детскими и взрослыми вещами (нормальный у нас багажник — не слушайте никого). Отбыли, как обычно в 22 часа — дорога на юг лучше в ночь — меньше транспорта, пешеходов и не палит солнце. Благо практически на всем участке дороги М4 сейчас нормальный асфальт (кое-где еще идет ремонт, но всех пускают уже по новому покрытию). Таким образом, до Краснодара добрались в графике — 2,5 часа. По хорошим, законченным участкам скорость 120-150 км/ч, там где ремонт удалось ехать 60-90 км/ч (примерно 40 км по протяженности за 120 км до Краснодара). При этом расход составил 7,4 л АИ-98. Первая и единственная остановка (каждый год езжу 2-3 раза) — Горячий Ключ — дозаправка, разминка, кофе с бутером и снова в путь. Впереди — самое любимое — серпантин! Не перестаю восхищаться, как она (XV) пишет повороты! Это истинный восторг и наслаждение! Конечно же делаем поправку на любимых в машине: "детку Вейдера" и половинку. Но это не мешает соблюдать траектории и работать газом и ручкой (только не агрессивно, хотя сплав оппозитного мотора и полного привода конечно же провоцируют). В итоге, через 8 часов мы приехали в будущую олимпийскую столицу Сочи. Нормальный, средний результат по времени. Единственная задержка в 20 минут была на посту Магри (в три часа ночи) — досматривали все автомобили, кроме местных по региону (кому интересно, расход был 7,8 л). Замечу, что езда на XV при всех прочих равных достаточно комфортная — усталости я не почувствовал — посадка (кресла и обзорность), свет делают свое дело на отлично. Да, заметил один нюанс — с тонировкой меньше блики от встречных машин, колхозный ксенон на шестерках — приорах не слепил. В отношении автомобиля, у меня были запланированы три поездки (хотел снять видео и смонтировать потом ролик): — сочинский картодром (достаточно широкое полотно, трасса 1,8 км) — было бы интересно протестировать и снять XV в таком амплуа; — гора Ахун (600 м над уровнем моря, самая высокая точка в городской черте), вернее подъем — участок дороги ежегодно используется в классическом ралли, плюс это очень красивое, живописное место; — Красная Поляна — территория олимпиады, красивших гор (здесь я надеялся выбраться на относительное бездорожье и забраться по-выше). К сожалению, мне удалось попасть только на Ахун (одно фото с видом на Адлер вы увидите ниже). В этом месте, помимо интересующей меня настоящей дороги, есть смотровая старая башня (достопримечательность города) откуда открывается изумительный вид во все 4 стороны: море, Сочи, горы (Кавказский Хребет), Адлер с Абхазией. Но хочу отметить, что на горе поставили смотровое колесо обозрения! Оно на 7,5 м выше башни и вид оттуда открывается потрясный (и никаких мешающих туристов и экскурсий), хотя по времени ограниченный (но как нам сказали служащие, за один билет один и тот же человек может прокатиться несколько раз, стоимость билета 250 рублей (башня для сравнения 80 рублей, но пешочком среди толпы). Что касается картодрома, то на нем поменяли покрытие, специальное для картов, поэтому машины туда теперь не пускают. А вот с Красной Поляной я обломался из-за погоды — дожди, а значит грязь, что при массовой стройке испортило бы семье отдых… Примечательно, что в Сочи были Путин и Медведев, и над городом шел дождь только ночью, как всегда при их посещениях (про пробки я молчу, дорогу все время перекрывают на спец проезды). Так было все 10 дней нашего прибывания в родном городе. Конечно же, было много моря, солнца, прогулок и мне даже удалось попасть на рок концерт Криса Нормана (Смоки)! Незабываемые эмоции, друзья мои! В живую послушать и посмотреть на музыканта такого уровня — это непередаваемо! Все хорошее когда-нибудь заканчивается. Дорога назад стала адом. С чего-то вдруг я решил ехать днем и выехал в 9 часов утра. Никогда не повторяйте моей ошибки! От Сочи до Туапсе я ехал 6 часов! Для сравнения скажу вам, что обычно это не более 2 часов. Большое количество машин на трассе и самое главное пешеходов, которые переходили дорогу нескончаемым потоком. Все это было причиной такого долгого продвижения (иногда стояли по 30-60 минут на месте или еле двигаясь). В конечном итоге, я добрался до дома за 13 часов 20 минут! Такого у меня не было никогда! Однажды на Фокусе я доехал из Ростова до Сочи за 5 часов 30 минут, то есть за это время реально можно было съездить туда и назад. Порадовал лишь средний расход — 8,2 л. Вот такой у меня вышел отпуск с XV… Фото сделал после мойки по возвращению, как-то вышло так, что в Сочи машину не фоткал.

Захотелось вот выразить свое мнение на отношение к другим брендам... Безусловно, все автомобили разные, у каждого есть свои плюсы и минусы, у любого. Они как люди. Только достоинства Субару стоят любых косяков людей их продающих... Кто садиться на Субару, понимает, что получает уникальный автомобиль, дающий гораздо больше, чем просто автомобиль.... И потом, уже никогда не сядет на другую марку... а если сядет, Субару все равно останется в гараже вторым автомобилем... Потому что этой машине человек доверят себя и безопасность своей семьи каждый день... в любых дорожных и погодных условиях. А остальные машины это просто машины, отражающие социальный статус, пафос, общественное мнение... ИМХО.

Решил написать и свои мысли по этому поводу ) Для меня самым важным является две составляющие: безопасность и управляемость. Хотя, здесь можно добавить и внешность тоже. С Фориком, лично для меня, как он обновился, душа к нему не легла. Сначала, внешне, а потом и за рулем - автомобиль валкий, по сравнению с предыдущим даже неуклюжий. Но это не коим образом не умоляет его субаровских достоинств. Но не моё. Да, я по своему характеру, склонялся к активным автомобилям - управляемость должна быть в первую очередь, а потом уже комфорт. Поэтому размер автомобиля очень важен! Чем он меньше, тем машина интересней управляется! Отсюда и второй минус в Форике - для меня он слишком большой! Значит Импреза! Турбо - это дорого, не потяну. А просто... ммм... скучно. Внешне опять же ни о чем. Так я и ездил на Фордах. За 6 лет сменил 4 Форда. В силу ряда различных (семейных) обстоятельств. Пока я не увидел в живую и не проехал на XV. Плюсы: 1. Да, все та же управляемость! Мой предыдущий автомобиль Форд Фиеста с профессиональной спортивной подвеской H&R (характеристики как на STi) в одном "хорошем" повороте держит дорогу на 80 км/ч. В том же повороте я на тестовой XV проехал 90 км/ч. И честно, я не понял, как это может быть! Идеальная устойчивость! И с таким то дорожным просветом!!!! 22 см!!! На Фиесте было 11 см!!!! 2. Она самая безопасная в своем классе! (Они не в одном с Фориком классе, у Форика тоже с безопасностью все в порядке, но по управляемости, он сливает по полной). 3. Внешний вид - это не скучный предыдущий дизайн Импрезы и Форестера. Это что-то новое, агресивное, активное, живое, не скучное! 4. Полный привод! Настоящий полный привод! Это всё! И управляемость и безопасность. 5. Работа подвески по нашим дорогам - неровности, ямы, рельсы - все четко, предсказуемо. Сюда же можно добавить дорожный просвет - возможность съехать с асфальта (природа, зима). Минусы: 1. Цена. Дорого и в эксплуатации и в обслуживании (по сравнению с Фордом) Отбросим моё отношение к Форику ) Форестер больше, значит более функционален! Если вы любитель ездить на природу не вдвоем, то Форик подходит больше. Да он дешевле. Но базовая комплетация XV отличается по оснащению (одни литые диски R17 чего стоят). Валкость и крены у Форика намного больше. Для движения по трассе это существенно. И ещё, Форик модель старая, в следующем году выходит абсолютно новый Форестер - внутри он как XV, а внешне будет что-то новое. Да он будет больше того Форика, что сейчас. И вероятнее всего, будет ещё дороже. Так что, думайте сами, решайте сами Всем удачи

Ух ты! Ждем результатов! )

Пока это только от слов инженера по гарантии. Мастер в отпуске, точней ничего не могу сказать на сегодняшний день.

евГений, разница только в люке! FG - лучший выбор

Нет особой разницы, как его называть. По форме кузова - хетчбек. По дорожному просвету - кроссовер. В ПТС написали универсал ))) Хорошо, что не Комби ))) Я когда на учет ставил девушка спросила "какой у вас кузовв?" я ответил: "хетчбек", но инспектор на осмотре зачеркнул и написал "универсал" - видимо им виднее )))))

Мне за глаза! Очень комфортно... Причем сзади можно вдвоем спать и достаточно комфортно, с шалостями )

Да, это видимо наше отделение "додумало". Мне тоже не нравится. Но Днепр совершенно прав - японцы закладывали смысл: автомобили, производимые с душой. Что я думаю об XV? Я ее люблю, что я могу ещё думать )))) Мне очень понравилось, как сказал Последний Праворульщик: XV - это старый Форик в новом обличии!!! В самое яблочко! Но а так, каждая машина имеет свой характер. Это как собака - она похожа на хозяина

Задняя часть похожа на Аутбек )))