Novs

Я пока ещё не проверял конкретно свою XV (по бездорожью), но на тест-драйвах накатал по таким участкам, что диву даешься ) В общем-то я в передвигаюсь 99% времени по асфальту, да плюс ко всему характер вождения неспокойный... Поэтому, на мой взгляд, резина штатная - полный ахтунг, она даже опасна по моим меркам. Но это и понятно, мало того, что она носит название "всесезонной" (никогда не понимал этого бреда - то есть для меня это значит на любом покрытии очень удовлетворительные сцепные свойства), так у любого бренда стоковая резина - не айс - это коммерция чистой воды. Поэтому, я принял решение менять колеса и резину сразу! Хотя для тех кто ездит "везде" и без фанатизма - штатная Йоко вполне подойдет. Да, мне кажется у товарища SUB-VNM ситуация с лужей объясняется именно резиной. За 7 000 км пробега мне не понравилось (кроме резины), что водительское кресло скрипит!!! Как советская раскладушка! Очень не приятно. Причем не всегда скрипит. Дело конечно гарантийное. Причина его в конструкции безопасной спинки сиденья, в которой используются зацепы крючковидной формы с пластиковой оболочкой... Когда оболочка съезжает, получаем этот ужасный скрип. Лечится путем наращивания этой оболочки. Едем дальше )

Это не комплексы, это нормальная логичная и адекватная позиция

Как здорово, что мы все на одной "волне"!!! Так приятно осознавать, что тебя понимают и вы "вместе"! Правда приятно, а не для красного словца... И по теме ветки - "Да, для нас Субару - это реальность!" В смысле ее сущности, философии, души Днепр В Сочи не надо жить ))) Ну если только есть своя недвижимость, бизнес

Да, они запустили в 2010 Фор на Украине для эксперимента. Результата не знаю, но судя по тому, что на нашем рынке так и не появилась... Ноу комментс, как говориться.

Выскажу свое мнение... 1.6 едет очень достойно и по городу и по трассе (в диапазоне 100 - 140 км/ч) Мотор крутится и едет на свои 114 л.с. Но не забываем про пассажиров и климат - с их наличием разница весьма ощутима! По городу будет экономичней однозначно. По трассе вопрос спорный, как ехать. Если крутить, что бы ехала, то как минимум меньше расхода двушки не будет. Машина на самом деле с характером. Рулится отменно, на ней хочется ездить активно, местами агрессивно. Все в кайф. Для себя выбрал 2.0, потому что именно по своему характеру и характеру машины, через 2-3 месяца начал бы жалеть, что не хватает этих 30 л.с. и динамики в 3 сек.... ИМХО

Днепр Да, именно там я и "живу" ) Рад, если понравилось. Последний Праворульщик Я с удовольствием Было бы хорошо вернусь старые посты ) А так, я всегда рядом. Сегодня выложил новые фотки своей XV

Sham Уже есть в салоне? Как всегда Москва и Питер впереди всех (

Днепр Опачки )) а я становлюсь популярным ))) Да, я пишусь на своем сайте и на Drive2

Сколько людей, столько мнений )

Barsuk & Хантер Да, не родные уже ) Родные на зиму оставил. А диски Advan RC III R18

Полезное начинание ) Одобрямс.

Ждем машины август-сентябрь. Ценник как и на XV. Скорее всего на все модели цена поднимется.

Сколько людей, столько мнений. Кто больше заплатил, того и похвалили. Бизнес. ИМХО.

На нашем рынке скоро появится просто Impreza, но пока только в кузове седан. Мотор 1,6 и 2.0.

Вот и мои 5 копеек... Что такое автомобиль Subaru? Это юношеские годы, Colin McRae, это управляемость и сумасшедший драйв, это непревзойденное послушание… Это СУБАРУ! Будучи юным, каждый проезжающий автомобиль этого бренда заставлял трепетать, останавливая дыхание и с замиранием наслаждаться инженерным гением ее создателей, словно рядом прошел космонавт, герой детский снов и мечт… И при этом в воздухе чувствовалась оседающая пыль с гравийных спец участков, бударажущий рев мотора… Субару — это философия, это религия. С такими чувствами 5,5 лет назад (и 5 дней) я устроился работать в Субару! Лишь с одной мыслью — быть ближе к звездам! Сейчас я вспоминаю, как после собеседования, мне предложили сесть за руль новенькой Легаси с 2-х литровым мотором и ручной коробкой и я провел за рулем этого автомобиля свои первые настоящие 15 минут с Субару (после которых бросил свой любимый город — Санкт-Петербург)… Потом было первое знакомство со всем модельным рядом, уже в качестве стажера отдела продаж. Затем яркой вспышкой, как астероид в ночном небе, вырывается воспоминание о первой самостоятельной поездке за рулем 280 сильной настоящей (лиса) STi… Позже осознанное полное погружение во все технические тонкости безупречной конструкции чуда под именем Субару. Многочисленные тест-драйвы, знакомство с испытательным Дмитровским полигоном в течение дня, позже ещё день, проведенный на самом популярном в России автодроме Мячково, участие в Субару Фестивалях. И все это рука об руку с автомобилями с детства завоевавшими любовь моего сердца. И все эти годы, находясь каждый день в непосредственной близости и контакте с совершенством, борясь с мыслью и желанием обладать, как меж огней Импреза, Форестер, Легаси, Аутбек, словно имена греческих Богов, как величественные планеты эклиптики дорог… Нет, конечно же первые 3 года – если Субару, то только Sti (остальное это не Субару). Ну ладно, по прошествии ещё какого-то времени, — WRX. А время идет. Эх, наши дороги. А так же расходы… Вот так и витало в голове — «не мое». Сначала, потому что не могу себе это позволить, потом, потому что уже «не поймут»… В марте я познакомился с ней… XV!

Скорее всего дизеля в России не будет.

Ну вот и я решил выложить фотки ) Знакомитесь Лайт Вейдер )

Нормальный у XV багажник! При правильном подходе очень много чего помещается )

Leks XV - новая модель, требования по безопасности с 2008 по 2012 возросли. Не напрягайтесь вы этой палкой ) у машины огромное кол-во достоинств!