Михаил177

Лучше заехать к дилеру долиться,для спокойного сна.

До уровня сам долил, это всё пустяки. С Субарами раньше дело не имел - у всех после суток простоя при запуске движка как писал в посте №58?

После обкатки (5000 км. пробега) дилер залил Мобил 0w40. Щас уже 8500 км. - половины уровня нет. До замены масло не уходило. И что теперь делать? Кроме того, если машин простоял сутки, при запуске движка первые секунд 5 работает как без масла)) У меня одного так или...?

На туманки думаю приколхозить сетку типа как на фурах дальнобойщиков. Чуть больше туманки с поднятием для протирки. Фары (если ксенон), то лучше плёнку специальную.

Дилер не хотел дарить, но с большим скрипом....Итог - выцыганенны коврики салона и багажника (резин.). После первого дождя передние коврики салона пошли жить на полку, а их место заняли передние от Нива 2123 (Шеви). Бортики высокие, немного шире штатных. Не айс, конечно, но боле-менее чисто. Задние пока штатные (те муть).

Машиной очень доволен, но каждый раз выхожу держась за поясницу, даже после 30мин езды испытываю неприятные ощущения...

Сиденья неплохие. По-крайней мере в Камри V50 удобно так и не уселся. А что спина болит, я бы рассматривал связку сиденье - педальный узел. Расположение педалей мне несколько непривычно (до сих пор), из-за этого небольшой дискомфорт. Но это предположение, ИМХО

Два дня езжу с плёнкой, сразу бросается в глаза, на плёнку гораздо больше оседает пыли, точнее накапливается на плёнке.

Мож грубость скажу (или глупость) - а что если плёнку обработать антистатиком. Сам когда-то брал в хозтоварах а/статик-спрей (сидухи чтоб не "стреляли"). Может пыль и испугается садиться.

...Сейчас пленки такие, что после снятия никаких следов не остается, а если и остаются, то весьма легко устраняются. Нужно просто определиться с типом защитной пленки

Спсб за ответ. На досуге проэкспериментирую с антигравием. Если фигня выйдет, тогда плёнка...

Бампер тоже можно полностью обтянуть винилом. Я сразу не решился, хотел посмотреть как он(винил) смотриться, на машине, думаю созрею и на бампер.

Всё это хорошо. Но если вдруг бампером притёрся / тюкнулся и плёнка чуток надорвалась (иль поцарапалась), снимать по полной и клеить снова? А если снимать, то ЛКП выдержит (какие-нить кусочки не сойдут с плёнкой)? Вопрос, конечно, дилетантский. Но лучше спросить, чем испортить. И я всё-таки думаю по пер. бамперу пройтись прозрачным антигравием. Его хоть оттереть уайт-спиритом (или тп.) не сложно.

Сегодня сделали  прозрачной виниловой плёнкой кузов под дверными ручками, все пороги, сверху задний бампер, полоску 1см. под лючком бензобака, и  по ширине капота полосу от края шириной 8см. За всё 4300руб., надеюсь спасет от царапин и маленьких сколов на этих местах. Если не приглядываться ничего не заметно.

Вот тоже задумываюсь на эту тему. Да и как бы защитить от сколов передний бампер - мож антигравием прозрачным пройтись?

Вот истинно соломоново решение. Сами арки я трогать бы не стал - подкрылки будет повесить "по заводскому" очень трудно и грязно. Да и шум не от арок идет, а от пескоструя по самим подкрылкам, уж очень они выпукло-тонко-пластмассовые...

Даж не знаю. Как говорят "пить так пить", уж если взялся антикорить...Погода была неважная, на досуге под солнышком ещё раз всмотрюсь - коли гимор, тогда отбой. Это всё мелочи. Вот думаю, как вид задка улучшить. Чо-то как-то не то. Интересно, как со спойлером видок будет.

Друзья! А кто-нибудь из Вас собирается делать антикор?

Так подумалось - уж если у XV шумит трансмиссия отчётливо, обработаю днище (пока чистое) антикором СтопШум . Благо свой дом с ямой и тп. Ну и сделал. Стало явно тише. Насчёт заводского антикора - жмоты яппи. Только полоски антикора вдоль порогов. Арки ждут очереди на обработку (тоже СтопШум + штатные подкрылки). В них (в арках) что-то похожее на антикор есть.

Vld

Ну и ответит мне кто нибудь, как двери закрываются, сильно звук слышен? На форике новом вообще его не слышно, как в салоне, так и снаружи.

Не знаю, как кому - а мне нравится этот звук (и лёгкость закрывания). Для сравнения, в Спортаже New звук грубее да и захлопываются двери с неприлично-большой силой. Тож самое в Камри V50.

У моего S-max'а звук чуть погромче, закрываются так же легко. Вобщем, здесь плюсик XV можно поставить. И, кстати, ручки у Фори похлипче сделаны.

Кто нибудь брызговики универсальные примерял? Жаба душит 11 т.р. за оригинал отдавать.

Да есть один человечек - тобиш я. Но тока примеркой всё и кончилось - ну не то)) Штатные может вид не портят, но уж больно куцые они (2/3 грязи на кузов пропустят-ИМХО) Надо что-то колхозить чоб выступали с половины арок, не сильно длинные, широкие. Пока в голову только лезут плоские (типа Спарко). Их хоть можно подрезать / подогнать как хочешь. Но понятно, что вариант не айс. Вобщем, пока в раздумьях.