nicks

Я знаю тысячу способов, как потратить 11000 руб. Ладно б тыща-две, но столько...

Да.. сегодня три месяца, как в семье XV. Ищу любую возможность и повод, чтобы ехать не на своей Хонде, а на Субарике. Нет, вы не подумайте, Хонда хороша и чем -то даже лучше, но что-то в XV есть манящее...

не ,я лучше чаще поменяю, чем с гарантией связываться

ну ,просто у меня есть где сушить коврики

Вот любите вы от ТО до ТО без замены кататься, условия эксплуатации идеальные, наверно (т.е. не "тяжелые", как в мануале значится)?

ну, не знаю. Особых залежей песка по краям не замечаю, уже пять лет с ворсовыми коврами езжу, и зимой и летом. По крайнем мере на очередной мойке если что и попало мимо, убирается без следа. Минус один - зимой под пяткой лед намерзает, для этого есть второй комплект ковриков, который сохнет в ожидании очереди. Хотя черный цвет ворсовым коврикам тоже противопоказан, оптимально светло-серый/светло-коричневый, грязь не видно. У меня сейчас серые, почти серебристые, в цвет "алюминиевых" вставок. На мойке моются отбойником и сушатся спец пылесосом. Не, резина - практично, но неуютно, ,имхо.

"Я остаюсь здесь жить!"(с)

Все еще продаю

Да я, в общем то, условия гарантии нарушил уже, например, сигнал и брызговики нештатные (и коврики ), еще вебасту поставлю не у ОД, но вот изменить штатному размеру резины пока не решаюсь, хотя и можно было бы. Ткни меня ссылкой пожалуйста, где ты это уже повторял, только чтоб с обоснованием, почему нельзя слететь.

все правильно, нашего размера нет совсем... ежели кто с гарантии не хочет слететь

не, хонда давно в топовых моделях звук в противофазе пускает через магнитолу - активная система шумоподавления называется. Только вряд ли с открытыми окнами она поможет

и сколько масла уходит? от верхнего до нижнего уровня? Мне ОД сказал ,что расход более 1 литра на 2000 км - гарантийный случай

По мне так наш ручной режим не нравится. Не сам способ переключения лепестками, хотя по мне ручка удобнее, а работа вариатора - при переключении вверх после нажатия происходит как будто перегазовка и на след передачу переходит с легким рывком. Да и виртуальных передач сильно много, 4 или 5 было бы достаточно, а то на дисплей то не смотришь, все на ощущениях и памяти. Да и руль мне перекрывает дисплей, вообще-то...

Неплохо

И правда, неплохо смотрятся. Имхо, крупные спицы Иксвихе лучше подходят.

Немного оффтопа: вчера купил масло Esso 5w40 и фильтр на Хонду: 1460 рупей, замена бесплатно. Эх, вот цены...

я б сменил

наши, красноярские, их даже наш патриотизм не спасает. Если, конечно, есть с чем сравнивать. Раньше были КраМЗ, неубиваемые кованные диски, дивногорские СКАД - плохого не слышал. У меня сейчас японское литье RAYS , само собой КиК отдыхает.

Путем прочитывания отзывов и тестов остановился на Dunlop Ice Touch. На сайте мосавтошины (не рекламо) и яндекс маркета есть отзывы. Вот еще вопрос, если я закажу с Москау транспортной компанией и резина будет дефектной, как я буду что-то доказывать и возвращать, кто в курсе? И в течение какого срока?

здесь я ничего утверждать не берусь, ибо устройства нашего ГТР не знаю. Если брать для аналогии ГТР с классического автомата, то он там не блокируется до скоростей 60-80 кмч. Или может блокироваться на 2,3,4 пердачах, как у меня на Хонде. Но может быть разблокирован на любой скорости, а там потери энергии значительные, несопоставимые с холостыми, или около того, оборотами. Естесственно потери -> тепло. И ничего не перегревается.

Что-то не хвалят наши K&K-шки, Лучше Скад посмотреть

мне однозначно ответили, что 5100 это не залет. Дальше не знаю. Звони дилеру.

ему точно должно быть все равно

Когда еще у меня были первые Жигули, тогда узнал, что перелив масла грозит его вспениванием.

Таки речь про конкретные современные двигатели. Как было раньше, признаю - не знал. Про "чушь", Владимир (Watcher),извините.