Temich

Ну и я выложу свою, пока ждемс!)

[member=ковердел], что бы, что то продать, создай свою тему в разделе барахолка как подобается. В других темах, сообщения о продажи будут удалятся. Модератор.

Почему тогда жижа уходит, не держится как раньше? Клапан то можно поставить, но поможет ли он в моей ситуации?

Я поменял масло, фильтр масляный, воздушный и салонный. Помыл и заменил крышку бачка омывающей жидкости на крышку без щупа)

[member=Starosvetskiy], какая температура была когда якко снимал? Вот ещё сравнительный ролик при -32: https://youtu.be/l6hTzJFauuk

Ждемс видео и результаты лабы, интересно посмотреть!

Блин, в чем же тогда причина, жидкость не стоит, то есть не брызгает сразу(

А ты залей моторное 0w20, а потом расскажешь нам в чем разница и как оно... Не забудь в снегу побуксовать...

Снова проблема, но теперь с задним клапаном, вопрос, где он? Хочу поменять.

Кто в курсе где стоит клапан жидкости задней форсунки для стекла???

Масло не для морозов, да и судя по анализу не нулёвка! Температура замерзания -34))) У Мобил 0-20 например температура замерзания -52

Да ну его... Я уже закупил другое (extreme), в соответствующей теме писал. Попробую его)

Олег, поздравляю тебя с днюхой!

все хорошо, единственное могу посоветовать уменьшить интервалы замены масла в двое.

Кто шелл рекламирует? Ты видел анализ отработки на шелл? Износ почти нулевой, на этом масле, на нашем ДВС. Другое дело что его подъедает, но это не значит, что масло плохо работает. У меня тоже после второй замены начало его кушать, может это связанно с морозами, хз почему. По этому перейду на другое)

Какое льёшь? Интервал замены?

Ну и зря!

Можно почитать: https://www.drive2.ru/l/452938593455833226/ и комментарии тоже.

Wolf Ecotech 0W-20 FE это? Ничего особенного в этом масле нет, просто нормальное масло. Вывод после анализа свежего масла: Масло заявлено как API SN Ilsac GF-5 (ACEA A1/B1) 1) В рамки вязкости SAE масло входит и может называться 0W-20 2) Индекс вязкости 168 - не самый высокий для гидрокрекинговых 0W-20, но косвенно говорит о том что использованы более густые базовые масла. 3) Щелочное число высокое для американских/азиатских масел - но в принципе как и должно быть в новейшем API SN. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. 4) Кислотное число низкое 1.55 - а значит запас между щелочным и кислотным большой. 5) Зольность масла 0.95 - стандартно для масел API SN ILSAC GF-5. 6) Температура застывания -44С - не самая низкая в своем классе, но для гидрокрекинга она нормальна. 7) Температура вспышки 224С - тоже норма. 8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С - 6060 - находится у верхней планки, но в стандарт SAE входит поэтому претензий не имеем. 9) Испаряемость NOACK = 13% - для API SN и ACEA A1/B1 норма <15 - в принципе все стандартно, но бывают масла с NOACK пониже. Этот параметр говорит нам о том что масло выполнено на гидрокрекинговых базовых маслах. 10) Среднее содержание серы 0,277 - ни много, ни мало - нормально. 11) В масле используется органический молибден для снижения трения и топливной экономичности. 12) Цинк фосфор так же не превышает ограничения API SN ILSAC GF-5 (max 800ppm) 13) Так же имеются присадки на основе бора 213ppm - видимо как противоизносные присадки, так и моющие/нейтрализующие. Взято с oil-club.ru

Нет, та что в зеленой таре..)

Не, в этом только пао. Они в будущем планируют выпустить пао+естеры 0-20. Да думал залить от ликви моли, хз надо оно?!) промывками не пользуюсь, имхо, нет смысла если масло хорошее(моющее) как упяменули выше.

Ok. Если присадку не залью, то сделаю анализ отработки. Правда на долив нет его(

Взял себе все таки!)) такое: П.с. Писал выше о нем....

[quote name="Малкин Сергей" post="259299" timestamp="1479925887"] Вот и я так рассудил. Заказал 5 л - всего 1400 р. Нормально.[/quote]Цена радует)) Напиши потом, как оно.   [quote name="Maxngn" post="259300" timestamp="1479926115"] [b][member=Малкин Сергей][/b], а есть его каталожный номер?[/quote]1625490 - Lukoil Genesis Special FE 0W-20 1L

Пойдёт, оно же 0-20)А что там за состав хз) думаю на 5т.км. сойдёт.