Перейти к содержанию
Old Subaru XV

iD25

Members
  • Постов

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

3 774 просмотра профиля
  • kst

Достижения iD25

Newbie

Newbie (1/14)

23

Репутация

  1. Пришло письмо, о том, что поддержку обновления карт для штатных магнитол c навигацией Fujitsu-TEN первого поколения (Subaru XV 2012-2014 модельные года)прекращают с 29 октября 2021 года. Правда мне ни разу не встречались те кто бы выложил 150+ евро за такое обновление, но теперь и сама возможность этого официального обновления исчезнет.
  2. Изменений к худшему ни в одной прошивке для Harman отмечено не было. Магнитолы на XV без выполнения сервисной #68, хотя и значительно реже, чем на Outback, но тоже могут словить эту программную ошибку, которая приведет к неработоспособности магнитолы. Поэтому, чтобы не столкнуться с потенциальной проблемой возможного отказа магнитолы в будущем выполнить обновление ПО желательно, тем более , что оно бесплатно. Изменения в ПО магнитолы, которые идут по сервисной #68, содержатся также во всех последующих версиях ПО. Поэтому если #68 не выполнялась, но Вы, к примеру, самостоятельно обновляли карты навигации до последней доступной версии, то в таком случае смысла выполнять её уже нет никакого. Также рекомендую проверить на Subaru.ru, выполнены ли другие сервисные/отзывные кампании, которые могут быть доступны для выполнения на XV 2018 модельного года. (как минимум #75 затрагивает весь 2018 модельный год, а часть машин в 2018 модельного года также затронуты сервисными #73 и #74).
  3. отписался в личку, номер правильный 30919AD580 Когда починишь, обязательно напиши, что загорается при нажатии на панели приборов А вдруг раскроем тайну загорающейся на европейцах надписи SPORT при включении зажигания Кнопка живет только на японском рынке. В европейском мануале про нее ни слова нет и в праворульных разделах. Если кому интересно, нашел в Google фото этой кнопки:
  4. Для владельцев XV c механической трансмиссией есть маленькое уточнение - при выходе из строя любого из этих датчиков: включения заднего хода, педали сцепления, лампочка загорается из-за наличия сохраненных кодов по этим неисправностям. Даже если в текущем моменте их нет, но они были в ближайшем прошлом. Поэтому если не получается выключить лампочку стандартным образом - по мануалу - нужно как минимум прочитать ошибки из блока VDC и на всякий случай глянуть, загораются ли фонари заднего хода при включении задней передачи.
  5. Так это, в машинах редко, но встречаются нормально разомкнутые разъемы. В данном случае товарищи ремонтники как раз и защелкнули разъем который защелкивается только при выполнении регистрации пультов дистанционного управления центральным замком, которые на ключах находятся. Разъем как раз находится в районе водительской двери. Откройте дверь, в ногах водителя, снимите часть облицовки слева рядом с порогом которая, и в нижней части отключите белый однополюсный разъем. На фото форик SH (видно разомкнутый разъем), на XV примерно то же самое будет.
  6. Касаемо прошивки (только для XV модельных годов 12 и 13 как для 1.6, так и 2.0), аналогичной штатовской, ссылка на которую встречалась в данной ветке форума, она анонсирована и для нашего рынка, но файлов для перепрограммирования пока еще нет у дилеров, но думаю в ближайший месяц-два появятся. Исправление касается того, что из-за резонансных колебаний диска датчика угла поворота коленвала, может возникать ошибка при определении цилиндра, что в свою очередь может привести к сложностям с запуском двигателя. Данный файл для перепрограммирования изменяет пороговое значение для датчика угла поворота коленвала и позволяет избежать ошибки определения. Поэтому кому-то замена, либо переборка стартера и помогала, т.к. в таком случае стартер, не вызывал таких резонансных возмущений диска, приводящих к сбою. Но кроме этого, не забывайте, что в плохом запуске на горячую, могут быть виноваты еще за$ранные некачественным топливом форсунки, вероятнее всего смолистыми отложениями, форсунки попросту не могут закрыться до конца и травят потихоньку топливо во впускной коллектор, из-за остаточного давления в системе, пока машина стоит и двс заглушен. Т.к. ДВС горячий, то попавшее в коллектор топливо попросту испаряется, а при попытке завести автомобиль через 10-15 минут - смесь, которая формируется с использованием того, что получилось во впускном коллекторе вместо обычного воздуха, попросту не воспламеняется из-за избытка бензина, и требуется некоторое время, чтобы эта неправильная смесь бензина с воздухом покинула впускной коллектор через цилиндры. В таком случае форсунки требуют промывки ультразвуком.
  7. Просто у этой системы есть возможность ручного отключения, описанная на странице 7-44 руководства по эксплуатации, может случайно выполнили эту последовательность действий? Порядок активации/ деактивации системы помощи при трогании с места на уклоне:Вы можете активировать/деактивировать систему помощи при трогании с места на уклоне при помощи приведенной ниже процедуры.Деактивация:1. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке в безопасном месте и установите автомобиль на стояночный тормоз.2.Переведите замок зажигания в положение “LOCK”/“OFF”.3.Повторно запустить двигатель.4.Убедитесь в выполнении следующих условий.(1)Предупреждающая лампа тормозной системы горит.(2)Предупреждающая лампа системы VDC погасла.(3)Контрольная лампа отключения системы VDC погасла.(4)Предупреждающая лампа системы ABS погасла.5.Нажмите выключатель системы VDC и удерживайте его, пока контрольная лампа выключения системы VDC на комбинации приборов не загорится на несколько секунд, после чего выключится.6.Отпустите выключатель системы VDC в течение 5 секунд после выключения контрольной лампы отключения системы VDC.7.В течение 2 секунд после того, как Вы отпустили выключатель системы VDC, снова нажмите этот выключатель. После этого загорится контрольная лампа отключения системы помощи при трогании с места на уклоне.8.Переведите замок зажигания в положение “LOCK”/“OFF”. Теперь система помощи при трогании с места на уклоне деактивирована. ПРИМЕЧАНИЕКогда система помощи при трогании с места на уклоне деактивирована,контрольная лампа отключения системы помощи при трогании с места на уклоне горит постоянно. Активация:После повторного выполнения процедуры деактивации системы помощи при трогании с места на уклоне эта система будет включена.При активации системы помощи при трогании с места на уклоне контрольная лампа отключения системы помощи при трогании с места на уклоне гаснет.
  8. А под системой "помощи при старте" вы имеете ввиду систему помощи при трогании с места на уклоне или что-то другое?
  9. Да в принципе без разницы, кто и как ее назовет. Каталожный номер и служит для точной идентификации детали. Просто реально нет в руках того и другого для сравнения, но внешне все указанные номера будут выглядеть одинаково, т.к. подвеска по сути одна и та же.
  10. Да, правильно, каталожный номер данной детали, 20250FG042. И самое интересное, несмотря на то, что последняя цифра в каталожном номере обычно является заменой предыдущего, в данном случае FAST2 считает 20250FG042 отдельной деталью, т.е. цепочка замен замыкается другой деталью: 20250FG040->20250FG041->20250AJ040
  11. А мне почему то стало интересно найти по указанным данным возможные номера кузова Так вот для сентября 2014 это всего лишь один из трех - GP6-013213 GP6-013240 либо GP6-013278 все они 2.0i-S , белые комплектации SFС - литьё / запуск кнопка / авт.кондиционер /кожа /кожаный пакет/нет камеры заднего вида да и магнитолы прям с завода тоже / сиденье водителя и пассажира с электроприводом /ксенон Ну и номер этих кнопок на данной машине - 83154FJ310 Причем каждый модельный год номер менялся:
  12. Левая чёрная: 1.6 - 94027FJ10VH 2.0 - 94027FJ050VH
  13. колесные диски с гибрида штатовского рынка - 28111FJ090, но колесные диски в оригинале обычно очень дорогие получаются, за стоимость одного можно комплект реплики купить.
  14. Пользовательские настройки для XV 2012 модельного года, которые можно попросить изменить с помощью диагностического сканера у любого оф. дилера Subaru: Далее настройка, краткое описание (если необходимо для понимания) и варианты. 1. Интервал задержки отключения света в салоне при закрытии двери. Для XV без люка - только в центре салона (в режиме включения при открытии двери), с люком - дополнительно 2 точечных источника света в передней части салона. -Нет задержки (медленно гаснет до полного выключения 3 секунды) -Задержка 10 сек, -Задержка 20 сек -Задержка 30 сек (Заводская настройка) 2. Режим автоматического запирания (если двери разблокированы со штатного брелка и по каким-то причинам не открывались, они заблокируются обратно через интервал, указанный в след. пункте) -Включен (Заводская настройка) -Выключен 3. Задержка автоматического запирания (в случае, если активен пункт 2) -10 сек -20 сек -30 сек (Заводская настройка) -40 сек -50 сек -60 сек 4. Мигание аварийкой при открытии / закрытии дверей со штатного пульта. -Включено (Заводская настройка) -Выключено 5. Режим работы обогрева заднего стекла -При включении работает 15 минут и отключается (Заводская настройка) -При включении работает по циклу 15мин работы / 2 мин отдыха , для выключения требуется повторное нажатие на кнопку включения 6.Предотвращение запирания ключа в салоне (работает при включенном зажигании) -Все двери автоматически разблокируются обратно, если нажать блокировку дверей при открытой водительской двери (Заводская настройка) -Двери не будут разблокированы обратно, если нажать блокировку дверей, при открытой водительской двери. От запирания ключа в машине, есть и механическая защита, при переводе вручную переключателя водит. двери в положение заблокировано и закрытии двери, она саморазблокируется, если действительно надо именно так закрыть дверь, то потребуется закрывать ее добавочно с внешней ручкой в положении открытие. 7. Отпирание всех дверей по нажатию кнопки разблокировать на штатном брелке. -включено (Заводская настройка) -отпирание по первому нажатию только водительской двери, остальные двери по второму нажатию кнопки разблокировать. 8. Функция предотвращения разрядки аккумулятора при оставленной открытой двери. При открытой двери через 20 минут отключает те источники света, которые включаются автоматически, а это: Для всех моделей: освещение салона по центру (если установлено в режиме включения от открытия дверей) Для моделей оснащенных обычными ключами зажигания - подсветка замка зажигания, Для моделей оснащенных люком, точечные источники света над передними сидениями (при условии их автоматического включения при открытии двери, при нажатой кнопке включения не отключится) -Включена (Заводская настройка) -Выключена
  15. Втулки стабилизаторов: 2012-й модельный год (буква С на 10-м месте в VIN номере JF1xxxxxxCGxxxxxx) ПЕРЕДНИЕ На 1.6 20414AG070, но лучше ставить 20414FG020, они на 1мм меньше и ходят дольше. ПЕРЕДНИЕ на 2.0 20414FJ010 !Примечание для 1.6 если сделана не для РФ и Белорусии и Филиппин, и имеет электрорейку вместо гидрача, тогда передние аналогично 2.0 - 20414FJ010 ЗАДНИЕ на 1.6 и 2.0 одинаковые 20464SC010 2013-й модельный год (буква D на 10-м месте в VIN номере JF1xxxxxxDGxxxxxx) ПЕРЕДНИЕ На 1.6 20414AG070, но лучше ставить 20414FG020, они на 1мм меньше и ходят дольше. ПЕРЕДНИЕ на 2.0 20414SG000 в т.ч. для рынка США. !Примечание для 1.6 если сделана не для РФ и Белорусии и Филиппин, и имеет электрорейку вместо гидрача, тогда передние аналогично 2.0 - 20414SG000 ЗАДНИЕ на 1.6 и 2.0 одинаковые 20464SC010 Стойки стабилизаторов 2012, 2013-й модельные года ПЕРЕДНИЕ На 1.6 20470SA001, опять же если не РФ и электрорейка, так же как и 2.0 20420XA000 ПЕРЕДНИЕ на 2.0 20420XA000 ЗАДНИЕ на 1.6 и 2.0 одинаковые 20470AJ010
×
×
  • Создать...