sleepwalker

Как об стену горох. Зимняя резина, которая рассчитана на мороз маркируется вот таким символом. M+S это грязь и снег. Т.е. режим около ноля когда на дороге не корка льда.

Похоже что у Новосибирских дилеров (Макс-Моторс) цены самые гуманные. У меня общий ценник вышел 3995. И то потому что за снятие установку защиты посчитали в плюс. Без защиты если то 3700. Почти как на офф сайте.

Вчера прошел первое ТО. Поменяли собсно масло. Так вот 0W20 это оригинальное хуже заводится чем заводское. В -34-36. Даже пожалел что поторопился с ТО.

Стараюсь вечером перед сном прогреть ее до 50-60 градусов. Чтоб с утра проблем не было. А так 12 часов простояла при -34. Завелась. Тяжело, но завелась.

Летом лампочка гасла на 30 градусах. Сейчас в -34 лампочка гаснет в районе 36 градусов если стоишь и греешь. А вот когда ездишь по городу с выходами по магазинам там вообще чехарда. Температуру даже может еще не показать (ниже 30 градусов не показывает) а лампочка уже погасла.

Были люди, которых по сути отчислили благодаря таким ночным зарубам и полным забиванием на учебу. Слава богу у меня не было тогда модема и интернета дома.

подозреваю все возможно и пример есть http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/impreza_ge_gh/2350/journal/288230376152034535/

StarCraft

В Новосибе уже -32. Обдув надо включать. Она включает кондер и на полную вентилятор и просушивает воздух. дальше проблем нет. Кста после ночи стояния во дворе завелась, туго но завелась.

У меня жена каталась на Note и Тииде несколько лет. Нормальные машинки. Проблем не было. А по теме концепт нового кашкая вылитый Эвок. Так что ничего нового мы похоже не увидим.

Вопрос к тем у кого за бортом -15 и ниже. У всех климат молотит постоянно на чуть ли не максимальных оборотах печки? Не может прогреть салон на столько чтоб сбавить их. Шумит он адски. Градусов 21 ставлю всегда. На бехе 15-20 минут и климата не слышно. А тут приходится руками вентилятор пришпоривать.

Там фишка что это не только колеса но и винты квадрокоптера. Т.е. оно еще и летает.

я бы перевел: Есть причина, по которой наши манекены для краш тестов живут дольше, чем большинство

У меня скребок с прорезиненой гранью. Корябает точно не больше щеток.

8-9 литров это те у кого средняя скорость выше 30.

Короче так: Проехали 2100 км. средняя скорость за этот промежуток 15 км час. Расход за этот же пробег 15 литров на сотку. И никуда от этого не денешься. Машина за пределы Новосиба еще не выезжала. Вот такие пироги. Расход считаю вполне нормальный для обычного 2литрового атмосферника в городском режиме Те кто пишут про маленький расход либо не стоят в пробках, либо замеряют на маленьких пробегах, где средняя скорость гораздо выше 15 км/ч

Кнопку нужно опять давить. Настройка работает только чтоб эта зараза не отключалась сама через 15 минут.

Это просто краситель. Чтобы легче было видеть утечки. Castrol Edge так вообще например светится в ультрафиолете.

Там кондовый русский. Иногда приходится очень долго думать пока не переведешь обратно на английский, чего оно имело в виду. Особенно радует перевод слова complete. Кстати запас хода там тоже корявый. Он показывает только дискретные значения, кратные 10. Т.е. 40 30 20 10

-27 завелась с первого тычка в кнопку Engine Start. Стояла с 7 вечера до 8 утра. Масло тоже еще заводское, ~2к пробег.

1градус 30' максимальный развал на X5. Если больше, то либо пружины просевшие либо сайленты на рычагах задних помирают. Сравнивать XV с X1 не благодарное дело. Кто там про свесы говорил? у бехи короткая морда это практически такая же фишка как задний привод. У XV Вообще не понятно на кой черт такой клюв. У X1 нет запаски. Run Flat новый дебильный тренд в Европе. А вообще были б деньги на X1, взяли бы его. Баварцы подкупают вниманием к мелочам. Всякие автоповоротные зеркала, нормальные доводчики стекол, которые работают когда заглушишь двигло. Нормальный подлокотник. Авто регулировка подсветки приборки. Удобный рычаг поворотника. Ни один немец например не замрет дворниками по середине лобовухи когда заглушишь двигатель как XV. Самая удобная в природе система открывания капота. И куча всего еще приятного, которого не замечаешь пока этого всего не лишаешься. Но главный недостаток нормальная комплектация за 2 ляма

вообще по слухам заводить в морозы на холодную не рекомендуют, говорят для движка не очень. вот и не плодите слухов

8.5 тыс за колодки? Это пипец, неужели кто-то платит такие деньги? Сколько же они выкатят за тормозные диски? 40-50? http://exist.ru/cat/...=3340002F&d=126 ABS какие-нить или Brembo взять и голову не греть. ЗЫ Цена колодок максимум 1500. Работа по замене максимум 500-1000.

Согласен на все 100. Есть, но не фееричный. Когда под капотом баварская рядная шестерка, все остальное компромисс.

Не надо сравнивать икса с с пятнашкой. Эти авто вообще разного класса. Такого драйва как у бехи нет ни у кого. Я не по наслышке говорю. Тот кто говорит, что там просто переплата за ни за что, вообще не ездил никогда на BMW.