sleepwalker
-
Постов
477 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Весь контент sleepwalker
-
убедился наконец, что иней с зеркал сводится зимний. И то хорошо. Настроил кнопку чтоб всегда грела и не отключалась. Так вроде более менее жить можно.
-
-
Чехлы на кожу, это как пульт от телевизора в полиэтилене.
-
Подарили StreetStorm str-5030. Стрелку он только обозначает метров за 100, когда письмо счастья уже отправлено. Остальные радары ловит вроде нормально. Вроде 9000ый StreetStorm пишут что стрелку ловит метров за 500-600.
-
Так и не дождался темы со старого форума )) Пишем по пунктам минусы. 1. Свеклоподъемники не все с доводчиком, не работают в первом положении ключа(нажатой кнопке). 2. Нет датчика омывайки 3. На капот зажилили нормальные амортизаторы 4. Нет нормального индикатора температуры 5. Подлокотник, хоть и выдвигается но не достаточно далеко вперед. критика приветствуется. Все ессно имхо
-
Экономия на спичках.
-
Чтобы максимально разгоняться нужно держать обороты в зоне максимальной мощности, а не максимального момента. Кста по ссылке выше много разжевано на эту тему в соседних статьях
-
И чем дальше тем хуже. Экологисты гайки заворачивают все туже. Отсюда ресурс современных ДВС все время сокращается. Что не может не печалить.
-
кто хочет теории вот http://icarbio.ru/articles/vlijanie-stepeni-szhatija.html http://www.rotor-motor.ru/page08.htm
-
Ауди не видел, на BMW все очень удобно. Я вообще не понимаю производителей неужели такие мелочи нельзя скомуниздить у друг друга.
-
какое к лешему тепло? Может почитаем для начала принцип ДВС? КПД дизеля выше только благодаря степени сжатия. Отсюда следует экономия топлива.
-
за счет того что у дизеля степень сжатия в два раза выше, поэтому и экономия топлива.
-
Ага "не засоряют". Попробуй вырубить на ходу не отвлекаясь от дороги этот подогрев, когда локоть лежит на подлокотнике, а кнопки под подлокотником.
-
Да это больные люди. Слепой тест на замену кабеля мало кто пройдет.
-
Стекла точно не атермальные. Вроде не замечал желтизны.
-
Любители хорошего звука скажут, что менять надо все от штатных динамиков до проводов до них. Саб не поможет.
-
Если честно то на субарике фиговый подогрев. Очень долго думает, а потом жарит пятую точку. Опять же сравниваю с бимером. Ну жене зато нравится, что он не отключается когда заглушишь и заведешь машину заново, как на бехе. Учитывая что кнопки включения находятся в идиотском месте это опредленно плюс.
-
Я подозреваю что в зеркалах нагревательные элементы гораздо толще, чем на заднем стекле. Им нет необходимости искать компромисс между обзорностью и эффективностью. Перегореть таким ламелям гораздо сложней, учитывая что нагрев там не как у паяльника. вот как пример http://sanekua.ru/remontiruem-obogrev-zerkala-zadnego-vida/
-
на всех BMW зеркала обогреваются всегда, когда заведен двигатель. Это просто очень удобно. Ни разу не видел чтоб у кого-то с этим обогревом были проблемы.
-
маркетинг ) в германии субару очень сложно конкурировать.
-
В мануале написано что дилер может запрограммировать, чтоб они всегда были включены. Надо узнать ценник.
-
Чет у меня значит как-то слабо работают. Ладно хрен с ним, лишь бы зимний иней сводили.
-
Граждане расскажите как у вас обогрев зеркал работает наружных. По мануалу написано, что он включается по нажатию обогрева заднего стекла и области покоя дворников. Сейчас вот сплошные дожди, а зеркала что-то я не заметил чтоб сохли, либо они это делают очень слабо. Неприятно. На бехе через 5 минут у меня они сухие, причем там их не надо включать. Такое ощущение что по мануалу этот "если установлен" как раз не установлен (((
-
Кстати только сейчас заметил, у буржуйского дизеля вон есть лампочка низкого уровня омывайки, а нам зажали ироды ((
-
по моему меня кто-то не понял. Я к тому, что масленку надо светить желтым когда низкий уровень, а красным когда давления нет. Нету смысла делать отдельные две масленки на приборке.