voron72

поживем - увидим

тоже поставил себе сетку в бампер. Ставил на сервисе, цена вопроса - 2500 руб. Бампер снимали, сетку крепили на клей (пистолетом), ничего не сломали.

Прошёл сегодня ТО-15000 Субару-Центр Ставрополь: ТО - 2600 р., расходные материалы - 130 р., углы установки колёс (проверка) - 520 р., масло Subaru 5W30 - 2809 р., фильтр 15208АА130 - 384 р., фильтр 16546АА120 - 876 р., фильтр А/С - 1782 р., очиститель тормозов - 162 р., итого - 9263 р. Учитывая скидку 10%. По времени 1,5 часа. Скрипт сидения не устранили в связи с отсутствием мастера по гарантии, предложили съездить за 120 км в Минеральные Воды. Вот такой сервис.

ехал я как-то километров 50 по дороге с местами асфальтовым покрытием, короче жена, сидевшая сзади сказала однозначно - трясет и швыряет в стороны, я спереди этого не чувствовал - идет как БТР по бездорожью.

тоже интересное видео на эту тему !

купил себе сегодня. Буду пробовать.

да, страховка нужна там где можно упасть! сам один раз так лопухнулся при возвращении с вершины Селла (4800 м, район Безенгийской стены, КБР), летел будь здоров... хорошо ничего не ел с утра, а то штаны пришлось бы долго отстирывать...

на месте. самое интересное что пыль появляется после стоянок на улице на ветру, как будто ветром надувает... пока не пойму в чем причина...

подтверждаю, пыль в салоне на передней панели постоянно в больших количествах, такое ощущение что салонный фильтр какой-то дырявый, или где-то напрямую идет забор воздуха минуя фильтр.

Кавказского долголетия, здоровья сибирского, всего самого наилучшего!!!

машинка постоянно на улице, никакого конденсата и других "прелестей" не наблюдаю...

хозяин тайги

поэкспериментировал с 92, появилась вибрация на ХХ на холодном двигателе. Сегодня заправил 95, никаких вибраций, приемистость повысилась... Так что результат как говорится на лицо, по крайней мере в моем эксперименте. Заправлялся на одной заправке - Газпром.

у нас зима самая ненормальная, потому как перепады температуры в сутки могут достигать 20 градусов, ночью -10, днем +10, но самое противное - это ветра достигающие 20 м/с, так что градусник кажет -10, а на лицо имеем -20, вот такие зимы на югах

как-то не заметил особой разницы, заводится одинаково, вот только вибрация на холостых появилась заметная, а так пока никакой разницы не заметил

нет не первая - третья, и писал я это в целом пытаясь объяснить причину привязки к месяцам межсервисные промежутки, а проверить на практике 10 лет или как то по другому не представилось, так как мои машины ни разу более 3 суток не простаивали и более 3 лет я ими не владел, приобретал новую.

вот уж действительно все в шоколаде!!!

так таки да, она для этого и предназначена

дело даже не в изменении свойств масла, а в пересыхании резиновых изделий и выходу их из строя. Машина стоит - резинки не смазываются, трескаются - в результате начинают течь сальники, трескаются пыльники, теряют эластичность маслосъемные колпачки и т.д. и т.п.

как по мне - это дело привычки. Я привык и уже не замечаю его, т.е. давления, в начале тоже напрягало.

так уже давно, по крайней мере с 2005 года пользую новые машины, в основном Ниссан, там тоже сервисный промежуток измеряется либо километражем либо месяцами, так что ничего удивительного

несколько ссылочек по этому вопросу, наглядных: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=C3vNP4VqI88 а дальше каждый волен сам выбирать...

ликбез от ЗР http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%94%D0%B8%D1%84%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8B_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9

вот для этого и придумали ремень безопасности, что максимально удерживать тело при экстремальных ускорениях... и лучше если ремень будет оснащен еще и преднатяжителями, в таком случае движения вперед вообще не происходит, а тело притягивается ремнем к креслу, а при наличии активных подголовников снижаются вредные последствия хлыстового движения головой при аварии... при неправильном использовании систем безопасности автомобиля они могут нанести вред.

постоянный полный привод только на БТР, все остальное подключаемое - или механически, или гидравлически, или электронно... но как мне кажется какая в ...опу разница, как он называется, главное ЕДЕТ!!! и еще - не надо ожидать от машины того на что она не рассчитана!