Skeeeve

9584 - поперечины размеров S и М, а 9585 - М и L. На ХV становятся оба варианта, но 9584 - впритык. Ну и надо наверное рассматривать вариант использования поперечин на следующем авто, и если оно планируется не меньше ХV, т.е. многие кроссоверы, не очень крупные джипы, минивэны, седаны D-класса - нужно брать 9585, 9584 не поставишь )

Ну значит если хочется просто белого света, то надо ставить тот же Филипс D2R Colormatch, там 5000К, яркий белый свет, ну и они подешевле X-Treme Vision. P.S. А вообще странно конечно. На галогенках у Филипса я очень четко видел разницу между обычными лампами и лампами с увеличенным световым потоком.

У нас с завода установлены лампы Philips Vision D2R, если света мало - можно заменить на Philips X-Treme Vision D2R, у нее цветовая температура на 400K выше и люмен вроде побольше. Хотя, честно говоря, не понимаю необходимости. Штатные лампы светят отлично на мой взгляд.

"Более мощный ксенон" - это как понять?

Принято.

Почему - ругаюсь? Я им разговариваю.

Именно потому, что автоворы прекрасно понимают разницу между статьями, они скорее тихонько совершат хищение/угон автомобиля в ваше отсутствие, и в случае чего сядут максимум на пять лет, нежели будут вытаскивать вас из автомобиля, рискуя загреметь на срок до двенадцати. А тем, кто будет именно вытаскивать, с высокой долей вероятности плевать на УК. За год батарейку я менял уже два раза. Не так уж и редко. Дело не в том, что это физически тяжело, а в неожиданности наступления события - можно и растеряться, и не понять, что произошло.

Да что ж вы так нервничаете-то? Ну подумаешь, не хватило семи лет - ерунда какая. Надо делать скидку на то, что естественный отбор - процесс заведомо не слишком быстрый. Поездите еще немного, рано или поздно настанет тот миг, когда выкинут вас из авто, отъедут 10 метров, заглохнут, вернуться, стукнут от души разок по голове, снимут с вашей тушки транспондер и поедут себе дальше. И что примечательно - все получат то, чего хотели. А адекватные люди ограничатся двумя телефонными звонками: в милицию и в страховую. Ну и плюс пару дней на все процессуальные действия дополнительно. Немножко геморроя, зато без вреда здоровью.

На самом деле, я вообще не представляю, как может быть иначе. Или вы хотите получить систему, при которой в случае например умирания батарейки в брелке машина внезапно глохнет? Ну... Дерзайте. Лично я не любитель подобных приключений, особенно на высоких скоростях, в поворотах и т.д. Не забывайте еще, что вместе с двигателем отрубаются все электронные системы, и усилители тормозов/руля до кучи.

На самом деле, в мануале вполне доступно написано: "иммобилайзер предназначен для предотвращения запуска двигателя вашего двигателя третьими лицами". Там ничего не сказано о том, что на уже запущенном двигателе отсутствие транспондера в кармане должно мешать этим третьим лицам уехать на вашем автомобиле куда угодно )

Нужна-нужна. Если большая часть владельцев считает, что их автомобиль без брелка от них не уедет - пусть лучше знают, что это не так. Во избежание глубоких разочарований в определённых случаях.

И 10 километров легко и непринужденно. По крайней мере в XV '13-го года так.

Увы, даже и думать об этом не хочу, ибо полумер не люблю, и чётко понимаю, что начав процесс только заменой ГУ не ограничусь. А на полную переделку мне жаль денег, да и переболел я этим уже давно )

Штатной акустики вполне достаточно, чтобы услышать отсутствие у mp3 высоких частот. Вам просто похоже никогда не приходило в голову сравнить. Возьмите СD, перегоните один трек в mp3, послушайте трек с CD и следом сразу mp3. Разница будет налицо.

Ну не нравится мне ужатый в mp3 звук, не нравится и все. Даже с максимальным битрейтом. Я например очень четко слышу отличие от CD-качества. Да и сейчас - кому нужен, этот mp3? Это 15 лет назад, да, я с радостью вытягивал из интернета mp3-шки, и слушал их. А в 98-м или 99-м купил себе mp3-плеер, Rio PMP 300, как щас помню, и был счастлив до усрачки. Но все изменилось: другой интернет, другие скорости, другие объемы. Нафига мне сильно сжатый формат и соответственно звук с искажениями, если любой практически альбом сейчас за час можно скачать в lossless?

ГУ откровенно убогое, что уж тут говорить. Ладно FLAC, APE или WMA Lossless, черт с ним, это действительно наверное слишком, но уж обычный несжатый WAVE эта долбаная балалайка могла бы и воспроизводить. Причем с CD-то она его прекрасно и без проблем играет, а с флэшки - уходит в глухой отказ.

Нет. Плохого в этом я ничего не вижу. Только вот громкие заявления KIA Motors о 5-тилетней гарантии несколько не соответствуют факту ее сильной ограниченности после первых трех лет. А это нигде и никак не афишируется особо. И плюс то, что я написал об отметке о прохождении осмотра состояния ЛКП. Поверьте, никто ее вам особо ставить не будет, если сами не будете настаивать. И так 10 раз - все 10 плановых ТО до отметки 10 лет или 150 тысяч. Может, конечно, у российских дилеров другая практика (я основываюсь на положении дел в Беларуси), но особо иллюзий на этот счет не питаю )

Да ладно, после 100 тыс - только на отсутствие сквозной коррозии и заводских дефектов лакокрасочного покрытия, при этом еще надо озаботиться тем, чтобы при каждом плановом ТО осматривали отдельно состояние ЛКП, делали об этом запись в сервисной книжке и ставили штамп. Если хоть раз пропустишь процедуру - прощай ремонт по гарантии.

Почему бы вам не задать этот вопрос своему страховому агенту, если лень самостоятельно читать условия договора страхования и правила оказания услуг вашей страховой компании? Тут масса нюансов может быть: когда был обнаружен дефект, в момент разборки авто при ремонте или вообще уже после, написано ли в акте осмотра, что возможно наличие скрытых повреждений или нет, не вышли ли вы за лимит страховой выплаты при обращении без справки и т.д.

Xeyz, выдержка из правил моей страховой: "1.1 В соответствии с законодательством Республики Беларусь и на основании настоящих Правил ЗСАО "Белингострах" (далее - Страховщик) заключает договоры добровольного страхования наземных транспортных средств с гражданами Республики Беларусь, иностранными гражданами и лицами без гражданства. ... 2.1 ... На страхование принимаются наземные транспортные средства, подлежащие государственной регистрации, транзитные транспортные средства". То есть застрахуют без проблем, но вопрос раз: сохранятся ли страховые тарифы для транзитного транспорта на уровне тарифов для местного; вопрос два: придется ведь в Беларусь ездить по всем процедурным вопросам, не далековато ли из Ростова? )

Сложно мне ответить. У нас все страховые очень даже неплохо себя чувствуют. На моей памяти ни одна не разорилась. Но их, конечно, меньше, чем в РФ. Всего одиннадцать крупных, и до десяти еще мелких, но я не знаю, за счет чего мелкие вообще существуют, так как не слышал, чтобы там кто-то страховался.

73 тысячи?? Какие-то нереальные у вас в России страховые тарифы. Сегодня застраховал машину на очередной год, полное КАСКО, все риски, мультидрайв без ограничений по возрасту/стажу, без учета износа, франшиза 0%, неохраняемая стоянка, территория - Беларусь + страны СНГ + все остальные страны, количество обращений при повреждениях в случае одностороннего ДТП, боя деталей остекления и т.д. (без справок) - не ограничено, но выплата каждый раз не более 7% от страховой суммы (32 000 долларов), т.е. не более 2240 долларов за каждое обращение без справки, направление на ремонт только к дилеру. Все это удовольствие - 1197 долларов при оплате сразу (если платить в рассрочку - 1265). Будет заметно дешевле - около 1000 долларов, если убрать мультидрайв и вписать до трех конкретных водителей со стажем не менее трех лет, а также если сократить территорию страхового покрытия только до Беларуси + все страны СНГ. ОСГО на год - 40 евро.

78,5 мм.

9585.

Нету такого у китайцев. По крайней мере пока.