Mik3000

искал замену филипса и в одном магазине автосвета нашел оригинальный (с голограммой и уникальным номером) за 3900 руб.

2000 за комплект. Резина в Воронеже.

поэкспериментирую с корейскими бюджетными, посмотрю по расходу.

Вот непонятно: лучше дорогое раз в год \ 15 тыс. менять или недорогое каждые полгода \ 7 тыс. сдается мне что лучше первый вариант

Сильно угарает

Оригинальные Геолендар с остатком ресурса минимум на год - 2500 за комплект. ссылка на Авито: https://www.avito.ru/voronezh/zapchasti_i_aksessuary/yokohama_22555_r17_97v_4_sht_2371535149

получилось по 3500 за канистру, производитель - южнокорейский Hanval, который делает в т.ч. Тектил, Валволин и является OEM-производилем других брендов. Посмотрим как будет уставать. Последнее купленое мной Идемитсу (тайландское в пластике) мне не понравилось - сильно устало уже после 5000 км. Постоянно доливаю. Или может утечка где - буду при замене смотреть.

да.. единственный офлайновый официальный продавец в Воронеже предлагает лампы по 6500 за штуку.... дороговато для лмпочек. Ну и не к 1 апреля будет сказано - у дилера оригинальная лампа Субару - 20 000 рублей.

Заказывал 2 раза на текущей неделе в Онлайнтрейде (в 2-х разных упаковках) и 1 раз на прошлой неделе в ДНС. На коробках куаркод без голограммы с уникальным номером, в отличии от того, что покупал пару лет назад. По ценнику от 3700 до 4100 за лампу. В итоге отказался, т.к. на сайте Филипса написано ,что на всех Ксеноновых лампах должна быть голограмма с уникальным номером. Поддержка филипса не отвечает (хотел уточнить - может они эту защиту перестали делать, т.к. и на Онлайнтрейд и на ДНС ссылки стоят на сайте производителя). Звонок уходит на коллцентр в европе, по почте ответа нет. Филипс забил на Россию, поэтому в зад их - буду подбирать Осрам или еще кого. Будьте бдительны, левака полно.

поставщик Экзиста кинул - привезли не 4-х литровые а 2 литровые канистры. ОТказался. В итоге на яндексмаркете взял 2 4-х литровые GT OIL GT Ultra Energy 0W-20

Вопрос 2: Кроме Филипса лампы какого производителя ходят также долго (у меня за 9 лет поменял пока 2 ламы. пришла пора 3-ю менять). Смотрел Осрам по 5500 за штуку - они заявляют 4 года гарантии. Есть производители побюджетнее, но чтобы также долго ходили? К чему присмотреться?

Вопрос одноклубникам: Кто покупал недавно оригинальный Филипс - есть на наклейке с куаркодом голограмма с уникальным номером? Предыстория: Сгорела лампа, заказал стоковый Филипс. Однако пришла лампа без голограммы на упаковке (у меня осталась упаковка от аналогичной покупки ровно 2 года назад - на ней есть голограмма с уникальным номером на штрихкоде). На сайте Филипса есть раздел проверки ксеноновых ламп по уникальному номеру на голограмме. Там конкретно не написано, что все ксеноновые лампы должны иметь голограмму, но из текста можно сделать такой вывод. Что это, липа? Ценник 4100 за лампу. Или производитель решил экономить на системах защиты от подделок? Как вариант у меня только звонить завтра в официальный оффлайновый магазин в городе, единственный, который заявлен на сайте - спрашивать у них. Поддержка Филипса на горячей линии не работает по лампам, они дают емейл какого-то дистрибьютора, с которого письма возвращаются. п.с. заказывал в Онлайнтрейде, который заявлен официальным продавцом на сайте производителя.

нигде не нашел.

да. Еще по отзывам в этом ценовом диапазоне Gulf (около 3700 за 4 литра) и Eneos (от 4000 за канистру) есть... остальное все существенно дороже. НЕяпонский Идемитсу от 6000 за канистру сейчас.

Спекулянты, зарабатывают на сложных временах... Мановские фильтры масляные сейчас продают по 1800 рублей.

Нет ЛУкойла сейчас, пробовал сделать заказ в их интернет-магазине, они сказали, что приостановили работу до мая. Из всего отечественного только смог найти в одном магазине Газпромовское по 3700 за 4-х литровую канистру. В итоге взял Молигрин за эту цену.

и поэтому сегодня стал счастливым обладателем точно такойже как стоковая резина (40-какаято неделя 21 года - почти новая). Наш родной Геолендар на сайте Йокогамы заявлен как изготовленный именно для кроссоверов Форестер и XV марки Субару, у него другой рисунок протектора (более внедорожный) по отношению к обычному Геолендару с точно такими - же показателями по ширине высоте и радиусу. Имейте ввиду! Если кому интересно - могу сбросить отличия в маркировке серий.

Рекомендации: - Мишлен: от 5 до 10 лет - https://www.michelin.ru/auto/tips-and-advice/advice-auto/when-should-i-change-my-car-tyres - Гуд ер: 7-10 лет - https://www.goodyearshop.ru/stati/srok-sluzhby-shin-avtomobilya/ И 2 факта из личного опыта: 1) зимней резине тоже 9 лет - Йокогама айсгард - выгледит почти как новая. Пробег около 60 000 км. 2) на другой машине был Мишлен и лето и зима пробеги к 10 годам составили около 55 \ 35 000 км. - износа практически не было.

у меня за 9 лет и около 100 000 км. до индикаторов износа еще не совсем дошла резина... чтож мне ее надо было после 5-ти выкидывать?)

вот точно не помню - какой-то производитель шин даже использовал а рекламной кампании это - не то Мишлен, не то еще кто-то.... ссылок не осталось - надо гуглить но это так и есть.... колеса катают до 10 лет от даты производства или до индикаторов износа. Последнее обычно составляет 100 000 км. на импортной резине. вот жду доставку..... протормозил глупый - покупал бы 2 недели назад 15-ку бы съэкономил. Порядок цен: резина 21 года Япония - 12 000 за баллон сегодня. И! - есть комплект 17-го года - 8000 за баллон. Причина очень простая 5 лет уже прошло - осталось катать не до индикаторов - а только 5 лет. Все потому, что хитрожопые иностранные владельцы корпорация делают программируемое старение, якобы в целях экологичности, чтобы вроде как через некоторое время резина на свалке сама превратилась в прах. Слышал, что в Союзе, где не особо было принято много ездить на машине - у людей резина больше служила, чем 10 лет - временной фактор не сказывался. А вот то что российская служит 5 лет - это признак что технологии отстают и сырье плохое. Вот и все.

у нас 17-е колеса).. уже нашел вариант, надеюсь завтра будет у меня уже лежать.

везде. Это западный стандарт по сроку эксплуатации шин.

может и правда ошибся человек... все ведь хорошо закончилось)

срок службы импортной резины - 10 лет. Отечественной - 5 лет. Порепалась я думаю потому как почти год ездил по насыпной щебнем дороге. С завода стоит очень неплохая резина. Замучался ее искать - не бюджетная. Бюджетная с такими же параметрами процентов на 10 дешевле. Стоковая резина - очень неплохая.

Почему экономил? Ездил, до индикаторов еще не дошел, начала крошиться, задумался. Все идет чередом. Почму бюджетное? Бюджетное езить будет в 2 раза меньше и ветром сдувать с нее будет.