Teslapower

согласен, прочитал статью. Был не прав)

Наткнулся на интересный видос. Прогрев fb20 под прицелом тепловизора )

какой бенз льете и с каких заправок? Я уже два раза заслонку чистил. Показания - падение оборотов хх. Пробег 66ткм 35 тыск км проездил на бензине Газпромнефть. (Омский НПЗ). Поменял свечи, почистил заслонку. Далее 30 тыщ отъездил на Роснефти. (Ачинский НПЗ). Заслонка также за"ирается. Другого бензина в регионе нет

вот это хронометраж!) Спасибо. По поводу прогрева. После замены варика по гарантии я стал прогревать машину до того момента пока синяя ламап не погаснет. Перестраховываюсь. Скорее всего вариатор я сам загубил (один раз немного буксанул, один раз пытался машину вытащить чужую). Но не факт что это было причиной. У меня были рывки на 40км/ч на оборотах 2500. Как будто удар небольшой. С гарантийщиком долго не мог "поймать" их. В итоге поймал только оставив машину на ночь у ДЦ. Утром прогрели до момента пока синяя лампа погаснет и поехали. Тогда рывок отчетливо чувствовался и на сканере виден был на графике. А на хорошо прогретой машине этой проблемы не было. Это я к чему...Новый варик еще до кризиса обошелся субару в 600т.р.... Короче я прогреваю теперь до погашения лампы и вам советую Тем более, что двигатель у нас все равно прогревается на повышенных оборотах.

Тоже пользую автооделяо - автотепло. Насчет установки. У нас сложно его установить так, чтобы навредить. Коллектор внизу. Морозы бывают, поэтому ставлю одеяло на всю зиму и забываю. Картонки не использую. Двигатель прогревается нормально. Из плюсов - аккумулятору теплее дольше. Из минусов - тепло от двигателя не доходит до форсунок стеклоомывателся (не греется пластик перед стеклом). Соот-но "незамерзайка" быстрее замерзает. При температуре -18 уже можно не стараться. Жидкость не идет. Без одеяла - все прогревается и вода идет.

красивый бокс. Кажется чуть высоковатым. МОжет от того, что к своему привык уже)

да, соглашусь. по сути для меня использование круиза сокращало расход только от того, что сам я непроизвольно постоянно наращивал скорость. Всегда кажется, что едешь медленно. Круиз же просто более равномерно подавал топливо.

ставил на минимум и отключал вентилятор на несколько минут в движении. Не помогало. Вообще очень не хватает теории по машине... Особенно инетерсны алгоритмы работы электроники, в том числе управляющей полным приводом. Но добыть её неоткуда.

Данные вселяют оптимизм

Из включенного у меня: обогрев сиденья, фары, обогрев зеркал и стекол, музыка (2 усилителя). И все равно держит 1200 на 60км/ч после чистки заслонки. Видимо дело в ней было. Правда и температура на улице выросла с -20 до -8. Морозы еще будут у нас. Проверю. А что считать прогретым двигателем? Синяя лампа у нас гаснет при достижении 50 градусов (я смотрел на сканере с гарантийщиком когда варик меняли).

а как верно? Я понимаю, чт окруиз должен экономить топливо и отталкиваясь от желаемой скорости держать минимальные обороты. Правда с горки он их почему-то не скидывает)

Также как и ТС а задолбали гремящие суппорта. Однако успел по гарантии помучить дилера. Меняли скобы суппорта и направляющие. Эффекта ноль. Набивали смазку. Хватало на 2тыс км. Далее сам уже набивал смазку. Не помогло вообще. В итоге победил вариант колхоза. Дырка в скобе, дырка в суппорте и между ними пружина от ваз 2108. С лета забыл про грохот суппортов. Хозяин барин конечно. Но этот вариант в 50р обошёлся. Может на разницу лучше что нибудь покушать купить?

Спасибо. у меня примерно недели две обороты держались 2000 на 60км/ч. Я помню что это много до моего авто, т.к. Раньше такого не было. Обороты были ниже несмотря на морозы. Как я уже писал ранее у нас даже климат может повышать обороты вариатора. Не моя выдумка - рассказывал гарантийщик. Соот-но я списывал на холодную зиму сначала. Но после помыл заслонку. Обороты на прогретой на 60-ти упали до 1200 на круизе. Правда упала и температура на улице. Согласитесь постоянные обороты 2000 или 1200-1400 разница есть? Почему проверял на круизе. Он как раз идёт на минимальных оборотах. Всегда. Дороги у нас равнинные в городе и на трассе. Также купил новые свечи. Если понадобится помою форсунки. Почему не создал новую тему - да вопрос то пустяковый как мне показалось. Не видел смысла. Короткий вопрос - короткий ответ.

Принято. Я тоже остался недоволен общением в этой теме.Однако, насчёт отметиться писал именно viro. Вырвали из контекста и зря приняли на свой счёт. Вы-то как раз отписались по существу ( учитывая что у вас двигатель другой). Но обороты с горки указали. Хотя бы в теории.

Не спорю. Конечно же речь идёт просто о прогретом двигателе и ровном движении на 60. Как если бы круиз включили. Мне нужны были данные чтобы сверить со своими, т.к. Заметил отклонение. Додумал бы самМужики, я вопрос свой снимаю. Очень доволен, что на этапе гарантии разбирался во всем сам и напрямую с гарантийщиками. Энергию потратили. В теме отметились. В результате ни один не смог обороты сказать свои (да и без разницы какие). Зачем мне доказывать что мне эти данные не помогут? Я понимаю когда назвал человек свои обороты и при этом сказал. Вот обороты, но тебе это не поможет. Все. Но лучше же отметиться какие мы умные не ответив на вопрос? Если бы я так свои теории на форуме проверял во время гарантии, то не смог бы вариатор заменить, стойку и рейку. Viro отдельное спасибо Ваши данные мне в принципе не нужны. У меня 1,6. Написал в теме про 1,6. У вас двушка!!!! Вам че лишь бы отметиться? У нас точно обороты разные. Даже разные модификации вариатора.

Михаил Задорнов в одном из выступлений рассказывал о диалоге с продавщицей:- у вас йогурт свежий? - грушовый! Догадались о чём я? Я не спрашиваю какой вкус у йогурта. Только обороты на 60. Это знаете, вы наверно и опросник по расходу так критиковали? Там же тоже масса, разные дороги, разная резина. Молодцы мужики. Сразу видно, что в стране советов родились

Может коум пригодится мой опыт. Стал замечать что новый аккумулятор как-то быстро садится. Напряжения смотрел с брелока сигнализации Pandora. Более того, по достижению 11,5В сигналка сама запускалась ,чтоыб аккум не умер. Вырос расход из-за частых прогревов. Проверили утечки. Грешил на то, возможно некорректно подключены два усилителя, но все работало корректно, машина "засыпала" через пару минут. Отвез на провекру аккум. Плотность в порядке. Заряд держит. Пусковой ток даже выше заявленного - 668. Оказалось, что сбились настройки сигналки. Она видела напражение на 1В ниже фактического... Как до меня раньше не дошло - ума не приложу. Но пару месяцев (а может и больше) - машина "оживляла" аккум при просадке напряженяи ниже...12,4В... Сигналка на нашем авто в завдеенной состоянии должна видеть напряжение 14,2-14,3 В. У меня показывала 13,3В. Но я не обращал внимания на эти знаки) Сигналка подключена к can-шине.

ошибаетесь. Японцы с электрониой настолько намудрили.Общаюсь с гарантийщиками. Дружу можно сказать)) Сталкивались с тем, что даже климат-контроль может управлять нашей коробкой. Увеличивая обороты когда ему нужно. Более того, известен глюк работы стоп-сигналов. Если стоп-сигналы не работают, то машина начинает подтормаживать трансмиссией, помогая остановиться. Я говорю не о неработающей тормозной системе, а именно о неработающих стоп-сигналах. Ну и собсвтенно вопрос у меня был сколько у вас обороты на 60 км/ч, а не о теории. Спасибо.

Подскажите, у кого сколько оборотов показывает на скорости 60 км/ч? У меня че-то повысились, чистка заслонки не помогла. НУжно видимо форсунки мыть и свечи менять. Вижу, что сейчас много (2000). А сколько раньше было уже и не помню. Что-то около 1500 вроде бы...?

Ну приходилось справа выныривать иногда посмотреть) Сами же знаете, на имераторских машинах все в Сибири и ДВ катались) Прошли те времена. Жалко, классные машины были.

я думаю много аварий еще было от того, что сразу появилось много мощных автомобилей. Имхо, на праворульном аккорде на трассе обгонял увереннее, чем сейчас на леворульной субаре 1,6 А если у тебя пассажир адекватный, то вообще нет неудобства правого руля на трассе Это уже как команда "Камаз-мастер": -что там? -еще две и можно. Вот это классно было Две отсчитал, тапок нажал и пошёл. Эх... ну теперь все цивилизованно, левый руль.. Выезжаешь из-за фуры, мощности нет, давишь на газ, вариатор говорит: "щас обороты подниму, но скорости не дам" Отпускаешь, резко давишь второй раз, вариатор отвечает: "Аааа, обогнать надо? Сразу чего не сказал. ну поеееехххааали...." хаххаха)) А по существу, по трассе уже не езжу 140 несколько лет. Моя скорость 100, круиз и все. Мне больше не надо. P.S. Сейчас наш субарки в РФ стоит 1,6 млн рублей, вот даже под новыми пошлинами Crown 2014 года. НУ прсото ради инетереса посмотрите фото Наш рынок очень-очень отстаёт что бы не говорили... http://vladivostok.drom.ru/toyota/crown/22751905.html

Праворукая тачка самая что ни на есть японская тачка. Наши комплектации вообще не дотягивают. Как же я скучаю по велюровым салонам и приятному пластику правого руля( У нас не продают того, что и сейчас есть на рынке Японии. И с большим удовольствием бы ездил до сих пор на правом руле. К слову за ту цену, что я покупал новую XV до кризиса - я вполне мог купить трехлетний Harrier 3л. Не знал бы горя и бед. Однако гос политика сделала свое дело. Очень люблю XV. Машина огонь и тп...но за 60 тыс км поменян вариатор в сборе с передним дифференциалом, рулевая рейка, задняя стойка, на два раза втулки стабилизаторов и по мелочи... Ну а с Японии ранше машины приходили с пробегом 60 тыс км, и это считалось как из салона. Да оно так и было по сути...Новье все от ЛКП до ходовой. Только жижи заменил и в путь. Ну а так да. Левый руль - это круто... Для тех, кто на правом не катался.. нахлынуло чё-то)))

Каким образом?

Ночь, дорога в аэропорт. Я знаю 2 объезда. На одном из них машины в такой дождь раньше по крыши заливало) Не рискнул бы туда. Да я и сам понял где оказался, когда уже заехал. Весь город заливало.

Выложу тут видео небольшое) Попал летом в Новосибе в дождь, вода с неба идет, ночь. Ну едешь и едешь) Нужно было в аэропорт попасть. Увидел вроде как пробка. Когда уже въехал в лужу, обратно уже было не повернуть) Ощущения очень неприятные были. Остановился. А вода бьет о борта и арки - как будто в лодке сидишь. Леговушкам позаливало салон. Видел потмо на обратном пути как народ воду вычерпывал. Интересные моменты: 1:14 - камри разворачивается. Колеса полностью уходят под воду. 1:16 - замечаю бревно в воде! И одновременно фуру ,которая на скорости проходит лужу. Волна тащит бревно на меня. Сдаю назад. 2:20 эвакутаор грузит утопленника прямо в воде 2:38 результат волн, легковую прибило волной на грузовик Вообще в этом месте дорога довольна широкая, дорога сделана с уклоном. Сложно было предположить, что там может так залить. По результатам - засвистел приводной ремень. Свистел пару дней. На диагностике проверил подшипники (на которых как раз навесной ремень) все норм. Ремень просох и больше о себе не напоминал. Пронесло.