Вот сегодня и моему верному другу "Беляшу" исполнился год. Точнее, прошел ровно год, как я его забрал из салона. Можно делать небольшие выводы. Пробег 22000км. Эксплуатация каждый день. По будням - жена, в выходные - я. Большую часть пробега составляет трасса. С апреля по октябрь - дача. Дороги в Тверской и Ярославской областях, как я уже писал ранее, сильно "так себе", особенно заметно ухудшение полотна весной. Машина довольно достойно едет по плохому, изрытому небольшими и средними рытвинами асфальту. Много раз замечал, что с такой же как я скоростью едут немногие... Основная масса владельцев "кроссоверов" едут аккуратно, оберегая свои машинки от лишних потрясений. Пятнашка же, поскрипывая панелью (сверчок живет в середине у маленького дисплея), движется вперед с комфортной отработкой неровностей своей подвеской... Правда руль приходится держать двумя руками и крепко, иначе есть риск улететь с дороги. Заметил, что наша машина не любит боковой ветер и очень к нему чувствительна на скорости. Сказывается клиренс и высота кузова. Ни разу не пробивал подвеску, хотя иногда прилетал в ямы на скорости. При скоростном прохождении поворотов и неровном дорожном покрытии, есть ощущение сноса задних колес... Когда на кочках и ямках попа подпрыгивает и как будто бы переставляется. Но это только мои ощущения... в реальности система стабилизации не вмешивается и дальнейшее движение проходит в запланированном направлении. Руль не передает так много информации о плохом дорожном покрытии, как у меня было на Пежо 308 (а он тоже довольно таки хорошо рулился на этих же маршрутах), т.е. после нескольких сотен км плохого асфальта, нет ломоты в кистях. Еще я бы добавил тяжести руля с нарастанием скорости. Клиренс - выше всяких похвал!!! Я ездил в Крым, катался там по побережью, Арабатской стрелке и ни разу ничего днищем не задел, хотя бывали моменты очень напряженные. Мешается иногда длинный нос нашей пятнашки, но и тут можно угол атаки немного изменить, если позволяет рельеф местности. У меня нет ни одной защиты под машиной, пока не сподобился за год... Полный привод испытывал не очень рьяно, но все-таки было дело. Иметь Субару и не залезть в какой-нибудь подходящий гавнолин? Грязь и ямы преодолевает на стоковой резине довольно бодро, а вот коварный глубокий песок на Волге, оказался сильнее. Я ездил по нему во все стороны, вдоль и поперек и даже систему стабилизации не отключал. Там на берегу были следы от квадриков только, больше туда никто не совался... Но стоило мне только остановится, тронуться уже не смог. При буксовании вывесились правое переднее и левое заднее колеса, носом, как ножом бульдозера нагреб песок. Была лопата, откопались и был брат - толкнул немного. Выехал я из песочного плена и сделал вывод: глубокий сухой песок - коварная хрень, останавливаться на нем нельзя. Зимой по снежку едет очень уверенно. Когда в прошлом году в апреле были сильные снегопады, я был на стоковой резине еще, так вот, мы с женой ехали к маме и на каждом светофоре я понимал на практике, что такое полный привод Субару. Жена оглядываясь по сторонам спросила: Почему мы одни едем, а все остальные остались стоять? Я говорю: Они тоже едут, только о-о-очень медленно и неуверенно. Было очень приятно, когда ты плавно и уверенно трогаешься, а все вокруг, остаются позади. Хотя, конечно это – ребячество… Что сказать про салон и эргономику? Салон – просторный и удобный, все что нужно есть. Не нравится, что приходится сидеть в самом низком положении сидения, потому что над головой остается два пальца до потолка. Не в последнюю очередь в этом виноват люк, но мне очень хотелось машину именно с люком. Как он добавляет «воздуха» в салоне – словами не передать. Да и летом хорошо на скоростях до 70-80. Все органы управления в Субарике находятся в логичных и обычных местах, привыкать ни к чему не пришлось, только не хватает автоматической блокировки дверей при наборе скорости, приходится закрывать вручную и добавил бы, память сидений и зеркал. Ездим с женой вдвоем и все время перенастраиваем под себя. На коже летом спина потеет не больше чем на тряпке в Пежо, а зимой зад не мерзнет, есть подогрев, да и морозов особо не было сильных. Короче говоря оснащение и эргономика на твердую четверку! Двигатель – хороший получился у FHI, ест - немного, звучит на оборотах – не смазливо. Масло особо не жрет, даже с учетом постоянно высоких оборотов. Когда ехали с Крыма, ночью, загорелась лампа низкого уровня масла. Я в темноте под дождем подлил немного, машину завел, надпись исчезла. Причем до выезда, проверял уровень, был в норме… Динамики в принципе хватает, в городе-то вообще отлично. На трассе, иногда жалеешь, что нет лишних лошадей под капотом. Фары светят вполне себе хорошо, правда мне их поднимали на ТО, по моей просьбе. Омыватели фар моют, если им помогать салфеткой, достойно. Лобовое… Вот не сглазить бы… Есть несколько сколов, один – достаточно серьезный, получал по стеклу и камнями и льдом с крыш впереди едущих автомобилей, стекло держится молодцом. Правда вся поверхность в мелкой пескоструйной точечности. Багажник маловат, но я знал на что шел, и как некоторые пытаются записать это в минусы, делать не буду. Просто купил себе Thule поперечины за 10500 и бокс (410л) за 13000. Влезает все, что нужно! Я и пиломатериалы двухметровой напилки возил и мебельные щиты и элементы от дивана и т.д. Общий объем багажных отделений у меня 720л. Бокс на крыше начинает шуметь от 90 км, на дороге машина становится менее устойчивой при порывах ветра, но все равно держит дорогу достойно! Выше 140км.ч. с боксом ездить некомфортно, шумно и от ветра немного по дороге плавает… Резюмирую свое повествование. За весь пробег из поломок была только перегоревшая лампочка в заднем стоп-сигнале. Все остальное работает как и работало с самого начала, несмотря на довольно активную езду по плохим дорогам и каждодневную будничную эксплуатацию женой на короткие расстояния. Отказов и ошибок не выдавала, терпит все. Очень довольны автомобилем и следующий будет, вероятнее всего тоже Субару, может Форик… Честно говоря, я на каком-то подсознании, очень горжусь, что езжу на Субару, а не, к примеру, на Киа или Фольксвагене (не хочу обидеть никого из владельцев). Заметил, что жена, протирает пыльные логотипы спереди и сзади машины до блеска. Как-то так… Всем – ровных дорог и удовольствия от замечательной машины!
Мужики, с Днем Рождения!
