Inlog

Жесть ! И 8 градусов, и в палатке Эксперименты на выживание

Миша, от всей души! И ей уж точно не старей никогда !!!

Я реги без GPS вообще не признаю, мне нужны координаты на записи. Привык, да и на всякий случай Так он координаты в таком варианте пишет ?

Пытаюсь сообразить по твоим картинкам, как это может работать Проще тебе выслать (могу без проблем почтой, захочешь - адрес в личку) мой макет с мощным серво MG996К, тебе по месту будет проще покрутить в руках и подумать, что можно сделать в плане "приспособить". Если есть желание, ты же уже в деталях представляешь конструкцию авто. У этого макета пока есть один недостаток - не писал в прошивке использование WDT, при зависании (если вдруг) придется выключать зажигание Олег, у тебя есть чем прошивать PIC 12F675 на всякий случай? Или я допилю софт на досуге. Можешь писать на С - дам исходник. Лаком могу покрыть в неск слоев от влаги. Сейчас собираюсь сделать микро аналог на маленьком серво SG90, но это уже для внешней установки рядом с камерой, ибо общий размер всего дизайна будет 3х3х2 см. Там не помещается разъем ISP - не хочу ставить экзотику с шагом 1,25 или меньше, и так пришлось использовать резисторы 0603 частично. Печатка же не промышленная. Посему прошивать только внешней клипсой, охватывая чип SO8. По теплу сделаю макет "задницы" XV из фанерки и попробую помакетировать (из жести) механику со шторкой и "чехол". В таком дизайне железо багажника вообще сверлить не придется, возможно. Во второй версии поставил термистор на всякий случай для грубого измерения температуры - при отрицательных можно при движении прямо автоматически "дергать" каждые 5-10 мин внешнюю механику/шторку, чтобы не примерзла Это защита для маньяков. PS: Понятия не имею, как сильно дребезжит сигнал заднего хода, поэтому поставил не только программную защиту, но и аппаратный фильтр. Если достаточно программной, то освободится много места на плате в случай SG90, и можно поставить нормальный разъем ISP. Проект открытый, ниже схема и печатка, из-за простоты не использовал Protel.

Моей сервой с микроконтроллером тогда можно: - ловить мух в салоне, захватывая их крышечкой в баночку (с вареньем) - автоматически открывать крышку перельницы, поднося сигарету к ней - что еще?

Клапан переключающий заказал? - в чем смысл ставить два? PS: Начали читать и писать в 2 темы

Получилось прилично - без клапанов будет беда совсем Олег, сколько раз нужно "брызнуть", чтобы камера отмылась? А если сопло брызгалки (даже самоделку в своем плоском корпусе) прямо на корпус камеры сбоку приклеить? Или видно будет в камеру? (Иголка не пойдет - будет на мойке цепляться за тряпки мойщиков)

Мы не ищем простых путей )) Кстати, если кто снимал накладку с шильдиком, она на защелках наверняка? Вот бы сделать шильдик поднимающимся, а под него камеру перенести Вообще никакого колхоза снаружи не будет видно, и там наверняка есть куча места...

Поздравляю весь наш коллектив с коллективным Днем рождения, удачи и хорошего вечера вашей теплой компании!

Артем, с Днем рождения !!!

Володя, моё почтение и поздравления !

Дело не возрасте, все там будем (или уже ), дело принципа тут Но в принципе согласен с принципиальным подходом к оценке

Нос и ноздри на любителя, если уж придираться

Я тоже не видел и не ожидаю, поэтому пока и не заморачивался особо этой проблемой.

Забавно про лед - в прорубь рухнешь, фиг головой пробьешь, чтобы выбраться У маленьких серво типа SG90 момент по паспорту (их внутренний редуктор) около 1,8 кг/см, при реальном нужном нам плече рычага в 1-2 см это даст около 1 кг силы. Это если тянуть. Если крутить - конечно, слой льда не прорежет. Хотя, говорят, при переводе "китайских" кг в наши будет в 2 раза меньше. Тем не менее. (Моя изначальная идея протягивать тефлоновую/резиновую ленточку влево-вправо с отверстием под объектив ни в какой ситуации не была подвержена ситуаиям с наледью и замерзанием ) А серво побольше типа MG996 момент по паспорту около 10 kg/cm на оси из редуктора. Совсем маленьких скоростей с сильными редукторами не бывает у моделистов - пока такой будет крутиться, самолетик рухнет, а лодка утонет

Несколько комментов: - Серво SG90 - дешевка для теcтов, но 0,5kg/cm в реале тянет (и снаружи можно поставить у камеры). MG996 побольше, и ставить, видимо, только внутрь авто, но его усилие сорвет любою наледь (? зависит от конструкции). - в моем первом макете стоял линейник по питанию с 12В до 5В (потом поставил и импульсник), он может сам работать лучше любого нагревателя металлического корпуса всей конструкции на случаи замерзания и заклинивания, но усложнит конструкцию прикручиванием ТО-220 к корпусу "механизма" - пока в макетах вместо измерения/ограничения тока серво в софте давал 2 сек на открытие/закрытие шторки, потом отключал питание (при "заклинивании" или в упоре потребление серво может доходить до 2А по 12В, что многовато. У SG90 менее ампера, тем не менее). Данных о том, при каком токе серво сгорит за 5 минут "заклинивания", не нашел - устроить программно "вибрационные судороги" или обогрев механизма для серво можно (или прсто открывание-закрывание каждые 5 минут при движении вперед), только сомневаюсь, что это нужно. Если уж намертво замерзло (не верится!), выйди и руками почистить - насчет CAN и WI-FI идея принята PS: Омывайка при том, что часто она слабо отличается от воды и замерзнет так в трубке-игле, что система перестанет работать.

Я не скажу, что в "такую погоду" видел когда-либо лёд или намерзание в районе камеры и линзы. Так что опасения о замерзании механизма могут быть только разумной перестраховкой. (Забываем об отсутствии "industrial" температурного диапазона у моторчиков и части радиодеталей, если они китайские) Я бы сказал, что при нашей омывайке в х10 раз чаще я увижу, что "вода" замерзла уже при ниже -10*С , особенно в узком сопле. Как повезет ...

А значок "Субару" у нас сделать открывающимся/поднимающимся? Под ним есть что-нибудь интересное (пустое место хотя бы)? Мне лично пока более "клёвым" кажется решение не с омывайкой, а с затычкой/чехлом линзы. Более "нанотехнологичное" решение. Хотя решение с "писалкой" много проще, и в Инете куча самоделок, в том числе и с иглой от шприца для полной незаметности конструкции. У меня валяется даже "писалка" и обратный клапан с трубкой омывательной, купленные еще во времена старой XV. Да руки вот не дошли (русский мужик -он такой ) Сейчас кручу в руках серво Sg90 (пластиковые шестерни). В качестве немного более дорогого (потом, если надо, лишний 1$) аналога можно брать металлическое MG90S. Достаточно маленькая штука 2х3 см, и весь механизм с электроникой можно поставить снаружи авто вокруг камеры. А 3 провода протащить через отверстие подсветки номера, чтобы не сверлить свою дырку в двери для проводов или тяги

5300р+доставка без монтажа считаю дорого, хотя и не в деньгах дело - просто бизнес хороший, прибыльный "стартап". По стоимости компонентов (еще без механики и ручной работы над макетом и софтом как хобби) всё обошлось не более чем в 300р. Пока не знаю, готов ли я приделывать "коробочку" снаружи авто? Если только иное не получится придумать Как вариант без коробки снаружи, всё вплотную к корпусу камеры

Интересное решение с "крышечкой" на оси! Да и крутить крышечку можно проволочными тягами изнутри авто, убрав моторчик внутрь. (Интересно, где линк на продавца и цена на Субару? ) Странно огромный "блок управления", что же они туда засунули? Или для удешевления конструкции плата из одностороннего гетинакса и крупные детали со сквозными отверстиями? Хотя, если место внутри на задней двери под обшивкой есть, то не принципиально. Мы пока думали о том, чтобы серводвигатель спрятать также под обшивкой, не приделывая доп коробочек снаружи авто, а "крышечкой" управлять из-под обшивки тягами (тягой). Может, и вправду "колхоз" с коробочкой серво снаружи может быть приемлем? Я получил микро-серво SG90, но пока не испытывал. С SG-90, если его силы хватит, коробочка вместе с двигателем и БУ будет минимальна по размеру, и всё можно также закрепить снаружи авто у камеры. Но пока снаружи всю конструкцию хотелось бы сделать покомпактнее.

Александр, с ДР !

У меня, как и у всех с 2017, у кого стоит камера, такой же рисунок. Перешли на цифровое телевидение (в МО, про Питер не знаю), нужна приставка DVB-T2? Если гарантия, то к ОД. Юрий, и лучше обновить профиль, добавив больше инфы про авто, комплектацию и гв. Всем будет проще понимать и советовать.

Работающий прототип, фото. Калибратор (просто при подключении к разъему) при установке в авто позволяет, в зависимости от типа механики, установить нужные углы поворота серво (шторка открыта-закрыта). Подключение 3 проводами - +12, земля и 12В сигнал заднего хода. Использованный серво на плече в 1-2 см несколько кГ точно вытянет. Возможнео, столько и не нужно (для замерзшего и покрытого людом механизма?), и можно взять более маленький серво типа SG90 (авиамодельный - заказан, как придет, попробую). PS: Первый раз в жизни за десятилетия практики попробовал лудить дорожки Вудом - полная фигня, вид ужасный и колхозный, мне не нравится, и более так делать не буду - в любом случае всё потом покрываюя лаком

OK, не спорим - ждем решения механики коробочки-шторки

Убей не пойму, зачем? Сейчас камера не герметична, открыта всем ветрам. Тяга - старльная проволока, что с ней будет, зачем ее прятать? Если проволочка в отверстии примерзнет, например, то силы серво должно хватить, чтобы ее продернуть. Но если такие морозы, то и защита камеры не особо нужна, ибо грязи нет. Если намерз слой льда в сантиметры (такого у камеры не видел), то и ручками можно лед снять-почистить, вероятность ничтожна. Герметичность нужно обеспечить только в месте прилегания "крышечки" к объективу камеры (там сальник - войлочное или резиновое колечко вокруг линзы). Мне кажется, что герметичная коробочка есть излишняя перестраховка.