Юрич22

Он в Прадика напихает невлезаемое))))

Ты был прав, офигенно отдохнули!

В тяпницу едем на отдых несколькими семьями, палатки, сопутствующий скарб, лодка надувная с мотором. Думаю в багажник пятнахи это все не влезло бы, посмотрим, как влезет в Аута))

так ведь эти ауты были ввезены весной еще

помните, какой тогда курс был? то-то

а теперь умножьте ту стоимость в убитых енотах на новый курс сейчас, а еще лучше - на курс, который будет весной (нетрудно догадаться какой он будет: эдак под 60 целковых)

и кому новый аут минимум за 2 млн будет нужен, есть здесь такие???

Если с этой стороны смотреть, то так-то цены на все авто  поднимутся, и расстановка сил в конечном итоге не изменится.

А чё,до нового кузова не дотерпел?

Выгодное предложение, его ценник обрадовал, авто в комплектации IQ - максималка.

Приобщаем людей к идеологии Субару. Корефан в Караганде после БМВ Х5 вона за чо предоплату внес))

Аут по трассе очень комфортен! Для города тоже не плох, в Питере, думаю, сложно будет парковаться, хотя установку камеры заднего вида и парктроников никто не отменял))

Ну вот, в итоге я стал обладателем Аутбэка.

Аут в сравнении с XV - как яхта в сравнении с катером

 

Но называть его пенсионерским я б не стал. Семейный - да, но не пенсионерский. Вообще всегда называл аут самым универсальным универсалом - и на дальняк семьёй, и в городе, и с дороги съехать можно, и в повороте заложить не стыдно

Потому его и купил.

В обсчем пару строк в оправдание Аута. По поводу жесткости: козление на плохой дороге было вызвано умирающими стойками-антикренами. Неделю назад заменил их на обычные Kayaba, результат очень порадовал. Подвеска стала отрабатывать неровности на ура. Еще предстоит заменить пружины, т.к. для антикренов идут ну уж совсем мягкие.

У нас нет стоек самоуровняек. Это маркетинговая хитрость.

Говорят, что у моей комплектации есть. Ну, вроде как на вид они другие немного. На выходных буду грузить в багажник килограмм 200, если не забуду - замерю, отпишусь.

Мдя, замена резины на зиму не помогла, автомобиль мягче не стал. Субъективно можно сказать, что передок норм, а вот зад очень жесткий, когда сзади никто не сидит. На плохой дороге козлит ужасно именно задок, хоть мешок песка вози. На проффоруме вычитал, что это из-за стоек - самоуровняек. Печально.

Я Форя в первую зиму засадил с разгона в сугроб по пояс. Час копали с соседом. А копать Субару - врагу не пожелаю! С тех пор я завязал сугробы мерить)))

Один в один было, и тоже в первую зиму - так сказать проверял внедорожные способности. В итоге мы копали, а все с трассы на нас смотрели, как на идиотов))

Подозреваю, что Аут будет ещё жёстче. Юрич22 купил такого, 11 года по- моему. Его старый Форь SG5 ехал намного мягче, а у меня такой же Форь был, так я разницы не особо почувствовал с XV по жёсткости. Но у меня чистый яп был, а у него америкос.

В общем - х.з))))

Да, так и есть. Впрочем есть странная особенность - на мелких и средних ямках, если таковые попадаются поодиночке, подвеска вполне комфортная и ямы меньше передаются на кузов, чем на SG форе. А если дорога сплошь плохая, в ямах да канавах, то тут уже Аут начинает сопротивляться всем своим длинным и большим кузовом, и ощущения эти не из приятных. Возможно отчасти это вина жестких шин, которые шли с салона Yoko Geolandar G95. Резина ужасно жесткая, на следующее лето поменяю в обяз. А в общем аппарат нравится. На трассе - корабль, собственно для трассы и брался. Динамики хватает (пока), вариатор - весчь! В салоне много тише и лучше, чем форик. Сопоставимо с Марком в 80-м кузове (был у меня такой). В городе проблем с парковкой не ощутил, потому что город небольшой, место везде есть, да и радиус разворота у Аута меньше, чем у моего Форя был. Свес, да, большеват, но буквально вчера выезжал с полевой дороги на трассу в крутой подъем, думал зацеплю бампером, ан нет, все прошло без проблем. Машиной очень доволен!

Круто! Молодцы! Саню Праворульщика домой отправили, а то я дозвониться не могу до него? Еду туда же в понедельник 18.08.!

@Юрич22, может стоит тогда выбирать между лесником и тигой?

В сумму до 1.3 влезет только 2х литровый Форик, и что-то мне подсказывает, что он будет слишком вялый, а так да, Форик поинтереснее, но только 2.5

Планирую поменять своего Лесника, выбор как раз между Тигой и ХВ. На Тиге уже тестдрайвил, ХВ пока только пассажиром. На выходных поеду тестдрайвить оба в один день, там и определюсь. Ощущения опишу здесь.

Согласен, в совокупности хв надежней. Одна только степень сжатия в двигателях мазды сх5 очень настораживает. Сейчас пока он новый все норм., а когда машина пойдет хотя бы 100 т.км, что будет с движком? Но, блин, салон:-)

Нащальника 4 дня назад купил CX5 2 литра топовой комплектации. Сегодня мне выпал шанс протестить этот авто. Что сказать: салон очень понравился, все подогнано плотно, мягкий пластик о5 же, сиденья удобные. По ходовым характеристикам - авто мне большеват, на дороге немного заваливается в поворотах. Педаль газа - это отдельная песня. Чтоб машина хоть как-то поехала, нужно постоянно держать тапку в пол! В целом весьма не плохо. Про полный привод не скажу - по бездорожью не тестил. В XV салон тоже не плох, но в cx5 мне понравился больше. По подвеске и поведении на дороге - победа однозначно за XV!