Перейти к содержанию
Old Subaru XV

sega

Members
  • Постов

    128
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные sega

  1. Спасибо, друзья!)

     

     

    sega

    Удачи! Не прощаемся... Этот седанчик всем седанчикам седанчик у тебя. Правда мне такой не годиться по ряду причин. А так да тачка - огонь для города.

    Не вздумай выезжать на бездорожье на нём по привычке оставшейся от кроссовера... ;) (подкольнуть надо по любому) :D

     

     

    Да я и на XVшке ни разу не выезжал ;)

  2. bmw 320i xdrive

    с кроссовера на седан, или это Х3? Вроде не он.

    Ну XV то дает возможность дать просрацца большинству, только ее надо почувствовать.

     

    Да с кроссовера на седан, обычно конечно делают наоборот, но я вот так :D, сравнивать машины разного класса нет смысла они совсем разные, седан комфортнее и быстрее кросcовера, у XV много своих плюсов.

     

    Честно говоря изначально я хотел wrx, несколько раз звонил в представительство subaru, но никто мне так и не дал вразумительный ответ как и где я могу ее потестить, какой-то призрачный авто которого ни в одном дилерском центре нет, в то время как bmw дал максимальное количество положительных эмоций в этом сегменте. Не исключаю что когда-нибудь я вернусь к subaru.

  3. К сожалению прощаюсь с вами друзья, тк больше не являюсь владельцем subaru xv, вчера расстался со своим рыжиком, пересел на bmw 320i xdrive, в любом случае машинку очень любил, ни разу не подвела, пришло время что-то поменять.

     

    Напоследок продаю свою зимнюю резину в "Барахолке".

    Всем удачи и ровных дорог и чтоб машина вас радовала ;)

  4. Продам отличную зимнюю нешипованную резину Michelin x-ice 3, ходила на штатных дисках (размерность штатная) 2 сезона, состояние отличное, по дебрям не лазил, брал за 38тыр, отдам за 15тыр, торг.

     

    Нахожусь между метро Войковская и Водным стадионом.

     

    ЗЫ: продаю в связи с тем что продал машину.

  5. Вопрос - не зависти а угнать - правильный автозапуск не теряет свойств безопасности - я в свое время не сделал автозапуск, так как на тот момент нельзя было сделать безопасно - теперь можно (2014 отличалась кодировка от предыдущих

     

    Возможно надежность их увеличилась, спорить не буду, но в любом случае автозапуск делается в обход штатного иммобилайзера, что делает его бесполезным в принципе, тк его функция размыкать цепь и сделать автозапуск не обходя его либо без его замены просто нереально.

     

    Да и все дистанционное априори менее безопасное, так как сигнал проще перехватить, взломать и тп, да и я сильно сомневаюсь что вообще возможно реализовать нормальный ассиметричный алгоритм шифрования типа RSA с нормальной длинной ключа в рамках сигналки, иначе брелок будет размером с телефон :D

  6. Вообще мне интересно насколько достаточно штатного радио ключа что стоит в 2013 xv, кто нибудь знает что там за реализация? 

     

    Да очень простая, обычный центральный замок + иммобилайзер, никакой сигнализации ни звуковой, ни световой. То есть если вскроешь можешь тихо и спокойно отковырять иммобилайзер и ехать куда хочешь :)

  7. Одно но! В штатной нет дистанционного запуска.

     

    Кстати установка дистанционного запуска сильно ухудшает защищенность от угона, так как это делается в обход иммобилайзеров, что делает их бесполезными. Если простыми словами: если вы сможете завести машину дистанционно, то и угонщик сможет. Даже в полисе каско наличие автозапуска это фактор увеличивающий его стоимость.

  8. Глушилки знаете)?

     

    Ну не все так просто,

     

    Во-первых машина сразу пропадет из системы мониторинга что равносильно тревожному сигналу,

    Во-вторых во всех современных спутниковых системах есть метка и доп иммобилайзер, который периодически проверяет ее наличие и заглушит машину если вдруг ее не найдет.

    И в третьих глушилка глушит все, включая сигнал с ключа и метки и всех устройств угонщика их имитирующих, а следовательно придется найти и отковырять оба иммобилайзера иначе далеко не уедешь.

     

    Ну и как бонус она заглушит все виды связи угонщика.

     

    А если в целом то ни одно средство (кроме механических) не спасет от профессионального заказного угона, к счастью наши машины не очень популярны, а если параноить на эту тему лучше машину вообще не покупать, либо сделать каско чисто от угона.

  9. Спасибо большое за развернутый отзыв, вся информация которую я смог узнать про эту машину практически полностью Вами подтверждается. Хотел уточнить еще одну информацию многие пишут про двери "якобы легкие и металл тонкий" хотя в салоне я этого не заметил.

     

    Не заметили потому что это неправда, по мне так двери идеальной толщины и веса, при закрытии плотный четкий звук без дребезжания и тп (щупал bmw х1 так там двери закрываются как у сарая, имхо), и еще ездил на chevrolet aveo, вот там очень тонкие двери, вообще бумажные, я даже боялся оторвать :D, после него двери XV мне кажутся прям очень тяжелыми :D

     

    Будете на тест-драйве похлопайте дверями) лично я всегда так делаю когда смотрю машину :)

     

    PS я так полагаю метал везде одной толщины, откройте капот, он реально тяжелый.

  10. Привет, владею 1.5 года, попробую описать максимально критично, из особенностей хочу отметить:

    1) довольно прыгучая подвеска, прыгает как мячик, но в то же время очень энергоемкая, ни разу не пробил

    2) слабое ЛКП, если будет скол то непременно до металла, придется лаком покрывать либо красить (рекомендую сразу купить дефлектор на капот)

    3) вариатор довольно специфичен (но не считаю что плох), нужно привыкать, но зато нет рывков при переключении передач

    4) расход по трассе минимальный был 7.5л, максимальный в Москве в пробках до 15л (для 2хлитровой)

    5) плохая шумка, начиная с 140км/ч гул как в самолете, разговаривать придется в голос

    6) багажник есть только если сложить сиденья (для меня вообще не принципиально)

     

    но:

    1) можно забыть что такое лежачие полицейские и бордюры навсегда

    2) ощущение уверенности на любом покрытии, когда все едут как черепахи после снегопада я топлю (в этом нахожу основной кайф :D)

    3) потрясающая управляемость

    4) отличный уровень безопасности (один из самых высоких в классе)

    5) про проходимость говорить не буду, думаю итак понятно)

    6) в салоне просторно, конечно не как в форике, но если не брать в расчет, что крыша ниже, то сопоставимо (мне самим за собой места много при 183см)

    7) потрясающий обзор и зеркала, такого обзора нигде больше не встречал (из того что видел).

    8) неплохая динамика для этого класса, по крайней мере форестер с 2 литрами едет хуже

     

    и по мне так очень приятный салон, спустя 1.5 года в машине до сих пор приятно пахнет кожей)

     

    так что если ничего не смущает смело берите, но на любой машине нужно прокатиться, а лучше кататься сразу на нескольких вариантах чтоб почувствовать разницу.

     

    PS: за 1.5 года владения не было ни одной поломки, даже мелочной, один раз сел акб, но по вине спутниковой сигналки.

  11. Подскажите, что за проблема и проблема ли вообще.

     

    Машина после нажатия кнопки Старт, начинает крутить мотор, потом мотор как бы схватывает (такое ощущение, что троит), но стартер все равно крутит еще. Спустя секунду-полторы, мотор заводится, работает ровно, ошибок нет. У жены было пару раз, не поверил, сегодня у самого такое произошло. Не понимаю... На улице +8, европейский АИ-95.

     

    Кто, что думает?

     

     

    На прошлых выходных, снимал клему с АКБ чтобы сбросить настройки коробки, после чего при заводе была такая же фигня, сегодня повторилась, посмотрел - слабо затянул клему, подтянул, если повторится - отпишусь.

×
×
  • Создать...