match

Так звук не очень выразительный от дрыгателя, но, когда вдоль скал ехали летом, рокот стоял, как от вертолета. Там эхо, конечно, но очень классно звучало. А классики, как у Урала, конечно, нет уже.

С Днем родения! Здоровья, удачи, любви и заботы от близких!

С Днем рождения! Оранжевого настроения и сбычи мечт!

Думаю, что лучше хорошо владеющему инглишем, точнее, навыком деловой переписки на нем, написать запрос сразу в FHI. Уж слишком неважно ( я стараюсь максимально смягчить оценку) выглядит их представительство в России. И на фоне организации сервисной сети, и на фоне скандалов с продажей. Марка, как была, так и остается уделом энтузиастов. У всех машин, собранных в Японии, должна быть двойная оцинковка, по климатическим условиям. Я прульных машин со ржавчиной не видел.

картинку не получается вставить, упс. В закладке "Экстерьер" смотрите.

http://subaru.ca/WebPage.aspx?WebPageID=17735&Range=XV%20Crosstrek&ModelYear=2013&WebSiteID=282 а на канадском сайте информируют о двусторонней гальванической (сиречь, оцинковке) обработке.

Ну вот откуда инфо про 5%? "Система полного привода с активным распределением крутящего момента (ACT): система полного привода с электронным управлением, повышающая экономичность и устойчивость. Оригинальная многодисковая муфта передачи крутящего момента Subaru с электронным управлением регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в режиме реального времени в соответствии с условиями движения. В штатных режимах система распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 60:40. Она максимально использует преимущества полного привода, обеспечивая устойчивую и безопасную управляемость в любой дорожной ситуации, независимо от уровня подготовки водителя." Штатный режим будем обсуждать? То, что электроника может до 95% момента перебрасывать на одну ось, не говорит, что XV переднеприводная машина. И "жрет" она на четыре колеса, а меньше механики из-за оптимизации оборотов двигла ЭБУ.

C Днем рождения! Здоровья и удачи!

Самая непонятная для меня тема. Я ещё понимаю людей, которые на стихе или В4 порулили, и теперь "да оно не едет!!!". А тут .. если по перечню выбирать, то или на миллион дороже, или вольво-опель. Вам же нравится XV? Кайф от нее получаете? Тогда о чем разговор? Машина - она железо железное, но чувствует, когда её любят. А когда не любят, ломаться начинает.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=5tHQt8tkJCk Не знаю, было-не было..

С Днем рождения! Здоровья и удачи!

С Днем рождения! С наилучшими пожеланиями!

С Днем рождения! Самые лучшие пожелания!

Нам обошлись в 18 108 деревянных. Вообще, учитывая сохранение гарантийных обязательств, выбор был не очень широкий. Пара дизайнов от Replica, один от Ямато, и два от K&K. То есть, кагбэ, заявлено гораздо больше моделей, но в наличии почти ничего нет. Replica показалась слишком брутальной, Ямато - тоже не совсем подходят для XV, плюс цвет не понравился (в поиске было нечто, похожее на оригинал). Взяли "Игуану", потому-что она черно-металлическая и элементы отфрезерованные напоминают японские серпы - кама (машинко тоже японское и боевое ).

Расход субаруфила должен интересовать в последнюю очередь, ИМХО! С керосином идея хорошая, но у нас можно и гептилом разжиться, если очень захотеть. Только геморно как-то, в ОЗК заправляться. )))

Может быть, металл и оцинкован. Ниже "боевые шрамы" еще из отпускных путешествий. За три месяца ничего не зацвело. Диаметр большого скола, - соизмерим со щелью между крылом и бампером, - 2 мм. Надо "лечить", но есть КАСКО, и нет времени.

Сегодня, наконец, переобулись. До того, как.. В "большой" багажник вошло четыре диска в коробках и четыре покрышки. После того, как... Диски К&К "Игуана", поддержали земляков, покрышки - Хаккапелитта 7.

С Днем рождения, Евгения! Здоровья, удачи, любви и заботы от близких Вам людей!

Жена ошибочно заправилась 98-ым. Так вот машинке он понравился, побежала ощутимо резвее, чем на 95-ом.

С Днем рождения! С самыми наилучшими пожеланиями!

С Днем рождения! Хорошего настроения, здоровых амбиций, воли к их воплощению!

Результаты геометрических и весовых измерений, произведенных экспертами редакции в условиях автополигона Subaru XV Volkswagen Tiguan C Просвет под передним мостом по центру, мм 220 180 Просвет под передним мостом в плечевой зоне, мм 224 195 Просвет под задним мостом по центру, мм 246 247 Просвет под задним мостом в плечевой зоне, мм 184 180 D Просвет минимальный внутри базы, мм 219 210 Просвет под рамой или лонжероном, мм 258 248 Просвет под топливным баком, мм 256 195 B1 Ширина салона спереди, мм 1282 1400 B2 Ширина салона сзади, мм 1366 1395 B3 Ширина багажника мин./макс., мм 1065/1348 1010 V Полезный объем багажника (5 чел.), л 204 284 Габаритные размеры — данные фирм-производителей * От точки R (тазобедренный сустав) до педали акселератора ** Кресло водителя выставлено на L1 = 950 мм от точки R до педали акселератора, заднее кресло сдвинуто до конца назад ***В скобках данные для максимального положения пневматической подвески. Вы с какой целью с линейкой полезли под машину? Мне просто интересно.

С Днем рождения!

У Вас там посреди степи "лежачие" лежат? У нас они обычно возле школ и детсадов, в проулках всяческих. Специально, чтобы не гоняли, кагбэ. Да там и разогнаться негде, двести метров от светофора до светофора. А на Витаре по переулкам на 90 кататься... без комментариев. Другое дело, что на нежных подвесках все меедленно и торжественно преодолевают "лежачих", а на XV можно не сбрасывать на среднегородских 30-50. Тряхнет, но не до пробоя.

http://www.youtube.com/watch?v=Q6-g1MHVH2I&feature=player_embedde Было, не было?