Kiread

В это году я второе место занял, догоняйте Вон фотка выше

Прошла осень и наступила зима, а значит пора начинать! С сегодняшнего дня начинается активная информационная подготовка к нашему очередному мероприятию под называнием «Спринт-Дза-Дза», которое пройдет 6 января 2015 года на северо-западе Московской области примерно в 50км от МКАД (Солнечногорский район). На прошлой игре, из-за нехватки времени и достаточно жесткой погоды, мы с вами лишились очень важного элемента, который всегда сопровождал наши игры – общения после окончания игры! С костром, шашлычком, чайком, «чайком» и прочими прелестями. В этот раз будем эту ошибку исправлять, причем кардинально! 6 января – предрождественский день, когда семейные посиделки уже позади, очередное застолье вызывает апатию, нарастает отвращение к алкоголю, а оливье воспринимается как издевательство. Хватит сидеть в душных стенах, едем на природу! Просто так приехать на природу, зажарить волшебного шашлычка и получить кислородное отравление – это хорошо, но скучно. Мы же все автомобилисты, мы должны придумать что-то интересное. И мы это придумали! В прошлом году у нас был СПРИНТ и было это ВОТ ТАК: Полное описание со всеми фотографиями http://world-off-road.ru/blogs/?art=54 В этом году нас с вами гораздо больше, поэтому формат меняем. В этот раз будет не просто СПРИНТ, в этот раз будет настоящий ФОРСАЖ! 6 января 2015 года нам предстоит выяснить, кто же станет лучшим экстремальным водителем полноприводного пепелаца! И заметьте, лучший - это далеко не самый быстрый. Управление автомобилем – это не просто бездумное нажатие на педаль газа до упора! Это змеиная ловкость, тонкая расчетливость, четкая тактика, трезвый взгляд, холодный ум, горячее сердце, чистые руки, молниеносная реакция, и еще много чего. Именно поэтому определять ЛУЧШЕГО ВОДИТЕЛЯ ПОЛНОПРИВОДНОГО ПЕПЕЛАЦА будут сами участники! А мы, ОРГи, предоставим Вам для этого все необходимое, а именно: - две подготовленные, равнозначные, параллельные спринт-трассы; - обеспечение безопасного единовременного старта двух участников; - строгий контроль победившего в каждом заезде. Все остальное участники сделают сами! Особенности игрового процесса: - каждому, кто решит попробовать свои силы в подобном безумии, при регистрации будут выданы 5 «монеток» номиналом по 10 чатлов каждая; - выход на старт возможен только в паре с таким же, жаждущим победы, соперником; - для участия в заезде каждый из соперников непосредственно перед стартом должен сделать ставку не менее 10 чатлов (1 «монетка»); - победитель заезда забирает всю ставку, проигравший не получает ничего; - с кем Вы поедете соревноваться – в каждом заезде решаете Вы сами; - по какой из двух трасс Вы поедете – решаете Вы сами; - о размере ставки Вы договариваетесь с оппонентом сами; - выходить на старт можно до тех пор, пока в кармане имеются чатлы на ставку; - победителем игры станет тот, кто выиграет наибольшее количество чатлов; - при проигрыше всех чатлов Вы выбываете из игры; - пользоваться чужими чатлами (одолженными, найденными или украденными) категорически запрещается! За этим будет следить беспристрастная компьютерная программа и в случае выявления подобных случаев – дисквалификация и пожизненный эцих с гвоздями! Схема заездов. Мы постарались оптимизировать заезды с целью минимальных потерь времени, в результате появилась следующая схема: 1. Участник соревнований ищет себе соперника любым законным способом; 2. Два соперника, решившие «потягаться», подъезжают к запускающему судье и на стартовом столе делают ставку (выкладывают чатлы и вписывают свои номера); 3. Соперники прибывают на стартовую линию; 4. По команде судьи происходит старт; 5. После финиша автомобили покидают трассу; 6. Победитель возвращается к стартовому столику и забирает ставку; 7. См. Пункт №1. Время работы трасс - с 10:00 до 15:00. Этого времени должно быть достаточно, чтобы абсолютно все участники смогли выйти на старт не менее пяти раз. Для тех, кто захочет покататься «вне зачета», трассы будут полностью открыты для свободных заездов после завершения игры (т.е. после 15:00). Предвидя некоторые вопросы по поводу того, что состязания могут быть не равны по причине «разношерстности» нашей автомобильной массы, спешим всех успокоить – шансы на победу есть у всех. Ведь не обязательно побеждать всех. Может быть, будет достаточно сделать большую ставку и победить того, кто побеждал многих? В общем, думайте, рассчитывайте и готовьтесь! Кстати, в прошлом спринте победил совершенно не «спринтовый» автомобиль. Отдельно от трасс будет наш любимый пешеходный лагерь. Именно в этом лагере будет происходить то, ради чего мы все это делаем – общение. В этот раз в лагере не будет никакого организованного общепита, так как данное мероприятие позиционируется как отдых, а не работа. Поэтому, по старой доброй традиции, с собой везем все необходимое для организации душевного дружеского лагеря: столы, стулья, мангалы, а также провиант из расчета «на себя и на того парня». Какие из развлечений будут присутствовать в лагере мы будем решать с вами в открытом обсуждении! Между трассами и пешеходным лагерем, если позволит погода, мы постараемся построить зрительские трибуны для того, чтобы зрители могли лицезреть весь масштаб игры с высоты. Опять же, если это позволит погода! Победитель «Спринт-Дза-Дза» будет определен после закрытия трасс. Для этого каждому участнику достаточно будет посчитать количество чатлов у него в кармане. Контролировать честность будет все та же программа, которая будет считать все ставки и вести полный учет заездов. Именно она поможет избежать «вброса» чатлов кому-либо одному из участников от его друзей, соклубников и т.д. Победу нужно заслужить! Стоимостьнеограниченного участия в заездах: - 1000 руб. с машины при оплате до 30 декабря включительно; - 2000 руб. с машины в случае оплаты после 30 декабря, включая оплату «на месте»; - для экипажей, занявших 1-е места в прошлой игре, стоимость участия – 0 руб; - для экипажей, занявших 2-е места в прошлой игре, стоимость участия – 333,33 руб; - для экипажей, занявших 3-е места в прошлой игре, стоимость участия – 666,66 руб; Гости, не участвующие в самих заездах, естественно приезжают в лагерь БЕСПЛАТНО. В этот раз, победители и все призеры будут отмечены ценными призами, которые нам предоставил первый спонсор мероприятия - Компания «Tplus» http://tp-pro.ru/ Если Вы или Ваша компания желаете принять участие в спонсировании мероприятия (в любом виде) – пишите нам w-o-r@bk.ru! Спонсорская помощь востребована всегда и в любом виде! Запись и бронирование стартовых номеров уже начались http://world-off-road.ru/event/12.html?joinevent Оплата за участие в игре. Она уже началась! Варианты оплаты традиционные: На банковскую карту: на карту "Сбербанк" №: 63 90 02 40 90 20 81 44 85 (контроль держателя - Виктория Андреевна Д.). После перевода ОБЯЗАТЕЛЬНО подтвердить платеж отправкой письма на w-o-r@bk.ru! В письме, в произвольной форме, указать максимальные данные платежа: номер платежа, от кого, дата, время, сумма, за какой стартовый номер, ник и т.д. Чем больше информации Вы пришлете в подтверждении, тем проще и быстрее будет производиться сортировка и разбор платежей. При личной встрече с ОРГанизаторами мероприятия: - в Зеленограде: 96З.697.ОЧОЧ Алексей или 9О9.669.28.I6 Виктор - в Москве, м.Мякинино (в рабочее время): 9ОЗ-562-Ч9Ч6 Григорий Возврат средств производится в полном объеме до 25 декабря 2014 (включительно). После 25 декабря 2014г возврат средств не производится или компенсируется другим экипажем в случае совместной договоренности.

НЕ-ХО-ЧУ!!! Не хочу я больше никуда летать! – скулил Гедеван – хватит с меня Плюков, Мушкетеров, пиратов! Хватит этих перемещений в пространстве и времени! Всё, я остаюсь тут! После последних приключений с подвесками Королевы, нервишки сдавали у всех. Подвески то вернули, а вот карты с инструкциями как попасть в СССР, в родной 85-й год, так и остались не найденными. Скрипач раскис совсем и сейчас тихо плакал, сидя на пороге пепелаца. Дядя Вова все понимал, любое перемещение без карт означало, что их опять занесет чёрти куда. Но оставаться во Франции было недопустимо. Ребята на работе этого не поняли бы, да и дома жена, сын двоешник… - Слышь, Скрипач, давай еще разок попробуем переместиться. Последний! Если опять промахнемся, то тогда уже точно всё! Мы ведь с тобой уже столько всего пережили, а ты хочешь так сдаться. Полетели, надо рискнуть! Я нутром чувствую, что сейчас все получится. Скрипач шмыгнул носом, смачно сплюнул в сторону Парижа и с грохотом закрыл дверь пепелаца: - Полетели! Как всегда, весь полет занял какие-то секунды. Дверь отворилась, и наши путники получили резкий удар слепящего света по глазам и обжигающе-ледяной воздух в легкие. Вдруг все вокруг стало настолько холодным, что Дядя Вова после пары вдохов начал терять сознание. «Вот и все! Наверное мы умираем!» - пронеслась страшная мысль в его мозгу. Резкий свет не давал открыть глаза, а дышать становилось все труднее. Нащупав рукой Скрипача, Дядя Вова попытался что- то сказать, но тут его резко перебил странный голос, откуда-то снаружи: - Вы какого черта тут устроили? Откуда это корыто тут появилось? Вас дураков ни на минуту оставить нельзя! А вы кто такие? Забирайте свое корыто и валите отсюда! Чё, не видно, что здесь люди работают… - Михалыч, да не ори ты! – отвечал другой голос - Мы сами офигели, когда это ведро свалилось возле экскаватора! Дядя Вова быстренько передумал умирать и заставил себя приоткрыть глаза и дышать в рукав. Когда боль от света прошла, а глаза немного привыкли, его взору предстала следующая картина: Пепелац стоял посреди стройки, рядом с экскаватором, а возле последнего стояли несколько мужиков в телогрейках и строительных касках, причем один из них (видимо прораб) матерился по чем свет стоит! Вокруг все было белое от снега, а яркое солнце делало этот снег ослепительным. Судя по тому, как изо рта валил пар, морозец стоял очень крепкий. - Братцы! Матюгнитесь еще разок – чуть не плача прошептал Дядя Вова. - Да пошел ты! – орал Прораб – Вы кто такие и какого черта забыли на моей стройке? Дядя Вова спрыгнул с пепелаца, подошел к Прорабу и чуть не плача задал вопрос, который заставил замолчать всех: - Братцы! Какой сейчас год? - Понятно, шизанутые! – промямлил Прораб и шепнул рядом стоящему мужику – Вызывай милицию, пусть сами разбираются, кто это! – а потом повернулся к Дяде Вове и сделав серьезное лицо, произнес – Восемьсят пятый щас год, и вчера был и завтра будет! Пойдем ка я вас в теплушку посажу, погреетесь, а то еще откинитесь тут у меня на стройке от холода. Ща милиция приедет и разберется во всем. - А где мы? Какой ближайший город? – уже не унимался Дядя Вова. - Ты чё, родной? Это ж Ленинград! А мы с тобой сейчас как раз его и строим! – Прораб попытался сказать это ласковым тоном и даже не разу не матюгнулся. - Ленинград! Восемьдесят пятый! Скрипач, мы дома!!! – Дядя Вова уже не чувствовал холода, даже несмотря на свой летний наряд из древней Франции. – Получилось, Скрипач! Мы вернулись!!! - Дядя Вова! – Скрипач подошел сзади и, взявшись за локоть, прошептал – Кажется, милиция приехала, а нам еще до Москвы надо бы добраться. Может, поедем отсюда? Сейчас газ в пол, дадим пару кружков по стройке, а потом прямиком до Москвы, не снижая темпа...

Где профиль такой симпотный с крышечкой взяли?

Я бы кашияму D7073M брал (помягче), или текстар 2386501 (жесче, тормозит активнее) или NiBK PN-7460 - нечто среднее. Brembo P 78 013 мне не понравились на другой машине - не тормозят вообще, пока не нагреются. ДИски текстар 92139500 или циммерман 530.2458.20 или NiBK RN-1122 или Brembo 09.9077.10. И потратил в 2.5 раза меньше денег.

Один из участников поделился альбомом в огромным количеством фотографий с мероприятия - http://totorodoronin.slickpic.com/share/YTYDODZ0MQuDz0/albums/_3?preview Кардинал, миледи и все-все-все. Может быть вы найдете там и себя? Отчет от команды организаторов в разработке и будет размещен позднее!

3 дня до старта! Местоположение лагеря! Координаты лагеря: N:55°55.350' E:36°12.600' На Яндекс-картах http://maps.yandex.ru/?um=mbhCXyL_nJPl6Ks7YYwvzozFoAMek49s&l=sat%2Cskl В лагере, после того, как финиширует основная масса участников, будет проведено два турнира по стрельбе из лука/арбалета: взрослый и детский! Призы для турниров, как всегда очень интересные, предоставляет спонсор выездного тира - Компания "АВ Сервис" http://autoservicezelenograd.ru/. Так же напоминаем, что тир будет работать с момента открытия лагеря до появления первых звезд на небе, и он будет абсолютно БЕСПЛАТНЫМ!!! Мало того, самые меткие стрелки будет получать призы и подарки!

5 дней до старта!!! Координаты старта: N:55°39.625' E:36°28.805' На Яндекс-карте: http://maps.yandex.ru/?um=xNdMotos1vu7ulbtESADtKtYzO4fefRT&l=sat,skl Напоминаем, что регистрация начнется в 8:00.

Так номера каждый раз разные

Я сам не знаю, мне тоже не открывают. Какой-то большой секрет

8 дней до старта!!! Под напором общественности, мы решили продолжить традицию поощрения участников предыдущей части! Перед стартом все, у кого на машинах сохранились наклейки с Кин-Дза-Дза 2, получат "французские стимуляторы" - по одному на каждого члена экипажа,но не более, чем 4 шт. на автомобиль!

9 дней до старта!!! Завтра (в пятницу) утром отдаем в работу печать наклеек с номерами экипажей! В связи с этим у всех, кто никак не может решиться надо ему это или нет, есть последний шанс успеть забронировать любимые номера! После этого номера будут присваиваться по принципу "что осталось - то досталось"!!!

Видео завлекалочка T1VX-QpsRPw

А для XV усиленные пружины есть под лифт?

@.357, любопытно Зачем, если в законе прописан запрет на рапространение без предварительного разрешения, причем бремя доказательства наличия такого разрешения ложится на распространителя рекламы. Т.е. эти документы, согласно закону, не требуются.

Я думаю там проще. на новую машину в подавляющем большинстве случаев сразу делается каска. А при постановке на учет в 100% случаев - осага. Поэтому ошибка в 3-5 дней нивелируется ими звонками за месяц.

Ждем следующего звонка для вытаскивания максимума информации. Попробую поразвлекаться

@Lucy, выгрузки детализации входящих звонков с сайта оператора сотовой связи нужны? Аудиозаписи самих разговоров (на телефоне стоит программка, которая пишет абсолютно все звонки в mp3 файлы)?

Хочу попробовать. Если один из тысячи будет писать заявление и их будут штрафовать, через полгода никаких звонков не будет по всей стране. Да, уже лет 10, не меньше мне об этом говорят

Пытался - отвечают одну из двух вариаций: Из единой базы автостраховщиков. Из открытых источников.Т.е. толку от такого вопроса нет никакого.

Прощу помощи. Почти год назад купили субару, при страховке был оставлен телефон владельца (на это просьба не указывать - дело уже сделано). Вот уже 2 недели на телефон постоянно сыпятся звонки от страховых брокеров с предложениями застраховать у них автомобиль. На вопросы "где взяли мой номер", отвечают что "в единой базе" (что на мой взгляд уже является нарушением закона о персональных данных, но тут концов не найти). В соответствии с ФЗ "О рекламе": Операторы всегда отмазываются что они не распространяют рекламу, а оказывают информационные услуги. При этом всегда называется компания, на которую они работают и с помощью которой, соответственно, они делают страховку. Вопрос - как правильно составить иск в УФАС, какую информацию надо для этого вытащить из оператора на том конце линии. Какие еще документы нужны (распечатка детализации входящих звонков, запись телефонного разговора)? Очень хочется поиграться в "злобного гражданина", но непонятно как Судя по очень скудной информации в интернете, перспективы у таких дел есть. Свой моральный вред и т.п. отсуживтаь не собираюсь, хочется просто наказать телефонных спамеров и сделать понятный FAQ на своем примере для последователей. PS

Фотографии с прокатки. http://world-off-road.ru/fotografii_s_prokatki/

Зависит от размера и типа подков

РЕГЛАМЕНТ МЕРОПРИЯТИЯ ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ: Автомобильная ролевая игра – игровое мероприятие с элементами состязаний и логических головоломок, проходящее с использованием гражданских автомобилей с колесной формулой 4х4. Игра не имеет коммерческой составляющей, не имеет средств и целей получения прибыли и направлена исключительно на популяризацию активного отдыха на природе, развитие активного досуга и приобретение дополнительных навыков управления автомобилем в условиях отсутствия асфальта. Организатор игры: «Первый Зеленоградский Клуб любителей полного привода». Сайт организатора в сети интернет: http://4x4zelenograd.ru Сайт мероприятия в сети интернет: http://world-off-road.ru Дата проведения: 18 октября 2014 г. Продолжительность: 1 день ПРОГРАММА МЕРОПРИЯТИЯ: 08:00 - начало регистрации участников и раздача дорожных книг и карт. 09:00 - раздача номерных карнетов – старт. 12:00 - открытие лагеря. 18:00 - финиш. 18:30 - награждение. 21:00 - закрытие лагеря. МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: Запад Московской области: Одинцовский, Рузский и Истринский районы. ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ: К участию в игре допускаются все желающие, собравшие собственный экипаж, оплатившие стартовый взнос и подавшие заявку на сайте мероприятия не позднее установленного срока. Экипаж, допускаемый к игре, может участвовать на гражданском автомобиле, имеющем колесную формулу 4х4 и должен состоять не менее чем из двух человек: водителя (далее Пилота) и пассажира (далее Штурмана). В экипаже может находиться и большее количество пассажиров, но оно не должно превышать количества, предусмотренного техническими характеристиками транспортного средства. Пилот допускается к игре только в случае, если он имеет водительское удостоверение категории «В». Пилот обязуется на протяжении всей игры безоговорочно соблюдать Правила Дорожного Движения и находиться за рулем автомобиля исключительно в трезвом состоянии. Участник игры обязуется во время игры и в момент нахождения в базовом лагере руководствоваться настоящим регламентом. Участник обязуется предоставить перед стартом техническому комиссару для проверки: аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, исправные буксировочные проушины спереди и сзади автомобиля, буксировочный трос и/или рывковую стропу. Участник во время игры обязуется не причинять своими действиями вред природе. КАТЕГОРИИ УЧАСТНИКОВ: «Полироль»: Гражданские автомобили с колесной формулой 4х4 без каких-либо переделок, улучшающих проходимость транспортного средства. Допускается использование шоссейных шин размером до 31'' включительно. Тип дорожного покрытия: асфальт, грунтовые дороги, легкое бездорожье. Использование электрических лебедок – запрещено. Лебедка опечатывается. Нарушение пломбы – дисквалификация. «Психи»: Гражданские автомобили с колесной формулой 4х4 с незначительными переделками, улучшающими проходимость транспортного средства. Допускается использование любых шин размером до 31'' включительно. В отдельных, редких случаях допускается использование колес, незначительно превышающих данное ограничение. Данная возможность рассматривается в индивидуальном порядке и облагается пенализационным штрафом. Размер пенализации напрямую зависит от степени превышения, и определяется судьями в индивидуальном порядке. Тип дорожного покрытия: асфальт, грунтовые дороги, умеренное бездорожье. Использование электрических лебедок – запрещено. Лебедка опечатывается. Нарушение пломбы – дисквалификация. Распределение по категориям производится техническим комиссаром при регистрации экипажа. Переход из одной категории в другую возможен, но только из категории «полироль» в категорию «психи» по согласованию с техническим комиссаром. Пояснения: Принять участие в игре возможно на любом полноприводном автомобиле без серьезной подготовки к бездорожью. Большая часть игры пройдет по дорогам с твердым покрытием, а та часть, которая относится к бездорожью, выбрана из расчета на каждую категорию по минимальным требованиям. Т.е. если Вы приехали на игру на огромном внедорожнике с шоссейной резиной размером 31'', то теоретически Вы попадаете в категорию «полироль». Однако НИКАКОГО преимущества это Вам не даст – уровень бездорожья в этой категории минимизирован так, чтобы с ним справились автомобили класса «кроссовер» на шоссейной резине! Фото примерного «бездорожья» для категории «полироль»: Фото примерного бездорожья для категории «психи»: "ВЗЯТИЕ" КОНТРОЛЬНЫХ ТОЧЕК: «Взятие точки бамперным способом». Подъехав к контрольной точке на автомобиле, необходимо сфотографировать одного из членов экипажа таким образом, чтобы было видно, что одной частью тела он касается КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКИ (не объекта, на котором она размещена, а непосредственно самой КТ), а другой частью того же тела – АВТОМОБИЛЯ. На фотографии должны быть четко идентифицированы: номер контрольной точки, гос.номер автомобиля или наклейка с бортовым номером экипажа. Внимание!!! Важно!!! Если судьей, во время сдачи результатов фотофиксации, не идентифицировано касание КОНТРОЛЬНОЙ ТОЧКИ и АВТОМОБИЛЯ, результат по данной КТ не засчитывается!!! «Взятие точки пешеходным способом». Достаточно подойти к контрольной точке пешком и произвести фотофиксацию одного из членов экипажа с карнетом в руке, касающегося контрольной точки. На фотографии должны быть четко идентифицированы номер контрольной точки и бортовой номер экипажа на карнете. ИГРОВОЙ ПРОЦЕСС: 1. Регистрация. Прибыв на место старта (оно будет указано за 5 дней до начала игры), участникам необходимо пройти процедуру регистрации. Для этого надо: - взять бланк заявки на участие, заполнить его и после этого подойти к столу регистрации. - на столе регистрации сверить свои данные и данные по оплате. - получить наклейки с номерами и дорожную книгу с картами и заданиями. - наклеить номера на машину. 2. Осмотр автомобиля. После того, как Вы наклеили стартовые номера, необходимо предоставить автомобиль на осмотр техническому комиссару, который будет находиться на территории стоянки и проверять: наличие аптечки, знака аварийной остановки, огнетушителя, наличие как минимум по одной буксировочной проушине спереди и сзади автомобиля а так же наличие троса или рывковой стропы. Также технический комиссар будет определять в какой категории будет участвовать экипаж. Отметки об этом он делает в дорожной книге каждого экипажа. 3. В 9:00 все участники собираются возле стола регистрации на краткий брифинг, после которого всем экипажам будут выданы карнеты с номером экипажа. После того как штурманы получили свои карнеты, выпускающий судья дает старт первому заданию – именно этот момент и будет являться началом игры. 4. Первая часть игры – «Франция». В первой части игры Вам необходимо найти всех четырех Мушкетеров. Их местонахождение Вы сможете узнать из Интернета, вбив в поисковой системе Яндекс фразу, которая зашифрована на листе заданий каждой карты каждого из Мушкетеров (всего 4 карты – по количеству Мушкетеров). Чтобы расшифровать эти фразы, необходимо посетить все контрольные точки (КТ), которые указаны на каждой из четырех карт. Контрольные точки указаны на каждой из карт визуально, а так же предоставлены их GPS-координаты в формате N:ГГ°ММ.ССС'; E:ГГ°ММ.ССС'. Прибыв на каждую из контрольных точек необходимо совершить «взятие» данной КТ. Процесс правильного «взятия» описан выше. Также необходимо переписать информацию, которая находится на КТ в свою дорожную книгу, в соответствующую графу. Именно из этой информации сложится зашифрованная фраза, которую необходимо будет вбивать в поисковую строку Яндекса. После того, как Вы расшифровали местонахождение одного из Мушкетеров, Вам необходимо прибыть туда, найти фрагмент фотографии указанный в листе заданий и выполнить само задание. После этого можно приступать к поиску следующего Мушкетера. Как только Вы «собрали» всех четырех Мушкетеров, можно приступать ко второй части игры. 5. Вторая часть игры – «Англия». Координаты въезда в «Англию» указаны у Вас в дорожной книге, но обратите внимание, что явиться в нее можно только после того как Вы «собрали» всех четырех Мушкетеров. При въезде в «Англию» Вас встретит Начальник порта, который сделает в Вашей дорожной книге отметку о собранных Мушкетерах и выдаст Вам внутреннюю карту «Англии» с указанными на ней «городами», которые Вам предстоит посетить. В каждом из «городов» Англии Вас ждут разнообразные задания. Задания будут как автомобильными, так и пешеходными. Выполняя их Вы будете получать не только баллы, которых необходимо накопить как можно больше, но еще и маленькие фрагменты карты «Англии» с указанными секретными местами, где будут находиться «бриллианты от подвесок Королевы». «Бриллиант» - контрольная точка на карте «Англии», добраться до которой возможно только внедорожным способом. Для каждой категории будут представлены свои «Бриллианты» с таким расчетом, чтобы маршруты разных категорий не пересекались. После прохождения всех «городов» и сбора всех «бриллиантов» можно отправляться на финиш. 6. Финиш. Координаты финиша будут указаны на карте «Англии». Приехав на финиш, необходимо сдать судьям карнет, результаты фотофиксации и вместе с судьями произвести подсчет баллов. После того, как результаты подсчитаны, участник расписывается в карнете, подтверждая свое согласие с правильностью подсчетов баллов. После этого никакие претензии по поводу зачета той или иной КТ не принимаются ни в каком виде. ПОДСЧЕТ РЕЗУЛЬТАТОВ: Победителем игры признается экипаж, собравший максимальное количество баллов: «взятие» одной КТ бамперным способом – 3 балла «взятие» одной КТ пешеходным способом – 1 балл выполненное задание по поиску Мушкетера – 10 баллов выполнение заданий в каждом из городов «Англии» - от 0 до 5 баллов «взятие Бриллианта» бамперным способом – от 5 до 10 баллов «взятие Бриллианта» пешеходным способом – 1 балл прохождение всей игры в костюме Мушкетера одним из членов экипажа – 3 балла прохождение всей игры в костюме Кардинала одним из членов экипажа – 4 балла прохождение всей игры в костюме Миледи одним мужчиной из экипажа – 5 баллов прохождение всей игры на живой лошади – 50 баллов подкуп судейской бригады – по договоренности* В случае, если два и более экипажей соберут равное количество баллов, победителем будет признан тот экипаж, который победит на «авто-дуэли». Важно!!! Напоминаем, что все претензии по поводу правильности фотофиксации контрольных точек, принимаются в момент сдачи данных фотофиксации принимающим судьям. Претензии и попытки изменить данные результатов после сдачи фотофиксации будут проигнорированы по причине их неправомерности. ЭВАКУАЦИЯ Эвакуация автомобилей участников, не способных самостоятельно выбраться на дорогу, возможна силами организаторов после окончания игры до ближайшей дороги с асфальтовым покрытием, и является бесплатной. В случае возникновения незначительных трудностей, связанных с прохождением внедорожных этапов, рекомендуется пользоваться своими силами или же обращаться за помощью к другим участникам. Взаимовыручка в подобных мероприятиях всегда присутствовала и приветствовалась! НАХОЖДЕНИЕ В БАЗОВОМ ЛАГЕРЕ: Базовый лагерь – место финиша сюжетной линии игрового момента и территория, где находятся гости мероприятия, не участвующие в игре. Базовый лагерь обозначается сигнальными лентами. Движение на автомобиле в пределах базового лагеря разрешено со скоростью не более 5 км/ч. Нахождение на территории базового лагеря огнестрельного, пневматического и холодного оружия, а также пиротехнических изделий категорически запрещено! В случае выявления подобного нарушения, нарушитель дисквалифицируется из игры по всем параметрам, а информация о факте нарушения передается в правоохранительные органы. В базовом лагере запрещено разведение открытого огня! Допускается использование портативных устройств (плитка) и мангалов, расположенных в строго отведенных для этого местах, которые будут приготовлены заранее организаторами. Категорически запрещается оставлять мусор, как на территории базового лагеря, так и за его пределами. Для этого существуют специально отведенные емкости. Закрытие базового лагеря производится в день игры, не позднее 21:00. ОТВЕТСТВЕННЫЕ ЛИЦА: Руководитель игрового процесса и выпускающий/принимающий судья – Дудин Алексей Руководитель базового лагеря и принимающий судья – Игнатов Виктор Технический комиссар и выпускающий/принимающий судья – Ходырев Сергей Принимающий судья – Ярослав Лобов Принимающий судья – Косточкин Григорий КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Электронный адрес для передачи любой информации: 4x4zelenograd@inbox.ru Контактные телефоны (по всем организационным вопросам): +7(963) 697.04.04; +7(909) 669.28.16 ПРИМЕЧАНИЯ: * это, возможно, шутка.

Наконец то мы определились с тем, где Вам придется кататься. Ареал не очень большой и полностью его обозначать не будем. Если кто-то захочет скачать карты заранее, то изучайте запад МО: Координаты расположения лагеря для гостей и координаты стартового сбора участников - это, как водится, за несколько дней до старта! Финансы: Очень хотелось бы, что бы у нас когда-нибудь появились серьезные спонсоры, которым подобные мероприятий будут интересны! Тогда мы будем приглашать участников на наши игры абсолютно бесплатно!!! А пока, стоимость участия такова: - при оплате до 18 сентября 2014 г. (включительно) - 1500 руб. с одного экипажа. - при оплате до 17 октября 2014 г. (включительно) - 2000 руб. с одного экипажа. - при оплате в день игры - 2500 руб. с одного экипажа. - гости и все желающие просто приехать в лагерь, приезжают абсолютно БЕСПЛАТНО. - стоимость участия для экипажа, занявшего 3-е место в предыдущей игре - 1000 руб. - стоимость участия для экипажа, занявшего 2-е место в предыдущей игре - 500 руб. - стоимость участия для экипажа, занявшего 1-е место в предыдущей игре - 0 руб. Оплата производится 2-мя способами: 1. На карточку "Сбербанка": На карту "Сбербанк" №: 63 90 02 40 90 20 81 44 85 (контроль держателя - Виктория Андреевна Д.). После перевода ОБЯЗАТЕЛЬНО подтвердить платеж отправкой письма на w-o-r@bk.ru В письме, в произвольной форме, указать максимальные данные платежа: номер платежа, от кого, дата, время, сумма, за какой стартовый номер, ник и т.д. Чем больше информации Вы пришлете в подтверждении, тем проще и быстрее будет производиться сортировка и разбор платежей. 2. При личной встрече с ОРГанизаторами мероприятия: - в Зеленограде: 96З.697.ОЧОЧ Алексей или 9О9.669.28.I6 Виктор - в Москве, м.Мякинино (в рабочее время, будни): 9ОЗ.562.Ч9.Ч6 Григорий Возврат средств производится в полном объеме до 05 октября 2014 (включительно). После этой даты возврат средств не производится или компенсируется другим экипажем в случае совместной договоренности.