Теперь настала и моя очередь поделиться своими впечатлениями. На одометре - 3600км. Друг пригласил сгонять к нему на дачу - "дальняя дача", так он ее называет. Даже и не понял сначала подвоха в этом словосочетании. И с погодой "повезло", в эту пятницу вечером зарядил дождь, нормальный сильный дождь. Выезжали из Москвы в начале десятого, на место прибыли часам к двенадцати. Когда повернули с дороги и фары осветили то, что перед нами я, если честно, подумал, что ехать мне самостоятельно осталось недолго.... метров 50. Глина, ливень, раскатанная уазами, тракторами и нивами колея и не одна, ямы..... и так на полтора километра. Друг вышел из своей нивы и ухмыльнулся, мол, выйди посмотри.... если что у меня трос есть хороший. Посмотрел, вдохнул поглубже и поехали..... Первые метры прошли на "ура", но, в первой же яме сполз в колею и сел. И так пытался и эдак - месит глину колесами и никак. Друг развернулся и полез за тросом. И тут мне на глаза попалась одна такая кнопочка слева ниже руля..... надо ее нажать, ведь кнопки созданы для этого! И, о счастье, система стабилизации отключена - жаль конечно, что все равно не полностью. И машина поехала!!!!! С напрягом, скребя немного пузом, но ПОЕХАЛА!!!!! Мы преодолели с ней это препятствие, еще надо учесть, что в машине было три взрослых человека и битком набита вещами!!!!! Так и ехала дальше по этому полю, колеям и ямам. Разгрузились, и друг признался, что удивлен. Искренне удивлен. "Здесь ездят только УАЗы и НИВЫ", - сказал он, - "Эвок таскал на тросе, Тигуан таскал на тросе, Кашкай таскал на тросе..... думал и тебя в коллекцию забрать." Не повезло! Не считаю себя опытным водителем, но получить такое признание благодаря качествам машины приятно. И конкурентов по классу оставить позади тоже приятно. И получать удивленные и завидующие взгляды в воскресенье днем на трассе и в проезжаемых населенных пунктах тоже приятно. Немного о езде по трассе. Замечательно, комфортно, расход 6,5 (!) ехал один и без вещей, 7 с тремя пассажирами и вещами. По городу тоже замечательно..... в поворотах как влитая, разгон со светофора - все позади, бордюров теперь не существует! Расход, правда, не особо радует, но, если не давать тапкой в пол, то все в полном порядке - 10-11 литров. Никогда, признаться, не был поклонником марки СУБАРУ. Один друг, когда-то давно прожужжал все уши, и бредил этими машинами. Но я его не понимал. Мне нравились только МИЦУБИСИ. И вот он первый опыт с СУБАРУ, и я влюбился! Понял слова друга, что СУБАРУ - это своя особенная философия. И мне эта философия очень понравилась!