PRIKLAD

Эта машина провоцирует на необдуманные поступки при езде и многое прощает безшабашному водителю. эта зима показала все прелести управления этим автомобилем и все трудности с вытаскиванием ее из снежного плена, потому что туда куда на ней заедишь и сядешь на пузо ни какой раф, хонда и тем более пежо не заедит. лучше субару по проходимости только уаз.

Наконец то тигуана обошли.

Клиренс большой наехал на что то, у меня была похожая ситуация наехал на пенек думал пиппец бамперу.

сколько по каско заплатили

еще

Subaru Club - Из чего же сделан Клуб Субару....mp3

еще одна

Мой гимн - Subaru Impreza.mp3

Друзья добавляем и слушаем песни про любимую СУБАРУУУУУУ

Валерий Шунт - Я купил себе Субару.mp3

Что насчет запаха гари

А еще заметил такую особенность, при скорости 160-170 км/ч обдув лобового стекла начинает дуть холодным воздухом, что за парадокс?

В общем коллеги по результатам эксплуатации можно резюмировать следущее:

1. В машине холодно если на улице -25 -30 и совершаешь короткие поездки по городу. На дальние расстояния машина прогревается нормально только задние окна затягивает.

2. при -10 -15 градусах приходиться даже понижать температуру до 20⁰

В целом система отопления салона работает на твердую четверку.

Да это к тому что не стоит заморачиваться с обкаткой. Ездить надо в свое удовольствие и наслаждаться машиной. Все само собой притрется.

Понравились рекомендации по обкатке, по-моему нашего форумчанина:

О скорости и обкатке

"Вот и прошли первые 500 км. Машинку жалею — больше 2500-3000 оборотов не даю. Правда в одном месте по трассе 140 км/ч шел кратковременно под горку на обгоне. Едет как утюг, ни раскачек, ни рысканий, тишина комфортная в салоне. Никаких посторонник вибраций.

Первые 2000 км обычно — 2500-3000 об/мин

Далее повышаю обороты

Мой метод:

500-2000 км — 2500-3000 об/мин

2000-3000 км — 3000-3500 об/мин

3000-5000 км — 3000-4000 об/мин

5000 км — замена масла

5000-7000 км — интенсивное повышение оборотов до 5000-6000 об/мин. Чтобы зеркало в цилиндрах раскатать, чтобы не появилась "ступенька-выработка" на низких оборотах.

Лучше всего обкатку мотора (и трансмиссии в целом) проводить под небольшой нагрузкой по трассе, на постоянных оборотах и соответственно, в одинаковом температурном режиме. Поэтому, при каждой удобной возможности — выезжаю за город, на трассу или другое безпробочное место.

В период обкатки (до 5000 км) желательно не нагружать автомобиль, не ездить по глубокой грязи, не цеплять тяжелые прицепы, не ездить на высокой скорости"

И вот результат такой обкатки бензина жрет не успевает заливать.

1. Залил бак до отсечки

2. проехал 100 км

3. залил бак до отсечки - влезло 26 литров!!! (бортовик показывает в меньшую сторону)

Измерения производились на одной и той же колонке и заправке=)

Фото прилагаются

_________________________

Ничего из того что ты написал у меня нет. Машина рвет с места как только нажмешь педальку. И под сброс газа нормально замедляется.

Сегодня попробовал подрифтовать на снегу, гонял с пробуксовками никакого запаха гари не было. Не сцепление это однако!

Третий раз протираю панель и замечаю пылинки черного цвета. Может это и есть источник паленного запаха? и каким то образом эти частицы попадают в салон. Неужели нет салонного фильтра, кто уже проверял фильтр?

Это запах паленной кожи. вот только в каком месте там кожа?

А у меня такая ситуация. Сейчас пробег 2240 км машине 1,5 месяца. Сейчас на ТО ехать нет смысла. После нового года уеду, машина будет 2 месяца стоять в гараже, приеду машине будет 4 месяца при пробеге 2500-3000 км.

Как поступить когда проходить ТО?

Заехал на горку под 45⁰ погазовал, полез под капот открыть крышку расширительного бачка чтобы сбросить избыточное давление, а там оказывается простая крышка которая никогда не создаст давления в бачке. Однако это не ваз и видимо печка в субару работает нормально но не горячо придется с этим смириться

Сегодня попробовал на прогретой машине постоять на холостом ходу и погазовать. так вот когда машина работает на холостом ходу воздух идет чуть теплый, стоит газонуть до 2,5-3 тыс/об начинает идти горячий воздух. Такая же ситуация была у меня на новой Калине пока не выгнал воздушную пробку. Надо бы пообщаться с дилером по этому поводу, или попробовать для начала самому старый метод, заехать на крутой пригорок и погазовать попробовать выгнать воздух

Возможно слабый прогрев печки связан с завоздушиванием системы охлаждения.

Ударили морозы и вроде всего то -21⁰ а салон прогревается как то не очень хорошо. Ноги мерзнут, тепло в салоне не держится. Для ног задних пассажиров вообще нет воздуховодов.

А как у вас уважаемые клубни с этой проблемой обстоят дела?

Тоже запах гари при пробуксовке. скорее всего сцепление горит

http://www.drive2.ru...579292813/#post

а это про то как сгв едит по кочкам

http://www.drive2.ru...152524658/#post

а это про проходимость сгв

Не далеко так уазик улетел.