killbill88

Пробил колесико  . Дырка 0,8 см в диаметре, но она прикрыта резиной, то есть там не просто дыра. Решил заварить, говорят что дают гарантию на месяц, что грыжи или разрыва не будет. Но мне от их гарантий в кювете особо лучше не станет) . Есть у кого опыт езды на заваренном колесе?

Понимаю, что может лопнуть на ходу, взорваться или вылезти грыжа. Езжу на скоростях до 140 км/ч. Износ резины где-то 50%, не знаю, менять или нет. Новое колесо с доставкой 7000, два колеса другой фирмы встанут уже в 14. С одной стороны деньги, с другой здоровье. Но я представлю ситуацию - а если новое пробью?) тоже продавать?)

Сам ездил на другой машине с заплаткой - до 150 разгонялся, попадал в ямы - все было норм. 

партномер

Subaru 28171-AG000 Гайка колесная

Нашел Subaru 28171-AJ000, не могу понять в чем отличие, но закажу. G ждать больше 30 дней  

а какой vin у гайки, если такое бывает? Хочу, чтобы были все одинаковые.

Varta уже не та!

Ранее писал какие аккумуляторы лучше на данный момент.

Ну а мне нравится, хочу Варту) Мне все говорили что "Субару уже не те" когда XV брал, результат думаю понятен)

У варты есть же D47 - в наш размер. Зачем огород то гордить с неподходящим габаритом.

Емкость больше, вот зачем. там особого огорода нет, на первый взгляд места хватает и проблем не должно быть. Вот и спросил, тех кто ставил,может есть какие-нибудь подводные камни.

Кто-то ставил аккум длиной 260 мм (наш  232)? Остальные габариты такие же. Всегда брал аккумуляторы размер в размер, но тут понравился Варта е23.

Такая проблема G6042A01 иногда отключался просто так в дороге (ничего не включал, кочек не было). Но потом при следующем запуске двигателя работал как всегда. И в один прекрасный момент устройство отключилось совсем, после 30 минут включилось на ходу, даже играло музыку. После машину я закрыл, а когда пришел, ГУ не включалось вообще. Предохранитель в порядке, пробовал нажимать на левую крутилку долго (типа перезагрузка) - тоже без толку. Диск не выплевывает. Подсветки кнопок ГУ нет, блютуз тоже не ловит. В чем может быть проблема? Версия По была та что от вас, то есть я так и не обновил, и вообще в систему не влезал. 

Я так и не нашел последнюю версию прошивки ГУ. Где ее можно взять?

Насчет такой парковки случаи неоднозначны.... на якиманке возле детской больницы вообще встать некуда, кругом офисы и белые воротнички с.утра занимают места...наблюдал картину.... стоит машина одним колесом на газоне... местные активисты намазали солидолом или еще чем то таким окна... приклеили бумажку.... я паркуюсь как олень... а из больницы девушка с двумя грудничками выходит... ну негде там вообще припарковаться из за тех кто утром больничные места занял, а теперь типа лечат оленей.... пришлось идти помогать оттереть стекла.... благо очиститель есть с собой.... а солидол вещ вообще жестокая!!!

 Нужно тогда ездить на такси, кмк - газон явно не виноват, что хозяйке авто негде парковаться. 

Кстати.

У меня тут вопрос. А сколько в сантиметрах новая колодка? У меня передние где то миллиметров 7. менял сегодня резину, сказали летом надо менять колодки (износ больше половины)- ребята из небольшого СТО, дело свое вроде как знают. Пробег - 9 тыс, дилер писал на ТО-1 (1 года) что износ 15%. Колеса он правда, не снимал, что я заметил, мне сказали что и без съема все видно. А еще, на этом же СТО  кстати сказали, что передние диски при замене лучше проточить, вот так вот. 

а первую страницу этой темы читали..??

Вы это серьезно? Вы действительно тюнинг бампера с изменением угла въезда видите в этой мясоотбойной конструкции? Ну для реднеков австралийских там, может и нормально (главное все же, сберечь машину), но мне (и многим) ездить по городу и на дачу какую-нибудь. Хотя если добавить к кенгурятнику шторки на переднее сиденье, и вращающиеся диски, получится оччень даже ничего, для определенного круга людей. 

"а чисто в теории" - уже все написали, и даже провели несколько проектов в пример. 

Где можно посмотреть проекты?

А чисто в теории - что можно сделать с бампером, чтобы увеличить угол въезда? Забавно было как какой-то старенький машин (вроде Рав, но врать не буду) проезжает там, где я скребу передом (рискуя его сломать) и приходится объезжать. Твердо решил, что что-то нужно делать с передом. Может кто видел проекты какие-нибудь, как можно будет аккуратненько угол небольшой сделать, вместо длинного свеса. Как у Хариера какого-нибудь

в общем поколдовал я, включил-выключил машину, и телефон нашел блютуз ГУ. 

Не могу найти как сделать сопряжение с новым устройством на сабже. Я спалил плату своего телефона, и мне ее поменяли. Соответственно, модуль блютуз тоже был поменян. Во вкладке "блютуз" есть только вкл-вкл, плюс в другой вкладке данные для сопряжения - имя устройства и пароль. Телефон не находит почему-то ГУ. 

И еще у меня вопрос - как поставить на него "Сити-гид" - через интернет и яндекс-маркет?

P.S. Немного о почти годе использования. На стыках моста например (такие металлические конструкции), система может отрубить музыку, и пишет что карта памяти извлечена. Решается перезагрузкой. 

Постоянно теряет 3G. лечится "сбросом системы", благо не пользуюсь часто интернетом. Но вот иногда когда он нужен - может не оказаться - иконка связи мелкая, не сразу разглядишь, крестик там, или значок, что связь есть. Прошивка стоит базовая. 

Вчера встал у метро, че-то с иммобилайзером: перестала закрываться-открываться, так и простоял тупо у машины, пока в магазин не сходили). У дома все ок. Радиационные помехи от вентиляционной приметрошной башенки?   Или может батарейки шалят, типа на холоде погуляли часок-другой и не отогрелись..хотя у нас еще не морозы..

А пробовали вплотную к кнопке подносить ключ? Тоже попадал в аномалию, поднес, все прошло. Больше такого не случалось (то есть не батарейка)

Вот вам делать нечего. Пользовал машины (аккорд 7, хv) в -38, после ночи - все было норм. И ездил в эти морозы. 

если уж так кто-то боится, что двигатель не прогреется - в чем проблема возить с собой эту штуку, и закрывать в холода? 

Только вот где надо жить, чтобы ей закрывать - хз. 

себе купил обычное автоодеяло под нашу машину - чтобы в период декабрьско-январских поездок в магазины, двигатель не сильно остывал. И все. Хотя и без него можно обойтись - просто прогревать машину надо будет на минуту-две больше.

самое смешное, когда этот атавизм пользуют на современных машинах. То есть стоит такой шевроле круз на парковке, а к нему такой же подъезжает, и морда каким-то линолеумом перемотана   . 

Так и не понял, как понять, что зарядник закончил, и перешел в режим десульфатации. Тупо по времени засекать? 6 часов погонял, перед морозами еще поставлю, в этот раз на полную.

Ну и пробки отвинчивать не пришлось - аккум не обслуживаемый.

через годик буду присматриваться к серебристой серии Вартовской, там ток холодной прокрутки побольше - главное вихнуть суметь. 

дохнущим аккумулятором

Кстати, а замерить его показатели не пробовали? И сколько сигналка потребляет? Ну и если охрана спутниковая, то она сама по себе оч.много потребляет. А лучше всего пробег часа на 3 устроить беспробочный: и машине в-целом польза, и аккум подзарядится...

с чего вы взяли, что он дохнущий? года нет, просто аккумуляторы имеют свойство разряжаться, если ездить мало, по пробкам, и включать много всего. 

да и проблема не в том, что аккумулятор нужен полностью заряженный - можно всегда пойти и купить, или попросить зарядить в магазине. Хочется разобраться самому, благо есть инструкции и интернет. Тут решил спросить совета, что нужно обязательно предусмотреть.

@Xeyz,

Пока только не понял, почему нельзя ставить на автоматический режим, и как поставить 4 - если там шаг кратный трем. 

Подскажите пожалуйста. 

У меня есть аккум Varta BD d47 ,http://www.varta-automotive.ru/ru-ru/products/automotive/blue-dynamic/560-410-054 

который уже почему то плохо заводится (-3). Я езжу в пробках, подключено нештатное мультимедиа на андроиде, всегда кондей, ксенон, сейчас еще подогрев сидений, постоянно охранная система. Иногда стою включенный 15-20 минут. Плюс сейчас прогревы уже, по минут 5. 

Я придумал его зарядить. Есть новая зарядка Ротор Катунь 510 с выходной силой тока от 3А до 18А. А еще все это автоматическое. 

В каком режиме следует заряжать, какие цифры выставлять, что регулировать?

И еще вопрос - в инструкции написано, что нельзя оставлять аккум один в гараже без присмотра - а дома заряжать можно, или вредно все это?

Подскажите, кто-то юзает тайваньский аналог нашей фары? Пишут что качественный дубликат, а вот как на деле, если одна будет штатная, а другая тайваньская?

Объясните, где левая фара задняя, а где правая? Стоим лицом к капоту или к багажнику?

Хм. Пытался записать файлы заново но они не поместились на флешку. Показывает что занято 15 Гб, а если выделить все папки, то только 9. То есть Песни не удалились, а куда-то бесследно исчезли, при этом существуя на носителе. 

Если я не выйду на связь в течении одного дня, то они все таки пришли за мной, разобравшись с файлами на флешке. Не смотрите в зеркала. 

Раз-два в месяц такое бывает, на хорошем топливе - не схватывает, с кнопки. Отключаю, нажимаю снова - все ок. Обычно это было когда сразу нажимал кнопку вместе с тормозом. 

Хоть прежнюю магнитолу ставь. Сил уже нет. 

Избирательно (!) удаляет песни из папки с музыкой Квинов. Я было подумал, красавец, настоящий самец у меня магнитола, скоро обрастет и начнет и начнет пахнуть. Но... он удалил и треки из фильмов "Такси". И это уже второй раз, музыка в тех же самых папках. Обычные мп3 как в некоторых других папках. Вирусов нет, остальное пока все фунциклирует. Отваливается конечно иногда, но ресет помогает

Спасибо за разъяснения. Просто в этом месте куча всегда народу, и всегда боюсь, и приходится иногда уворачиваться от машин, и действовать по принципу "не тормоз" либо " тормоз ", в зависимости от того уступают или нет

А какие могут быть знаки? Я при развороте кроме его протяженности ничего не припомню