Alexey Kononov

Кстати, вопрос. На каком пробеге Вы это заметили, и продолжается ли это сейчас? С какой интенсивностью - запах стал сильнее, слабее?

Уважаемая Марина, если бы Все в Усервис+ зависело бы от меня - я был бы счастлив)))))))))))

Исследуем - что и почему там может быть причиной запаха. А Вы писали нам в течении этих пяти лет по поводу проблемы с Аутбеками? =)))

Но вобще, что касается гарантии, то общий принцип здесь один и единственно верный: на гарантии это отразится если будет существовать причинно – следственная связь между выходом из строя систем(ы) автомобиля и установкой дополнительного оборудования/доработок. По поводу воздушного фильтра - естественно, более частая замена этого элемента отразится на работе двигателя только в лучшую сторону, но как часто производить замену - надо оценивать индивидуально, исходя из средств эксплуатации. Производитель рекомендовал замену воздушного фильтра через 30 000, гарантируя сохранения его свойств, исходя из нормальных (неких расчетных) условий эксплуатации. Но в городах, например, при частом движении в пробках, будет естественным то, чтобы пробег в километрах не будет отражать реальной ситуации пробега двигателя, ибо большую часть времени автомобиль либо стоит с заведенным двигателем, либо движется на 1 или 2 передаче.

Пожалуйста, уточните, какое именно сообщение Вы имеете ввиду. Если имеется ввиду запах сцепления при пробуксовке - мы сейчас ведем работы по исследованию этого явления. Спасибо.

Вопросы не пропадают. Мы собираем это все в большой отчет по эскплуатации.

Я здесь. Просто теперь не только я отвечаю на вопросы)

Как мне кажется, зеркала и стекла забрызгиваются от а/м идущих в соседней полосе, причина, на мой взгляд, - особенности аэродинамики передних стоек и боковых зеркал.

Лично мое мнение - особенности ЭБУ при запуске в холодную погоду. Официальный ответ будет дан позднее.

Уважаемая Марина. Спецификация автомобиля должна прикладываться к договору как официальное приложение. Давайте для начала уточним, что это за дилер?

Позволю себе поделится своими размышлениями на тему измерения расхода топлива бортовым компьютером. Достаточно часто слышу мнение о том, что б.к. показывает неправильный расход, намеренно занижая (завышая его) и верить ему нельзя. В программу б.к. заложены параметры, позволяющие определить количество бензина, прошедшего через форсунку при каждом ее открытии в зависимости от времени открытия форсунки (возьмем для упрощения только это). Далее остается просто посчитать, сколько раз и на какое время была открыта форсунка и перевести это все в литры. Ну и поделить на километры. Могу предположить, что со временем, при загрязнении форсунки, количество бензина, проходящего за один и тот же промежуток времени - будет меньше. Что касается измерения от заправки до заправки в том случае, когда заливаем до отсечки. КАк мне кажется, тут на количества бензина могут повлиять: настройки пистолета (когда отсекать), погрешности счетчика на колонке (сколько % он убавил или добавил к реальному количеству, если заправляет заправщик - он может залить как до отсечки, так и дальше (у меня после первой отсечки вмещается еще около 3 литров). Готов принимать возражения. Зы На моем личном автомобиле б.к. показывает реальный расход, и все три параметра: средний расход, посчитанный б.к., расход посчитанный по заправкам и расход посчитанный как "общее количество израсходованных литров"/ общее количество километров - примерно совпадают.

Где именно написано так? Как следует отсюда: http://www.subaru.ru/lineup/xv2012/price/pack Все комплектации а/м Subaru XV, кроме базовой (1.6, BL) оборудованы двумя передними подушками безопасности, двумя боковыми подушками безопасности (для водителя и переднего пассажира) и двумя боковыми шторками (каждая из них для водителя/переднего пассажира и заднего пассажира).

Как я понимаю - это количество литров, израсходованное от начала измерений (последнего сброса счетчика) до текущего момента. Такой характеристики там нет, насколько мне известно.

Вопрос ко всей аудитории: Что такое реальный расход топлива?

По своему опыту - испаряется тысячам к 3. Кстати, консервант весьма интересный на запах =)))

Ответил в личку.

Здравствуйте. Пожалуйста, для нашей официальной реакции на данную проблему, продублируйте Ваше сообщение на горячую линию (customer@subaru-motor.ru) и мне (kononov.alexey@subaru-motor.ru) Спасибо.

Именно, листов.

Мы тоже подразумеваем это, однако чтобы быть уверенным на 100% - мы это выясним отдельно, если FHI откроет нам свои секреты, конечно.

Тонкости перевода не дают ответа на вопрос - оцинковка это или другой вид обработки.

Уважаемые владельцы автомобиля Subaru XV. От лица ООО "Субару Мотор" приношу свои извинения за недостоверную информацию по поводу антикоррозийной обработки кузова, данную ранее. После изучения технических документов по кузову данного автомобиля, мы выяснили следующее: - Большинство кузовных элементов автомобиля Subaru XV & Subaru Impreza (в т.ч. капот), изготовлено из металла, прошедшего антикоррозионную гальваническую обработку, кроме элементов, наименее подверженных воздействию агрессивной среды (рамки дверей, крыша, некоторые внутренние элементы кузова)

Уважаемые владельцы автомобиля Subaru XV. От лица ООО "Субару Мотор" приношу свои извинения за недостоверную информацию по поводу антикоррозийной обработки кузова, данную ранее. После изучения технических документов по кузову данного автомобиля, мы выяснили следующее: - Большинство кузовных элементов кузова автомобиля Subaru XV & Subaru Impreza (в т.ч. капот), изготовлено из металла, прошедшего антикоррозионную гальваническую обработку, кроме элементов, наименее подверженных воздействию агрессивной среды (рамки дверей, крыша, некоторые внутренние элементы кузова)

Вопрос принят, сейчас будем разбираться - кто прав.

Добрый день. Давайте конкретизируем ситуацию - что именно Вы хотите сделать и что в итоге получить?

Совершенно верно, я здесь ответ не опубликовывал. Новостей по этому вопросу пока нет.