У друга на форе родной на 50а/ч,отработал 5 лет,поставили на 62а/ч - все тип топ.
Итак, как я и боялся, аккумулятор на XV начал дохнуть. Симптомы точь-в-точь как на Аутбеке год назад. И тоже примерно за это же время, около года плюс-минус. Будем менять , зима на носу, проблем не хочется. С гарантией связываться не буду, но хочу послать лучи поноса производителям аккумулятора, а заодно и менеджерам/инженерам Субару, которые решили ставить это г-но на хорошую в принципе машину.
У них всегда аккумуляторы маленькие с завода стоят. А сколько они служить будут - это от эксплуатации зависит. Если ездить много и мало стоять, то аккум долго прослужит. А если машина стоит подолгу, то и хороший аккумулятор садится и приходится постоянно техпомощь вызывать. А слишком большие аккумуляторы опасны не тем, что они недозаряжаются, как принято думать, а тем, что у них, когда они полностью разряжены, ток зарядки большой. Генератор может не выдержать. Но это если он реально большой. 65 а/ч - норм.
Проблемы со штатным АКБ
в Электроника Subaru XV
Опубликовано · Изменено пользователем YuSS
Подредактировал цитирование
У них всегда аккумуляторы маленькие с завода стоят. А сколько они служить будут - это от эксплуатации зависит. Если ездить много и мало стоять, то аккум долго прослужит. А если машина стоит подолгу, то и хороший аккумулятор садится и приходится постоянно техпомощь вызывать. А слишком большие аккумуляторы опасны не тем, что они недозаряжаются, как принято думать, а тем, что у них, когда они полностью разряжены, ток зарядки большой. Генератор может не выдержать. Но это если он реально большой. 65 а/ч - норм.