Eldorado__

Артём, у меня было два Пыжа одновременно, сейчас один остался. Из них нет ни одного русской сборки! И даже словенской... 

У Эльдара похоже 308й Калужской сборки. От Пыжа там только шильдик!

 

 

 

Эльдар, а на Субарь ОДы не ломят за ремонт?! Или ты просто не в курсе???

Для примера - АЛ-4 на 407м Пыже была отремонтирована за 15тыр. Тоже клапана, сальники ну и сама работа. Клапана нового образца усиленные! 4 часа по времени вместе с ремонтом ходовой и ТО. 

Сейчас пробег больше сотни, машина в "огнях" ток кожа потёрлась.

Ну да, надежда умирает последней...

Вчера на субару поменял масла в варике, дифах, заменил свечи. За все про все отдал 12500 с материалами

Артём, у меня было два Пыжа одновременно, сейчас один остался. Из них нет ни одного русской сборки! И даже словенской... 

У Эльдара похоже 308й Калужской сборки. От Пыжа там только шильдик!

 

 

 

Эльдар, а на Субарь ОДы не ломят за ремонт?! Или ты просто не в курсе???

Для примера - АЛ-4 на 407м Пыже была отремонтирована за 15тыр. Тоже клапана, сальники ну и сама работа. Клапана нового образца усиленные! 4 часа по времени вместе с ремонтом ходовой и ТО. 

Сейчас пробег больше сотни, машина в "огнях" ток кожа потёрлась.

Ну да, надежда умирает последней...

Нет у меня 301 испанской сборки. Приговорили те же гидроклапаны на той же коробке ал4

Автомобиль пробежал 73ккм. Решил, что пора пришла заменить топливный фильтр. Сложного ничего нет, достаточно почитать тему. Спасибо всем кто подробно описывал все манипуляции. В комплекте с фильтром были колечки (пластмассовое-1шт, резиновые-2шт, для клапана). Немного мусора в чашке, сеточка забита грязью, бумага грязная, на фото видно. Заправлялся на проверенных АЗС Российских производителей топлив (рекламу делать не буду). Спасибо за внимание. Всем отвечу на вопросы.

Как масума себя ведет?

Не может быть

 

Lipton, слышишь? 

САМ в АКУЕ :D :D . При пробеге 25 тыс. офы приговорили гидроклапаны в АКПП. цена вопроса 15-20 тыс. руб. коробка АЛ4.

5w30 официалы стали всем заливать

Обслуживаюсь в Субару Центр Екатеринбург ЮГ. После моих жалоб на расход масла 0*20 на пробеге 12 тыс. предложили лить Мобил 0*40, показали рекомендацию Субару Рус, после чего льют мне это масло на протяжении 3.5  лет и 100 тыс. км. Иногда действительно пытаются хамить и разводить на тугрики, но это быстро пресекается соответствующей реакцией. Некоторые работы и запчасти до сих пор им заказываю, несмотря на то что гарантия тютю, так как ценники на запчасти иногда равны или чуть выше (в пределах 5-10 %) чем в Эзисте, а цены на работы примерно равны ориентированным на Субару сервисам (Уралмоторспорт), в которых с прямыми руками .    

Доброго дня, товарищи! Через месяц пятнашке 4 года стукнет, пробег 115 тысяч. Масло ела только до первого ТО, на котором перешел на Мобил 0*40. На Мобиле проехал 105 тыс., доливал пару раз по 200 гр. на дальняках.    расход 8.6. стиль езды чаще спокойный, 40% трасса. по двигателю все.

По гарантии делал: подушка водительского сиденья - электропривод перестал ее поднимать, задняя стойка - загнуло шток, яму словил. передние ступичные подшипники. все. 

Менял сам задние сайлентблоки задних рычагов, приводной ремень ремень и обводные ролики, на пробеге 80000 мыл радиатор, дважды останавливал трещины на лобовом, До сих пор родное, при том, что есть указанные две трещины и три очень сильных скола. Еще менял тормозные диски на пробеге 75 тыс. 

Остальное все родное, даже свечи. 

Ежедневный пробег 120-150 км. Две поездки на дальняк - по 5-6 тыс. На дальняки ездим втроем: я и два сына, супруга с младшим сыном "догоняет" нас на самолете. Багажника хватает в принципе, в этот раз в багажнике ехало три самоката и почти весь скарб на три недели на всю семью. в салоне ехали только продукты и гаджеты. Хотел купить бокс на крышу, но когда понял что при должной компоновке багажа все входит, отказался от этой идеи. 

Дважды грел масло до 117 градусов (по бортовому компу): прошлой зимой когда по снегу сантиметров 20-25 ехал за уазиком - проехал без проблем и этим летом, когда в Калмыкии солнеце жарило 43-44. 

В общем-то все. Надеюсь и в далнейшем будет служить верой и правдой (т.т.т.). Пока все устраивает Менять не собираюсь.

В субботу пригласили на презентацию новой пятнахи - будем посмотреть, НО ЦЕННИК КОНСКИЙ. 

ПЫСЫ, в семье есть еще Пыжык 14 года с пробегом 25. тыс. Так вот этот ПЫЖ (не побоюсь этого слова) требует к себе внимания в 3 раза больше.

Забыл сказать, что масло и фильтр меняю каждые 7-8 тысяч.

Доброго дня, товарищи! Через месяц пятнашке 4 года стукнет, пробег 115 тысяч. Масло ела только до первого ТО, на котором перешел на Мобил 0*40. На Мобиле проехал 105 тыс., доливал пару раз по 200 гр. на дальняках.    расход 8.6. стиль езды чаще спокойный, 40% трасса. по двигателю все.

По гарантии делал: подушка водительского сиденья - электропривод перестал ее поднимать, задняя стойка - загнуло шток, яму словил. передние ступичные подшипники. все. 

Менял сам задние сайлентблоки задних рычагов, приводной ремень ремень и обводные ролики, на пробеге 80000 мыл радиатор, дважды останавливал трещины на лобовом, До сих пор родное, при том, что есть указанные две трещины и три очень сильных скола. Еще менял тормозные диски на пробеге 75 тыс. 

Остальное все родное, даже свечи. 

Ежедневный пробег 120-150 км. Две поездки на дальняк - по 5-6 тыс. На дальняки ездим втроем: я и два сына, супруга с младшим сыном "догоняет" нас на самолете. Багажника хватает в принципе, в этот раз в багажнике ехало три самоката и почти весь скарб на три недели на всю семью. в салоне ехали только продукты и гаджеты. Хотел купить бокс на крышу, но когда понял что при должной компоновке багажа все входит, отказался от этой идеи. 

Дважды грел масло до 117 градусов (по бортовому компу): прошлой зимой когда по снегу сантиметров 20-25 ехал за уазиком - проехал без проблем и этим летом, когда в Калмыкии солнеце жарило 43-44. 

В общем-то все. Надеюсь и в далнейшем будет служить верой и правдой (т.т.т.). Пока все устраивает Менять не собираюсь.

В субботу пригласили на презентацию новой пятнахи - будем посмотреть, НО ЦЕННИК КОНСКИЙ. 

ПЫСЫ, в семье есть еще Пыжык 14 года с пробегом 25. тыс. Так вот этот ПЫЖ (не побоюсь этого слова) требует к себе внимания в 3 раза больше.

Всем доброго вечера. Бываю здесь редко, но решил отчитаться. У меня пятнашка в комплектации фг выпуска декабря 13 года, сейчас пробег 99 тыс. Колодки первый раз менял на 40 тыс ставил текстар, оказались очень жесткие. В 75 тыс менял диски на брембо 09.А921.14 а колодки ставил акебоно 771. Такой вариант меня устраивает больше, никаких звуков нет. Акебоно колодки мягкие и диск не жрут в отличие от текстара. Сзади тоже подходят вроде, буду брать акебоно.

Доброй всем ночи форумчане!

 

Пятнашка прошла уже 6 тыр., хочется попробовать машинку на дальняк, в связи с чем и принято решение взять двух (из трех) сыновей и рвануть летом на автодром Moscow Raceway на российский этап DTM.

На данный момент приобретены билеты категории silver по 3200 за шт. на официальном сайте автодрома, забронирована гостиница в Истре с 10 по 15 июля за 12 000 руб.

Предлагаю поделиться мыслями о маршруте до Москвы и другими соображениями, а также присоединиться всех желающих!

У того Форика точно хуже.

Значит дело все-таки в нордмане.

Всем доброго времени суток, после 17,5 тыс.км. пробега хочу поделиться своими ощущениями от работы подвески XV, сравнить с работой подвески субаровской классики Forester 06MY,  и послушать коллег на предмет того - сходимся ли во мнении или нет.

Так вот начну с себя:

работа подвески нравится, автомобиль едет "по-субаровски", в поворотах практически не кренится, но, в поворотах на гребенке задняя подвеска "подказливает" и имеет тенденции к небольшому сносу наружу поворота. Работа задних аммортизаторов при прохождении лежачих полицейских не нравится также - наблюдается характерный "хлопок", как будто аммортизатор не отрабатывает,  и колесо срывается с возвышения и падает (надеюсь более-не-менее точно передал этот эффект).Мой вывод - уверен что производитель уже владеет информацией об этой болезни и в следующем поколении аммортизаторы будут несколько видоизменены, а соответственно можно будет подумать о замене. Так в свое время поступали на форестерах 08 МГ.

Работа самой подвески достаточно шумная, но это скорее из-за недостаточного уровня шумоизоляции. Хотя дисбаланс вносят также шумы от вибраций тормозных колодок в суппортах (классическая субаровская болезнь лечится недорого у хороших механиков), а также еще одна традиционная болячка- стук в рулевой рейке, (прослеживается при наличии неровностей в повороте, в частности на брусчатке, лечится на хорошем сервисе ОД), и та и другая болячки не критичны, не влияют на качество работы подвески, обе скорее вносят аккустическую дисгармонию, могут быть проигнорированы, но лучше периодически лечить. Последнее систематически проделывал и на форике, а рейка прошла с характерными стуками почти 190 т.км. и с одной единственной профилактикой была продана. Вывод - выделить из бюджета дополнительные средства и усилиями тюнеров улучшить шумоизоляцию салона (в частности пола) и периодически делать профилактику тормозным суппортам.

Хотел бы задать вопрос коллегам - владельцам XV - совпадают ли мои наблюдения и выводы с Вашим мнением, а также послушать комментарии.

С уважением,

Д.Л.

 

Да абсолютно с тобой согласен. У меня пробег на xv 1200 км и тоже заметил что после форика (у меня 2003 года) кажется что ходов подвески не хватает. То ли до отбойник бренчит толи еще чего. По шумке тоже вопрос: на форике стоит конти шиповка, а на пятнашку подарили нордман 4, так шумит как будто у форика шумка лучше.

@Temich, да это будет классный подарок.

Всем доброго воскресенья! Принимайте новенького. Жду пятнашку FG в начале декабря, надеюсь что дойдет и стану счастливым обладателем сего агрегата.