SerSan

Вячеслав73 Да с ними везде просто. Сейчас вроде у всех манибэк есть. Не понравилось - вернули деньги. Хотя, конечно, заранее стоит этот момент обговорить Хотя, сейчас глянул... в 73 регионе нет представителя, но до 63 от тебя 300 км .... Вот дороги починят после весны и можно ехать

Получается, ненадолго подешевел обновленный XV )) Походу, тему можно закрывать.....

михаил Отталкивался от письма субару мотор, в котором они пишут, что 0W20 - для экономии бенза, а 5W30 - для валилова. Соответственно, сделал вывод, что 0W40 будет и для экономии бенза, и для валилова... к тому же Mobil 1 New life 0W40 является топовым в линейке мобила. MarinaK А вывод о "нерекомендованности" сделал после прочтения поста #982 от А-В, в котором он написал, что для нашего мотора 0W20 онли. ХОтя, "ваша" картинка вселяет надежду .

Вообще. конечно, печально, что Mobill 0w40 не рекомендуется юзать.... Было б идеально... и для холодного пуска, и для нагрузок. 8 лет уже пользую это масло - всем устраивает.

Temich, просто есть "бесхозные" дхо филипс, которые, к тому же, отлично светят и довольно гармонично встают в нижние края радиаторной решетки. А желтый цвет штатных и диодов филипс при совместной работе, имхо, выглядит как-то не очень.

Всех приветствую. Возник вопрос: в субе нет никакого контроля ламп? Т.е. если я вытащу лампочки штатных дхо, борт комп на меня материться не будет?

chum Согласен с Fox - вполне себе конкуренты, просто ГЛА имеет преимущество на трассе примерно на столько, на сколько ХВ уделает его вне трассы. А по цене, ХВ на столько же проще, насколько и дешевле..... (200-300 тыщ) ибо, сравнивать ГЛА имеет смысл только с топовыми ХВ. Ты же предлагаешь сравнивать с какими то совсем "трассовыми" авто, как бнв, а в конце вообще степвей приписал ))

Друг рассматривает данную повозку для покупки. Пытался склонить его в сторону ХВ - не понравился дизайн (внешний и внутренний), проминающийся рукой кузов, остальные причины дилетанские (гемморойные двигатели и т.д. и т.п) Для себя решил - однозначно ХВ, хотя, конечно, мерс радует ништяками. Но для меня важнее ЕХАТЬ (ехать в основном по "направлениям"), а ЕХАТЬ, думаю, XV будет лучше, да и по надёжности, имхо, суба интереснее, чем мерседес. В общем, договорились с другом, когда будут оба авто во владении, намутить что-то вроде сравнительного теста.

http://auto.mail.ru/article.html?id=45408

A-B Классно всё описал! Думаю, Polino4ka сделает правильный выбор! А с субару-тольятти стакан (масла, конечно же), как минимум А по поводу покупки - мне по-большому счёту всё равно где покупать, ибо, хочу механику, а она в наличии, думается, только в Московии, а в регионах - на заказ. Когда спрашивал про "ручку" в Самаре, мне сказали, что за всё время продаж XV на механике продали 2 машины.

Нда...... Вот это "реклама". ТАкое ощущение, что я даже машину буду покупать не у самарского дилера. eudgene А что мешало попробовать, скажем, тольяттинского дилера? Просто, кажется, уж боооольно много терпения у тебя Я, кстати. всегда думал (ещё когда даже в мыслях не было покупать субу), что субару - это как семья и в сервисе всё по-домашнему. , а тут даже жиэм курит нервно в сторонке....

Дауш, это не Легаси, а какая-то Камритианоакорд.

Polino4ka Думаю, как не угодили и дилеры остальных марок: ценник выше в Самаре, подход к клиенту хуже так ещё и обманывают. Веду речь о дилерах GM, FORD, АвтоВАЗ. С самарскими сталкивался, после этого ездил в Тольятти. ПО своей воле к самарским врядли поеду. К дилеру субару в Самаре ходил просто посмотреть машину. Общался с двумя манагерами - показалось, что они на сильном расслабоне, смешанном с понтами. Был у дилера в Нижнем Новгороде - понравилось в разы больше, хотя, возможно, просто попал на хорошего человека.

Temich Подпишусь под каждым словом. Ну, если так страшно, ну, сядь в такси/общественный транспорт, Так нет же... будут БОЯТЬЯ и ТУПИТЬ на улице... Нагнетать обстановку... Головой понимаю, что надо абстрагироваться и забить на них.... но, ведь, дорога занимает вместо 30 минут - 2 ч 30 минут..... поэтому "забить" не получается Кстати. в Московии ещё ездят..... А в регионах - вообще ахтунг! Я когда после Мск приезжаю на родину в сердцах желаю 90% всех водителей отправить в туда (в Москву) на стажировку.....

Vectrafil Ну, вот импреза XV имела "неотталкивающую" внешность. Но, допустим, у меня желания обладать этим автомобилем не возникало. И полный привод был непричём. Для меня автомобиль - это совокупность потребительских свойств. И когда эта совокупность превышает какой-то предел, правда, непонятно какой , возникает желание приобрести данный автомобиль. С XV, например, полный привод и оппозитный мотор - только причина отказаться от того, чего предлагают другие конкуренты, но никак не определяющий выбор, хотя, возможно, это из-за того, что это первый субару .

Вот такой серебристый нравится Сори за офффтоп, смотрим на цвет

MarinaK Тут, как говорится, "все фломастеры разные". Мне, наоборот, больше импонирует "кастрюльный", а сейчас у XV серебристый ближе к серому. Манагер в салоне сказал, что раньше был другой серебристый.... и вот, еслиб был тот другой, то сомневался бы между белым и тем другим.... а так КРАСОТА - не сомневаюсь

Vectrafil Если авто с закосом на "съездить в лес", а XV с сильным закосом на это дело, то черный цвет быстро потеряет свою презентабельность, к тому же, необходимо оглядываться на не оч. высокое качество ЛКП. Белый, серебристый - самое оно, но, как верно подметил -Евгенич-, серебристый у субары уже не тооооот . Я вот, наоборот, чёрную машину эксплуатирую летом , чтоб не мыть её, даже когда летом дождь - уже еду на светлой Для себя решил - XV будет белой.

mikama Я бы немного по-другому конкретизировал: как можно сравнивать японца и европейца , ибо у опеля и форда 07-08 годов тоже плюшек побольше, чем у XV, а стоят дешевле.....

Barsuk Не знаю порядка цен у субару, на опеле у меня стоит руль от OPC (более качественная кожа, более толстый обод, перфорация) в екзисте стоил что-то порядка 25 р. Купил у человека, который привёз его с немчины (новый). Купил просто обод: подушку, кнопки переставил со своего руля. Обошлось 10 тыр + потом свой продал за 2.5 килорубля.

Кстати, обратил внимание еще на тестдрайве XV: при пробеге 17 тыскм руль был оч.сильно потрепан был. Видимо,неспроста была инфа об улучшении материалов отделки рулевого колеса в 2014 м.г.

egor Да всё в поряде.... Видео смысла нет снимать, т.к. кому не надо и на видео увидят монтаж и т.д. и т.п., а кто не удовлетворён тупизной педали, возьмёт и попробует. (просто обратил внимание в теме про чиптюнинг мотора человек написал, что не устраивает педаль, вот я там и отписался про педалбустер, т.к. о существовании отдельной темы знать не знал) к тому же, вменяемых вариантов с чипом мотора также, как и в моём случае, особо нет. Кстати, посмотрел эту тему. Вроде у Antel что-то установлено, и он доволен. Единственное, уехал в деревню и не отписался

дядя Миша Нее, мне с ней привезли на два корпуса меньше )). Просто у чела была чипованная астра с таким же мотором, как и у меня, но на 16 колёсах и это был хучбэк. Просто тестировали два вида чипа: буржуйский / нашенский, ну и я без чипа с пендальбустером. В завершении тестов просто протестировали поолный сток (вроде, даже впуск у меня тогда был штатный) И, кста, по поводу "ещё овощнее быть". Сейчас посмотрел их сайт, там пишут, что появился режим "зима", именно для того, чтоб поовщнее, чтоб шипы сильно не точить..... to ALL Я никого ни к чему не призываю. Просто рассказываю свой опыт. Я вообще, заказывал её по почте и ставил сам. Сейчас, вроде, есть варианты тестдрайва и манибэка.... Так что, чем обсуждать то, чем не пользовались, проще доехать до представителя, взять опробовать и написать свои ощущения сюда......

Нуу, налетели. По порядку. MadCat Конечно, люди проходили. Мало того, продолжают проходить и получать удовольствие. По ссылке, на мой взгляд, чел (Spandem) описал свои ощущения. Тоже самое сделал я. Я тебе что-то пытался "впарить"? Поэтому "базар фильтруй" - это про лохов. Xeys Я сказал про вопросы по сабжу. С бредовыми вопросами - к дохтуру. По теме: где я писал, что прошивку заменит педалбустер? И вообще, судя по твоим (ничего что на "Ты"?) каментам делаю вывод, что тебе лучше внимательнее читать, а потом писать. MadCat Ещё раз по теме: без сомнения она имитирует более короткий ход, но ногой ты не сможешь так давить на педаль. Специально тестировали с парнями с опель клуба: было два заезда - один - с мулькой, второй - без оной: так вот без мульки мне привезли 2 корпуса на 402 метрах. А вообще, самый главный измеритель чиптюнинга/педальбустеров на атмо двигле - это "жопомер", он, как правило, не обманывает.

По породу тупости педали: когда купил Орла сразу поставил 15 колёса на зимней резине, весной, после установки 17 колёс с 225 шириной был в шоке от затупов, причём, на любых оборотах (даже на 6000). Про езду с кондиционером вообще молчу. Перед поездкой на чёрное море и предвкушении серпантина установил pedalbooster: я был в шоке т.к. в самом злом режиме (там их 3: спорт, суперспорт и сток) эти 17 колёса уходили в юз даже на второй передаче. Короче, отвёл душу на серпантине )) Без сомнения, чиптюнинг интереснее, чем педалбустер, НО в 2007 году опелевские блоки никто, кроме EDS не шил, а ценник там был что-то около 500 баксов. Кто-то скажет, что тот же самый джеттер, но реально их нельзя сравнивать ибо, джеттер (по крайней мере на момент моего теста в 2008 году) в подмётки не годится педалбустеру. Кстати, в последствии поменял впуск и установил нулевик в штатное место - автомобиль "задышал" - момент опустился вниз, расход уменьшился. Бустером стал пользоваться только на трассе и при езде с кондиционером. На данный момент Орел прошит чипом от АДАКТа, но кнопки спорт и суперспорт бустера тоже никто не отменял . В общем, если после покупки и обкатки XV с чипом будет всё также мутно, то однозначно установлю педабустер, к тому же, он есть для неё и цена вопроса - 6 тыр. (кстати, в 2008 году он стоил 4 тыр, но был сделан не в очень хорошем исполнении) К тому же удобно, когда ездит супруга. нажал кнопочку и машин едет в стоке, когда надо можно перевести в спорт. В общем, если у кого возникнут вопросы, задавайте, с радостью отвечу.