Ferrocenik

раньше во всех сравнительных темах: -конкуренты все такие в рюшечках", а Субару суровая и "едет". Обзор Субару 2016: -классный брелочек, рисунок дисков, прострочка в салоне, какие стрелочки на руле и т.д. я не говорю, что обзор плохой. Просто теперь как все. Рюшечки.

мне тоже надо. ищу своему рыжему коню такую штуку.

@zen, так я наоборот говорю, что с понижайкой приходится меньше крутить мотор при буксировке. И, думаю, то, что я выдернул 4-5 машин за полгода - не повод сожрать столько масла .

Логан крутил, Дастер крутил, чо Субару не покрутить. помогать принято у нас. И как раз 1.6 крутить приходится меньше когда тащишь. "понижайка", сэр.

я бы им машину ни в коем случае не отдавал. Отдал бы ее официалам или на худой конец рекомендованным сервисам по Субару. удачи!

@macao, родное 0W20. на 20 000 км заливал Mobil 5W30 по совету дилера-не помогло. Холодных запусков почти не бывает-использую Вебасто.

менял масло на пробеге 31 000 км. Сегодня на пробеге 35500 загорелась "желтая масленка". Это как-то начинает утомлять-доливаю третий раз. Замены масла при пробеге: -5000км -14000км -20000км -31000км

у нас "поплыли" дворы. наползался на своей "понижайке". таскал на тросе и пузотерки и псевдоджипы. сушу стропу дома. напомню как это у нас выглядит

это точно. но эти одноразовые современные авто могут хотя бы свои 100 000 км отъездить, не доставляя геморра своему владельцу? вопрос риторический.

у нас с вами немного разные рынки. Когда вышел Дастер, то у Вас он был только 1.6 с логановским салоном. У нас он сразу был с другими комплектациями и двигателями. То же самое и Каптюр. Тот, на котором Вы ездили на другой платформе. Другой авто. По теме-платформа классная , если решат вопрос с безопасностью и цену не загнут, то классный авто будет.

@Полярник, у меня один раз елка загорелась, помогло скидывание клеммы.

один в один быть не могло, так как там проблемы от умновариатора наложились. у тебя его просто нет.

класс! изменили они комплектации. Надо было сделать в прайсе 1.6 МКПП за 999 000 руб. , везде раструбить, написать ОТ 999 000 руб , а потом сказать "законтрактовано". в итоге , опять те же 1700 000 без копеек. Премиум.

все - таки мы сравниваем XV меху и вариатор или вообще ? а то так можно вообще глубоко залезть. По проходимости по-моему предпочтительнее XV на механике. Даже если оставить за скобками мою версию с "понижайкой. Схема полного привода более классическая. Больше железа, меньше электроники. Умная программа за тебя не решит , что вариатору "хватит" и ты едешь дальше.

варик застрял механика застряла кто поехал дальше без проблем? МТ сила

в смысле? делал у ОД в Уфе, и не из рекомендаций, а мне показали реальный люфт втулок на машине на подъемнике. я бы возил так любой авто с такой же или бОльшей стоимостью и заоблачной стоимостью владения. Плюс ко всему, в случае поломки, у нас даже за большие деньги не факт , что машину смогут починить. Нет, я тогда жил в другом регионе. Но Дастер не возил, была в нем уверенность, да и детали в случае чего стоят в разы дешевле чем у Субару.

@MarinaK, ну компания как будто специально сама этот процесс усложняет.

я такими салфетками не пользуюсь-1300 руб. отдал дилеру. я зачем машину вожу на ж/д платформе к ОД? чтобы она была на гарантии, а не чтобы я за свой счет на годовалой машине что-то менял, если кто-то что-то не так спроектировал. Помню мне на Логане рейку в конце гарантии поменяли за счет дилера(компании Рено), а тут японская солидная(?) компания.

не страшно? рейка вроде больше 100 000 руб. стоит. Да и остальные з/ч нереально.

у всех разные условия эксплуатации. У меня заливаешь полный бак и прогноз пробега - 270 км. Они(Субару)- молодцы,умеют калькулятором пользоваться. Все свои модели проиндексировали ровно. Народ возмущается, что Субару один из лидеров по повышению цены относительно других марок. Потому что раньше нельзя было купить Х-трейл (2.5л., вариатор) дешевле чем самую дешевую XV, а теперь можно. и народу без разницы какой там курс, ведь Ниссан(и другие) могут, почему Субару нет. В детали и вдаваться не хочется.

так непонятно, нашелся такой человек- и ему даже скидку не дадут?(по ссылке меня антивирус не пустил)

расскажите ему также про рейку, мол Субару уже не один десяток лет их усовершенствует и модернизирует. а по факту: -из 3 зарегистрированных с нашего города все на МТ.

Так все говорят как будто поломок вариаторов не было. Вроде бы даже на форуме у кого-то на 100 тыс км сломался вариатор

моя мечта упрощенно - Дастер с безопасностью Субару и недорого.

у механики и вариатора не только ручка разная, но и схема полного привода другая. У механики никогда не будет такого, что мотор рычит, а колесики не крутятся. но это уже обсуждали тысячу раз-такие ситуации редкость, но возможны. примерно как тут https://youtu.be/GIgng4pSAbI?t=1042