Ferrocenik

много смотрю сериалов с лостфильма. с какого-то определенного момента несколько лет назад их стали вставлять во все, причем даже там, где это никак не нужно (зомбиапокалипсис, фильмы про супергероев, про пиратов и т.д. помимо "обычных фильмов). сейчас скорее удивительно, когда этого нет в современных западных тех же сериалах. просто для обмена мнениями, не для дискуссии.

Да ездите вы на своих вариаторах, кто Вам мешает -то? только зачем вы к любителям МТ лезете? по какой-то странной логике, но у всех 3 форумчан с нашего заполярного города вариант трансмиссии, который вы "по пальцам пересчитали". и не нужен нам вариатор, и естественно мы сокрушаемся, что Субару не продает версии с МТ. сравнения Субару с МТ с Нивами и Патриотами посмешили) посмотрите как на бордюр не могли заехать на предыдущем вариаторном Форестере и ответ Субару Россия в ЗР по этому поводу и потом что-то объясняйте об ущербности МТ.

@Sanders_2, в том-то и дело. они расширили комплектации , а не сузили и получили бОльшую долю рынка. (это я все о версиях МТ, продажи точно были бы больше и рекламная цена была бы поинтереснее)

@Baba Yaga, аппарат шикарный и репутация у него отличная, но раньше он был более-менее бюджетным, а теперь я бы не сказал. кредит на покупку это же еще не все. надо обладать достаточным уровнем доходов на обслуживание, Каско или возможный форс-мажор по авто. Надеюсь эти люди это понимают.

меня попросили "что-то аналогичное за эти деньги", я привел в пример то что привел. причем тут Прадо? перечислите, пожалуйста, модели автомобилей одноклассников, которые Вы считаете конкурентами нового Форестера?

@Геннадий С., я же оговорился, я не про одну комплектацию 1.6 с разгоном 13 секунд за 1700 000. я про базовый 2литра двигатель, цена 1 959 900 по Вашей ссылке.

я постараюсь не флудить, поэтому на крайние посты отвечать не буду. Цены актуальные на текущий год с офф сайта Субару. Меня в Кодиаке смущает турбодвигатель, на столько же, на сколько вариатор в Субару. только там я могу МТ выбрать, в Субару нет. Вопрос даже не к конкретном конкуренте, а в том насколько Субару выпала со своей ценовой политикой из привычной ниши. тот же трудяга Форестер стартует там, где у конкурентов уже средние комплетации, что снижает его возможности на рынке. входной билет в 2 миллиона рублей многовато для Субару.

@aasafron, я старался аргументированно, без перехода на личности. Причем Прадо и Субару? У Субару нет такого класса автомобилей в линейке моделей, только кроссоверы, никаких рамных джипов.

Смотря что вы имеете в виду про "аналогичное"? с таким же маленьким багажником как у ХВ? с разгоном за 13 сек за 1.700 000 как ХВ? или 2-литровый кроссовер как Форестер за 2 миллиона рублей? Я уже такое не куплю, мне нужна машина с МТ. Субару для России решила больше такие авто не делать. если брать Форестер в хорошей комплектации, то выбор уже побольше среди конкурентов? Раньше ХВ и Форестер стоили +- как корейцы IX35 или Спортэдж, теперь совсем другое соотношение цен. Как пример сравните Кодиак 1.4 с полным приводом и ХВ 1.6, чтобы понять на какое поле залезли японцы. цена одинакова, размер, динамика? раньше они предлагали интересные комплектации с МТ, понижайкой, пусть и без всяких финтифлюшек типа магнитолы и круиз контроля, кожаного руля и того подобного. получалось очень интересно по цене, а всю эту лабудень мы ставили сами. теперь они потеряли гибкость, не заморачиваются, но и стали неконкурентноспособны. просто это надо честно признать.

цены с офф сайта, те, по которым мы будем жить в этом году. смысл смотреть на цены на остатки авто, которых тоже мало и прошлого года выпуска? они у всех со скидками. новые цены 2 миллиона за базовые 2 литра. удачи Субару.

а в чем смысл ХВ сейчас? как раз 2 литра ХВ стоит еще неадекватнее базового Форестера. Смысла сейчас за такие деньги Субару вообще нет, тем более МТ они разучились делать для России. ХВ 2019 2.0 начинается 1 959 900 Форик 2019 1 979 000 Цены с офф сайта. космос. это начальные цены для 2литров двигателей.

@Деда Миша, ну я бы так не сказал. понятно что эти двое особнячком, но не отличаются друг от друга только корейцы с маздой. Хтрейл и Аутлендер(он меня удивил немного) получше все-таки

про Форестера и Тигуана я предполагал, что все так будет. но не думал , что другие могут отличаться друг от друга. Туда бы Субаровский 4х4 с МТ. интересно было бы посмотреть разницу. есть ли она.

Оранжевая "2018 в сравнении со старыми Форестерами, Дастерами и т.д. https://www.youtube.com/watch?v=gnGuNqFmGVY

куда уж дальше-то

на шоссе, если сравнивать Дастер и Шниву, Форестер и Шниву разница будет примерно одинакова. не надо их ровнять. На Форестере не ездил , но ездил достаточно много "на дальняк" на ХВ и на Дастере. что там, что там тяжко 2.5-3 тыс км за 2 дня.

а мне, в общем, обзор понравился. авто хороший, но очень дорого. если за 10 000 км кожа на сиденье превращается в непонятно что, то так и сказали, единственное мне непонятно, если полный привод как у всех через муфту с небольшим преднатягом, то откуда хорошая проходимость? вопрос риторический, к автору обзора.

обзор от авторевю https://www.youtube.com/watch?v=moiZboCm6Jc&t=0s

кто думает, что у них уже снега много

ответственно заявляю в стоке в ХВ вместо музыки заглушка была пластиковая черная)

подогрев сидений работает, не работает лампочка включения LO и HI водительской кнопки.

у ХВ ситуация с обогревами везде такая, в морозы и печка дует не очень горячим воздухом и подогревы греют средненько и разогреваются долго(подогрев сидений). Тут уже есть как есть.

@Baba Yaga, так я наоборот привел этот пример , что Форестера поставили на второе место, что по-моему очень круто! А Вы почему-то акцент сделали на Прадике, по ним-то все понятно, они вечно впереди в этих рейтингах.

Самым надежным автомобилем признан Toyota Land Cruiser Prado. Это следует из имеющегося у "Ленты.ру" ежегодного исследования «Рейтинги авто года — 2018», подготовленного компанией Ipsos Comcon. Второе и третье место в категории заняли Subaru Forester и Toyota Camry. https://lenta.ru/news/2018/11/12/bestauto/

нашел чем удивить) у меня еще в 2013 году был Дастер с упорами, а теперь это подвиг для производителей. может и Субару научится) А это Сузуки недоразумение длиной меньше 4.2 метра за 1.4кк рублей с клиренсом 18 см. Если уж возьму такой недопривод и за такие деньги, то хотя бы побольше авто выберу типо Кодиака, а то так можно и до абсурда дойти.