Ferrocenik
-
Постов
1 996 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Сообщения, опубликованные Ferrocenik
-
-
Да ездите вы на своих вариаторах, кто Вам мешает -то? только зачем вы к любителям МТ лезете? по какой-то странной логике, но у всех 3 форумчан с нашего заполярного города вариант трансмиссии, который вы "по пальцам пересчитали". и не нужен нам вариатор, и естественно мы сокрушаемся, что Субару не продает версии с МТ.
сравнения Субару с МТ с Нивами и Патриотами посмешили)
посмотрите как на бордюр не могли заехать на предыдущем вариаторном Форестере и ответ Субару Россия в ЗР по этому поводу и потом что-то объясняйте об ущербности МТ.
-
@Sanders_2, в том-то и дело. они расширили комплектации , а не сузили и получили бОльшую долю рынка. (это я все о версиях МТ, продажи точно были бы больше и рекламная цена была бы поинтереснее)
-
@Baba Yaga, аппарат шикарный и репутация у него отличная, но раньше он был более-менее бюджетным, а теперь я бы не сказал.
кредит на покупку это же еще не все. надо обладать достаточным уровнем доходов на обслуживание, Каско или возможный форс-мажор по авто. Надеюсь эти люди это понимают.
-
Для осмысливанияменя попросили "что-то аналогичное за эти деньги", я привел в пример то что привел. причем тут Прадо?
Который с моей точки зрения, среди одноклассников совершенно конкурентоспособенперечислите, пожалуйста, модели автомобилей одноклассников, которые Вы считаете конкурентами нового Форестера?
-
@Геннадий С., я же оговорился, я не про одну комплектацию 1.6 с разгоном 13 секунд за 1700 000. я про базовый 2литра двигатель, цена 1 959 900 по Вашей ссылке.
-
я постараюсь не флудить, поэтому на крайние посты отвечать не буду. Цены актуальные на текущий год с офф сайта Субару. Меня в Кодиаке смущает турбодвигатель, на столько же, на сколько вариатор в Субару. только там я могу МТ выбрать, в Субару нет.
Вопрос даже не к конкретном конкуренте, а в том насколько Субару выпала со своей ценовой политикой из привычной ниши. тот же трудяга Форестер стартует там, где у конкурентов уже средние комплетации, что снижает его возможности на рынке.
входной билет в 2 миллиона рублей многовато для Субару.
-
-
Купите что-то аналогичное за эти деньги. крету и каптюр не предлагать.Смотря что вы имеете в виду про "аналогичное"? с таким же маленьким багажником как у ХВ? с разгоном за 13 сек за 1.700 000 как ХВ? или 2-литровый кроссовер как Форестер за 2 миллиона рублей?
Я уже такое не куплю, мне нужна машина с МТ. Субару для России решила больше такие авто не делать. если брать Форестер в хорошей комплектации, то выбор уже побольше среди конкурентов?
Раньше ХВ и Форестер стоили +- как корейцы IX35 или Спортэдж, теперь совсем другое соотношение цен.
Как пример сравните Кодиак 1.4 с полным приводом и ХВ 1.6, чтобы понять на какое поле залезли японцы. цена одинакова, размер, динамика?
раньше они предлагали интересные комплектации с МТ, понижайкой, пусть и без всяких финтифлюшек типа магнитолы и круиз контроля, кожаного руля и того подобного. получалось очень интересно по цене, а всю эту лабудень мы ставили сами. теперь они потеряли гибкость, не заморачиваются, но и стали неконкурентноспособны. просто это надо честно признать.
-
-
Теперь форик смысла брать нет, лучше виху, если не нужно перевозить пять мешков картошки регулярно.а в чем смысл ХВ сейчас? как раз 2 литра ХВ стоит еще неадекватнее базового Форестера. Смысла сейчас за такие деньги Субару вообще нет, тем более МТ они разучились делать для России.
ХВ 2019 2.0 начинается 1 959 900
Форик 2019 1 979 000
Цены с офф сайта. космос. это начальные цены для 2литров двигателей.
-
@Деда Миша, ну я бы так не сказал. понятно что эти двое особнячком, но не отличаются друг от друга только корейцы с маздой. Хтрейл и Аутлендер(он меня удивил немного) получше все-таки
-
-
Оранжевая "2018 в сравнении со старыми Форестерами, Дастерами и т.д.
-
-
Они бы потом сели на дастеры со шнивами, и дунули по шоссе километров тыщу. Я б посмотрел на них после..
на шоссе, если сравнивать Дастер и Шниву, Форестер и Шниву разница будет примерно одинакова. не надо их ровнять. На Форестере не ездил , но ездил достаточно много "на дальняк" на ХВ и на Дастере.
что там, что там тяжко 2.5-3 тыс км за 2 дня.
-
а мне, в общем, обзор понравился.
авто хороший, но очень дорого. если за 10 000 км кожа на сиденье превращается в непонятно что, то так и сказали, единственное мне непонятно, если полный привод как у всех через муфту с небольшим преднатягом, то откуда хорошая проходимость? вопрос риторический, к автору обзора.
-
обзор от авторевю
-
кто думает, что у них уже снега много
-
-
подогрев сидений работает, не работает лампочка включения LO и HI водительской кнопки.
-
не очень размораживаетсяу ХВ ситуация с обогревами везде такая, в морозы и печка дует не очень горячим воздухом и подогревы греют средненько и разогреваются долго(подогрев сидений). Тут уже есть как есть.
-
@Baba Yaga, так я наоборот привел этот пример , что Форестера поставили на второе место, что по-моему очень круто! А Вы почему-то акцент сделали на Прадике, по ним-то все понятно, они вечно впереди в этих рейтингах.
-
Самым надежным автомобилем признан Toyota Land Cruiser Prado. Это следует из имеющегося у "Ленты.ру" ежегодного исследования «Рейтинги авто года — 2018», подготовленного компанией Ipsos Comcon.
Второе и третье место в категории заняли Subaru Forester и Toyota Camry.
-
Не кочерга, а упоры!!!!
нашел чем удивить) у меня еще в 2013 году был Дастер с упорами, а теперь это подвиг для производителей. может и Субару научится)
А это Сузуки недоразумение длиной меньше 4.2 метра за 1.4кк рублей с клиренсом 18 см. Если уж возьму такой недопривод и за такие деньги, то хотя бы побольше авто выберу типо Кодиака, а то так можно и до абсурда дойти.
Про кино...
в Курилка
Опубликовано
много смотрю сериалов с лостфильма. с какого-то определенного момента несколько лет назад их стали вставлять во все, причем даже там, где это никак не нужно (зомбиапокалипсис, фильмы про супергероев, про пиратов и т.д. помимо "обычных фильмов). сейчас скорее удивительно, когда этого нет в современных западных тех же сериалах. просто для обмена мнениями, не для дискуссии.