Ferrocenik

удалите, пжлст

@aasafron, вывод думать головой, а не кричать одурело о том, как Субару улучшили свои тачки и как бы нам быстрее их за 2кк+ бежать покупать. раньше Хв в минималке стоила дешевле спортэйджа, теперь она стоит как взрослые кроссоверы(по размеру), потеряв по пути нормальный 4х4 . @михаил, "топил" и делился своим личным опытом разные вещи, а "Прадо" это типо некоторой константы, вокруг которой можно делать сравнение.

мне нравятся ваши сравнения-доллар, йена. какая Вам разница как потребителю какой курс валюты? у Вас есть рубли и в салоне новый автомобиль. 2013 год Вы идете в салон и видите Форестер за 1148 000 и за 1 723 000 Прадик 2.7 МТ 2018 год новый Форик за 1 959 000 и новый Прадо за 2 412 000 что произошло с японскими тачками за 5 лет? они обе обновились, обе стали богаче по оснащению(моторы и трансмиссии остались прежними). а что с ценами? Дальше пишу примерно, но суть понятна. Форестер подорожал в 1.7 раза ЛК ПРАДО подорожал в 1.4 раза. Оба авто японские, оба обновились. целевая аудитория понятно разная, хотя сейчас по цене они недалеко. Про ликвидность умолчу, на форуме Субару запретная темка)

@eudgene, вот какая мне разница какой курс доллара, если я его не покупаю. в 2014 Прадо=2 ХВ, а сейчас Прадо=Форестер +400к. есть разница? причем Прадо хуже не стал, вот такая арифметика. и это я еще все округлил, если считать, то все еще печальнее.

@михаил, так кассу продаж кто делал? его больше нет

какое "движение вперед"? цены 2кк и полный отход от стандартной для Субару системы 4х4(в версиях с МТ)? если я брал свою ХВ и она стоила в 2 раза дешевле базового ЛК Прадо, то теперь просто офигеть, разница базового Форестера с вариатором и базовым Прадиком уже смешна. стал ли он лучше? для меня точно хуже , нет МТ. А в ветке этой потому что надежда умирает последней(хотя уже и ее нет). не туда идет Субара, по продажам все будет видно.

Душа, философия... Дайте пустую МТ версию с понижайкой за 1.6кк рублей, музыку, круизы мы поставим сами и будем радоваться честному 4х4.

@Полярник, я вообще "против" заводить авто на морозе. даже сейчас грею авто перед запуском 20 минут с помощью вебасто. но пара холодных запусков за историю эксплуатации была в минус 39 и минус 43.

опять же для авто в средней полосе это примерно как 20-30 тыс. км. Все-таки в нашем климате машинкам тяжело ездить.

@aasafron, в МСК я бы даже по прицелом автомата не купил авто с МТ, но вся проблема , что я не в МСК. боюсь вариатор бы рассыпался при поездках при минус 45(авто живет на улице) . пробовать я не хочу вариатор, так как даже с МТ передачи еле включаются по началу движения, если вы этого не видели, то объяснить не получится, что происходит с автомобилем при таких температурах, начиная от незакрывающихся дверей, до неработающих ЖК дисплеев. Меня уговаривать не нужно, потому что в МСК я ездил на Субару и других авто, а мои оппоненты не ездили в нашем климате.

на лавры не претендую, поезжу на механике. Это как бы другая тема-парт-тайм, если что. меня фулл-тайм интересует. в новом поколении все не так печально. почти все есть то что мне нужно. с 6 подушками он дороже Прадика. там хитрый маркетинг, если вникнуть глубже

Вы меня неправильно поняли, я не про проходимость или про разную реализацию полного привода на Субару в зависимости от вида трансимиссии, хотя это важно. Я категорически не хочу использовать вариатор в той местности где я живу по причине его "нежности", "оченьсложноговозможногоремонта", а также очень трудного для него режима работы-коротких поездок при -30 и ниже. может быть я ошибаюсь, но не хочу это на своей шкуре пробовать. и да, из 3 форумчан известных мне с нашего города пока нет любителей вариаторов, что о чем-то говорит.

@Полярник, я очень неплохо отношусь к Субару, но стараюсь быть объективным. Особенно необычными Субару были , когда оставались версии с МТ, сейчас же понятно куда они развиваются. минус "понижайка", минус МТ, напичкивание ненужными , ну хорошо, избыточными для России, электронными примочками, за которые мы вынуждены платить. Интрига в чем, если в 2014 году Форестер стоил в 1.5 раза дешевле Прадо, то теперь это уже Прадо минус 20%, я конечно хз, но это не совсем нормально. Или допустим, раньше Форестер стоил как Дастер в максималке +200к, то теперь даже неприлично писать. Стал он лучше? возможно, но не на столько и не во всем(имхо). видимо, цена для меня перешагивает какую-то планку. Если уж я решу потратить 2кк+ на новый автомобиль, то я попробую что-то новое типо Прадо на МТ. мне он нравился, в общем, в предыдущем варианте, а тут и МТ нет, и дизайн какой-то спорный.

я не пойму, меня одного смущает цена, грубо говоря, от 2 миллионов за обычный среднеразмерный кроссовер со страшненькими(на мой взгляд) задними фонарями? ну насчет "супернадежного" это немного преувеличено, есть же проблемы у Субару, не критичные, но и не сказать, что вот проблем нет.

я может чего-то не понимаю, но для меня Форестер за 2.4кк Конечно разные автомобили и цели разные и так далее, но все же.

посмотрим сколько тысяч они продадут новых Форестеров с такими ценами я вот тоже на него смотрю для меня минус его турбо 1.4 с непонятным ресурсом зато делает авто с МТ, а ни как Субару - только для фанатов вариаторов

@lipton, жаль рыжика. вроде с виду не так страшно, а убытка на 140к..

с утра снежок лежал, к вечеру льдом подморозило. Дрифтим потихоньку на штатной резине)

все-таки так хотелось версий с МТ. да и цена не радует начальная за 2кк рублей.

@Геннадий С., около 2 кк руб это без рубля или 1.8кк? и насколько достоверно?

а на 1.6 и 2.0 втулки одинаковые? 2 раза менял в ходе гарантийного срока передние втулки у разных ОД( Уфа и Пермь), разговора о гарантии даже не было.

решил все-таки купить новый комплект. Заказал вот такие - Continental ContiIceContact 2 SUV 215/65 R16 102T XL (шип) (5850 руб.) ничего не читал в этот раз, спросил совета у знакомого и заказал. Мишлен продам кому-нибудь. как зима у нас придет что-нибудь напишу о новой резине.

поставил вот такие задние - Kavo parts KBP-8005. Понравились по первоначальным ощущениям. Цена вопроса 729 руб + 500 установка.

не помню оставлял ли здесь отзыв. отъездил 4 сезона на Michelin X-Ice North 3. Езжу очень активно, не осталось ни одного(но это неточно) шипа на комплекте. Осталось, скорее всего 1 сезон отъездить, сейчас в раздумьях, стоит ли докупить еще комплект зимней резины. Высота протектора как у новой, ни порезана, ни порвана, просто нет шипов)

новая мысль у офиса Субару-оставить нас с вариаторами по конским ценам, вот это действительно новое веяние. И если с ценами можно сослаться на свою сборку и слабый рубль, то отсутствие комплектаций с МТ это уже их проблемы. Не все готовы к вариаторам.