Ferrocenik
-
Постов
1 996 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Сообщения, опубликованные Ferrocenik
-
-
@aasafron, вывод думать головой, а не кричать одурело о том, как Субару улучшили свои тачки и как бы нам быстрее их за 2кк+ бежать покупать.
за цену "XV в минималке"раньше Хв в минималке стоила дешевле спортэйджа, теперь она стоит как взрослые кроссоверы(по размеру), потеряв по пути нормальный 4х4 .
@михаил, "топил" и делился своим личным опытом разные вещи, а "Прадо" это типо некоторой константы, вокруг которой можно делать сравнение.
-
мне нравятся ваши сравнения-доллар, йена.
какая Вам разница как потребителю какой курс валюты? у Вас есть рубли и в салоне новый автомобиль.
2013 год Вы идете в салон и видите Форестер за 1148 000 и за 1 723 000 Прадик 2.7 МТ
2018 год новый Форик за 1 959 000 и новый Прадо за 2 412 000
что произошло с японскими тачками за 5 лет? они обе обновились, обе стали богаче по оснащению(моторы и трансмиссии остались прежними).
а что с ценами? Дальше пишу примерно, но суть понятна.
Форестер подорожал в 1.7 раза
ЛК ПРАДО подорожал в 1.4 раза.
Оба авто японские, оба обновились. целевая аудитория понятно разная, хотя сейчас по цене они недалеко.
Про ликвидность умолчу, на форуме Субару запретная темка)
-
-
-
Новый Форестер, это - движение вперед фирмы Субару.какое "движение вперед"? цены 2кк и полный отход от стандартной для Субару системы 4х4(в версиях с МТ)?
если я брал свою ХВ и она стоила в 2 раза дешевле базового ЛК Прадо, то теперь просто офигеть, разница базового Форестера с вариатором и базовым Прадиком уже смешна. стал ли он лучше? для меня точно хуже , нет МТ.
А в ветке этой потому что надежда умирает последней(хотя уже и ее нет). не туда идет Субара, по продажам все будет видно.
-
-
@Полярник, я вообще "против" заводить авто на морозе. даже сейчас грею авто перед запуском 20 минут с помощью вебасто. но пара холодных запусков за историю эксплуатации была в минус 39 и минус 43.
-
в год в среднем 10000опять же для авто в средней полосе это примерно как 20-30 тыс. км.
Все-таки в нашем климате машинкам тяжело ездить.
-
@aasafron, в МСК я бы даже по прицелом автомата не купил авто с МТ, но вся проблема , что я не в МСК.
боюсь вариатор бы рассыпался при поездках при минус 45(авто живет на улице) . пробовать я не хочу вариатор, так как даже с МТ передачи еле включаются по началу движения, если вы этого не видели, то объяснить не получится, что происходит с автомобилем при таких температурах, начиная от незакрывающихся дверей, до неработающих ЖК дисплеев.
Меня уговаривать не нужно, потому что в МСК я ездил на Субару и других авто, а мои оппоненты не ездили в нашем климате.
-
Полная фигня,ты попробуй и будешь самым умным из 3 форумчан с вашего города.
на лавры не претендую, поезжу на механике.
Фортунер смотри, он дешевле,да и дизель тот же стоит.
Это как бы другая тема-парт-тайм, если что. меня фулл-тайм интересует.
да там и нет ничего.
в новом поколении все не так печально. почти все есть то что мне нужно.
Фортунер смотри
с 6 подушками он дороже Прадика. там хитрый маркетинг, если вникнуть глубже
-
И инженеры не даром хлебушек кушали. Я летом на Форе легко и просто, ни разу не проскользнув колесами, влез туда, куда на Витаре с МТ только с разгону приличного смог.Вы меня неправильно поняли, я не про проходимость или про разную реализацию полного привода на Субару в зависимости от вида трансимиссии, хотя это важно.
Я категорически не хочу использовать вариатор в той местности где я живу по причине его "нежности", "оченьсложноговозможногоремонта", а также очень трудного для него режима работы-коротких поездок при -30 и ниже. может быть я ошибаюсь, но не хочу это на своей шкуре пробовать.
и да, из 3 форумчан известных мне с нашего города пока нет любителей вариаторов, что о чем-то говорит.
-
@Полярник, я очень неплохо отношусь к Субару, но стараюсь быть объективным. Особенно необычными Субару были , когда оставались версии с МТ, сейчас же понятно куда они развиваются. минус "понижайка", минус МТ, напичкивание ненужными , ну хорошо, избыточными для России, электронными примочками, за которые мы вынуждены платить.
Интрига в чем, если в 2014 году Форестер стоил в 1.5 раза дешевле Прадо, то теперь это уже Прадо минус 20%, я конечно хз, но это не совсем нормально.
Или допустим, раньше Форестер стоил как Дастер в максималке +200к, то теперь даже неприлично писать. Стал он лучше? возможно, но не на столько и не во всем(имхо).
Чего ты вцепился в цену, объясни?видимо, цена для меня перешагивает какую-то планку. Если уж я решу потратить 2кк+ на новый автомобиль, то я попробую что-то новое типо Прадо на МТ.
Вижу, нравится тебе Форестер. Хоть и весь север на тойотах. Возьми! Дай шанс вариатору тебя порадовать.мне он нравился, в общем, в предыдущем варианте, а тут и МТ нет, и дизайн какой-то спорный.
-
я не пойму, меня одного смущает цена, грубо говоря, от 2 миллионов за обычный среднеразмерный кроссовер со страшненькими(на мой взгляд) задними фонарями?
Субару как марка, и Форестер, в частности, доказал мне свою надежность. Для меня это серьезный показатель.ну насчет "супернадежного" это немного преувеличено, есть же проблемы у Субару, не критичные, но и не сказать, что вот проблем нет.
-
-
Автовозы идут непрерывно из порта, огромная стоянка забита новыми форями на любой цвет и вкус.
посмотрим сколько тысяч они продадут новых Форестеров с такими ценами
или Шкоду Кодиак
я вот тоже на него смотрю
Кроме подвески корткоходной у кодьяка минусов то и нет.
для меня минус его турбо 1.4 с непонятным ресурсом
Кодик для меня совсем не тема с его клиренсом, как у седана W124.
зато делает авто с МТ, а ни как Субару - только для фанатов вариаторов
-
@lipton, жаль рыжика. вроде с виду не так страшно, а убытка на 140к..
-
с утра снежок лежал, к вечеру льдом подморозило. Дрифтим потихоньку на штатной резине)
-
-
@Геннадий С., около 2 кк руб это без рубля или 1.8кк? и насколько достоверно?
-
Втулки переднего стабилизатора: Subaru 20414-FJ010 Втулки заднего стабилизатора: Subaru 20464-SC010
а на 1.6 и 2.0 втулки одинаковые?
Ghost, втулки однозначно должны менять по гарантии.
2 раза менял в ходе гарантийного срока передние втулки у разных ОД( Уфа и Пермь), разговора о гарантии даже не было.
-
не помню оставлял ли здесь отзыв. отъездил 4 сезона на Michelin X-Ice North 3. Езжу очень активно, не осталось ни одного(но это неточно) шипа на комплекте. Осталось, скорее всего 1 сезон отъездить, сейчас в раздумьях, стоит ли докупить еще комплект зимней резины. Высота протектора как у новой, ни порезана, ни порвана, просто нет шипов)решил все-таки купить новый комплект. Заказал вот такие - Continental ContiIceContact 2 SUV 215/65 R16 102T XL (шип) (5850 руб.)
ничего не читал в этот раз, спросил совета у знакомого и заказал. Мишлен продам кому-нибудь. как зима у нас придет что-нибудь напишу о новой резине.
-
поставил вот такие задние - Kavo parts KBP-8005.
Понравились по первоначальным ощущениям. Цена вопроса 729 руб + 500 установка.
-
не помню оставлял ли здесь отзыв.
отъездил 4 сезона на Michelin X-Ice North 3.
Езжу очень активно, не осталось ни одного(но это неточно) шипа на комплекте.
Осталось, скорее всего 1 сезон отъездить, сейчас в раздумьях, стоит ли докупить еще комплект зимней резины.
Высота протектора как у новой, ни порезана, ни порвана, просто нет шипов)
-
Мысль не нова... Так рассуждают уже лет эдак десять.)))новая мысль у офиса Субару-оставить нас с вариаторами по конским ценам, вот это действительно новое веяние.
И если с ценами можно сослаться на свою сборку и слабый рубль, то отсутствие комплектаций с МТ это уже их проблемы.
Не все готовы к вариаторам.
FORESTER
в SUBARU
Опубликовано · Изменено пользователем Ferrocenik
удалите, пжлст